GreenMile

Ага, фиолетовые лапти под цвет чулков

Ну я тоже встречал некоторых, один полировал поверхности, другой затягивал гайки то срыва шпилек... А потом оказалось , что у одного дерьмовая прокладка клапанной крышки и из нее аккуратненько так течет под насос, сверху не видно, а снизу уже растекается и все грязное, а у второго вообще летело из шланга картерных газов, он не был нормлаьно одет на патрубок в крышке ГБЦ.Так что еще раз настоятельно рекомендую оставить привалочные поверхности в покое и попытаться локализовать место утечки.

При чем тут двигатель? Почему у меня из-под насоса ничего не бежит? Если заманался шлифовать, может не там лечишь и бежит не по плоскости, а в другом месте.

Какого нафиг противоклина цилиндров? Скоба на цилиндры не не давит никоим образом, это не кольцевая пружина между ушками колодок, которая разводит их стороны и давит на поршеньки, они там стоят 20 лет и ничего не заклинило по сей день. З.Ы. Вот вам скан, как изготовить скобу

Один из вариантов противозвенящих скоб

Одно из двух: - кривая привалочная плоскость (хотя герметику пофиг на кривизну...) ; - масло бежит не по плоскости прилегания, где-то сам насос дырявый, например по оси рычага мембраны.

Мда, я конечно все понимаю, но для замены прокладки надо создавать целую тему?.. Продается набор прокладок для насоса, стоит 5-10 грн, там пластиковая и две резиновые, пластиковую выбрасываешь, резиновые ставишь одну к гбц, вторую к насосу (между ними идут прокладки для регулировки давления)

Хз, я навигатор больше пользую пешком, особенно когда надо общественным транспортом добираться в незнакомое место. Включил навик и смотришь где ты и когда тебе выходить А на авто по киеву почти всегда пользую, если это не хорошо известный мне маршрут, по троещине вот катался - незаменимая вещь

Ему рубашку надо в смирительную доработать

В суд податьможно, во первых за то что не выдал копию протокола, во-вторых, что нету видеоподтверждения, что превысил скорость. Но результат может быть сомнителен, т.к. судья может присвоитьтебе штраф, т.к. надо наполнять казну. Я за превышение платил штраф, но меня спалили на визир и доказательство было

Год назад в черкассах купил предение лонжероны отдельно за 1600, говорит волжского завода производство. Соседний барыга говорил, что под заказ привезет совковые еще за 2000, но был послан в сад.

Если на свежем моторе везде по 9, значит у тебя дефорс. Замер правильно делал? На всех выкрученых свечах и с педалью газа в пол?

А я с вами не согласен, навигатор должен быть отдельным девайсом. Вот кто из вас пробовл юзать в поездке телефон с жпс, а не пешком? Я могу много рассказать, но лениво, потому скажу только что управлять смартом во время поездки невозможно, это в ролике красиво сидит штурман рядом и тыкает в экранчик, я даже с гарминовским интерфейсом для блондинок пару раз чуть не съехал с дороги, пока пытался его переключить. Короче такой жпс полезен только как фича в телефоне, но для авто слабоюзабелен. И еще одно, в смартах стоит система А-ЖПС (ассистед жпс) суть в том что для определения начального местоположения спутников он использует мобильный интернет со всеми вытекающими и только в НЕКОТОРЫХ девайсах это можно отключить, чтобы девайс искал сам спутники.

Ну почему вы не читаете мануалы, ведь в совецеких книгах все подроно расписано... Выливаешь старое масло, вместо него заливаешь веретенное/трансформаторное или любое другое схожее по консистенции, при отсутсвии можно залить обычного двигательного М8, далее вывесить мост и дать на холостом ходу на передаче поработать минут 10-15, надо чтобы мост нагрелся и все, тогда все само вытечет. Я вообще "промывал" проще, залил в мост М8, плавно съездил 1,5 км в магазин за трансмиссионным GL5, вернулся, слил уже черное М8 и залил новое.

Латунная шестреня, такие стоят на новодельных китайских приводах, на родном шестреня из бронзы, она более другого цвета.

Да привод китайское палево, шестерня - латунная, в оригинале она из бронзы, цвет другой у нее.

Не опасно, тосол не имеет никаких свойств, которые бы позволили разъедать накипь и солевые отложения от воды, все будет как и раньше. ОЖ может пойти в масло только в случае пробитой прокладки ГБЦ или трещины в блоке.

Мы это уже ж обсуждали страницы 3 и в итоге ни к чему не пришли Если компрессия 11+ и непиленная голова, то большая веротяность что таки 92, если 10 - могут быть варианты.

Выбирать можно между Гармином и иГо, остальное - убожество, но у обоих есть свои плюсы и минусы. У гармина самые подробные карты, но закрытое ПО, это чисто навигатор, на него нельзя поставить дополнительный софт, только купить более дорогой девайс, у которого, например, есть возможность слушать музыку или там фильмы смотреть и он дорогой, но качество на высоте, средний гармин без лишних наворотов стоит около 2200 грн. Так же есть карты европы, которые состыкованый с украинскими, сити-навигатор (например за границей он прокладывает пешеходный машрут с учетом общественного транспорта) все это покупать не обязательно, нежно скачивается с торрентов. Родная карта гармина пожизненно бесплатно обновляется одним нажатием кнопки, без геморроя, сторонние ставятся путем заливания в папку девайса одного файла, у иГо с этом сложнее. Есть и недостатки в интефрейсе навигации, если интересно могу подробнее. Карты иГо поддерживают множество девайсов, можно купить начиная от 500 грн, так же открытый софт и т.п., но обновление довольно геморройное, особенно если карта не лицензионная и надо вниматиельно читать, иГо не всех версий имеют бесплатное обновление даже лицензионной карты. Ну и самая главная фишка, иГо быстрее и лучше обновляется неофициальными картографами Вообшем для обновлений в любом случае прийдется колупаться с девайсом и качать с торрентов обновления. При выборе ориентироваться надо прежде всего на назначение девайса (режим использования - машина, пешеход, наличиее плееров и просмотра видео, блютус-хендсфри и т.п.) Главное - размер, он не должен быть слишком большим, хотя многие гонятся за невменяемым экраном, объясняю почему: неудобно носить с собой в пешеходном режиме и когда забираешь из машины (не помещается ни в руку ни в карман), меньше держит батарея, закрывает обзор, если вешать на стекло. Во время движения большой экран не нужен, потому что едешь ты на слух и поглядываешь на маршрут, а не на то какие дома рядом или названия переулков. Имхо самый оптимальный размер экрана - широкий формат 4,3". При выборе лучше посмотреть ролик на ютюбе с девайсами, но не слушай экспертных заключений, что то завел не туда, а этот не знает ресторанов и отелей, обновления все это нивелирют, смотреть стоит только на интерфейс и картинки с девайса, что больше нравится. Это так, на засыпку, если что интересует - спрашивай. З.Ы. Сам юзаю Гармин нуви 1310.

Черный, под цвет решетки. А в чем проблемы с установкой, они же должны в штатное место галогенки нормлаьно крепиться?

Привод небось новый покупал?

Читайте камасутру, минимальная компрессия для форсированного двигателя - 10, для дефорсированного - 8, "оптимальная" это примерно +2 к минимальным параметрам. Формулы приведенные - чисто эмпирические, потому наних ровнятся не надо. Если компрессия на на форсе не дотягивает до 8, то тут одно из двух, либо хана кольцам, либо подсунули 76-е поршни под видом 92-х.

С переездом заглючила "Core Theme" оформления форума, пофиксите плиз, а то дефолтная сильно нечитабельная для меня, когда в одной ячейке название темы, автор и раздел, глаза сломать можно.

С широкими, но там не все так просто, его все равно точить надо будет, там не все шейки одинаковой ширины, просто одно колдено можно адаптировать, другое нет.