Rasp

http://auto.volgograd.ru/avtovolg.php?a ... c=10&vm=11

Потому что не подойдут, они другие совсем. Шкалы печатать самому, в продаже можно найти только под ВАЗовские приборы и то далеко не под все.

1) Подойдет, вот только что с верхним креплением у ИЖовской панели я не знаю, возможно придется брать кронштейн от 40-го, еще нужны накладки стоек от него же. 2) Бороду можешь не менять, они взаимозаменяемы. 3) Датчики все одинаковы. 4) Зависит от состояния конкретно твоей приборной доски

Черный кант это маскировка под 13"

Инфа такова, завод посчитал, что пойдет и так - на этом все разработки свернули, в серию не пошло. Подобных приблуд нету даже у пионеров движения, поэтому можно считать такой же мифической вещью, как скажем 16-клапанная ГБЦ или AVL'овский двигатель.

Покупать такую, которую не жалко т.е. не на последние деньги или в кредит и ни в коем случае ее не крепить - вырвут с панелью, а не смогут - так нагадят в салоне И больше не о чем не волноваться и спать спокойно.

SFinX писал(а): Карпет спрашивать там, где продают линолеум. Купишь не карпет, а ковролин

Ndrey писал(а): Посмотрите ни в одной машине нет паяной электропроводки - либо клемники либо обжимки. Потому, что в условиях массового производства проще и дешевле обжать, чем припаять. При прочих равных. Ndrey писал(а): просто нормальный инструмент не 50 грн стоит и руку надо набить под это все. Я тебя прошу, не выдумывай. Набить руку - это обжать на пробу 5 клемм. Нормальный инструмент - это тот который отвечает твоим запросам, а не тот который самый дорогой. В нашем случае - установить магнитофон, сигнализацию, противотуманки и т.д. и т.п. на одну машину - это максимум клемм 200 обжать, с такой нагрузкой даже самая китайская обжимка справится. http://www.brownbear.ru/goods/1331.html - вот такая у меня, цена хоть и в рублях указана, но дает понять что подобные вещи не 200 грн. стоят.

Я покупал обжимку за 50 грн, самую простую и дешевую, лишь бы подошла под клеммы. На 100-200 клемм хватит и ее, а более и не нужно. И чем же тебе пайка не угодила? Тем что паяльник в руках держать не научился?

Ndrey писал(а): Дотяни нормальный провод от магнитолы до щитка с предохранителями, обожми контакт и повесь на постоянный "+" (он вроде как сверху) и будет щастя! Не надо на АКБ что-то тянуть и прочее. Лучше пусть будет два преда. На любой магнитоле уже стоит 15А предохранитель, на АКБ как раз и надо тянуть и чем больше сечение тем лучше! Иначе будет весь Москвич подмигивать в такт басам Нефиг и без того слабую проводку грузить. Красный провод (ACC) сигнальный, без +12 на нем магнитола не включится, кидать его можно куда тебе удобнее в т.ч. и на аккумулятор (многих раздражает отключение магнитолы при отключении зажигания если кинуть его на замок). По поводу скруток... Не нравится пайка, делайте клеммами. Обжимка для "автомобильных" клемм стоит около 50 грн, научится ею пользоваться - 2 минуты. Зато потом все провода приобретают ценное свойство надежного контакта (двухсторонние неразъемные клеммы) + быстрого соединения/разъединения (обычные ножевые). Скрутки (за такое как на верхнем фото вообще надо бить по рукам, это ж надо еще и клея сверху налить) - МЕГАЗЛО.

Roller писал(а): ...это турецкая "казань" для слейки только и подойдет может ОСВАР стекла АЗЛКшных фар (подозреваю что не только их) садит на казань - это уже о чем-то говорит, я когда переделывал свою оптику под H4 так же садил стекла на казань, держит лучше ABRO и еще какой-то дорогой прозрачной х...ни - пробовал несколько вариантов. Казанский герметик беру у проверенных людей, про турцию - не в кассу [T_I_M_M_Y] писал(а): вся гадость на силиконовой основе прет уксусом... Есть безуксусные, стоят дороже и применение несколько другое.

Казань хорошо подходит для склейки, а ABRO можно только "подмазать", но в целом у них химия если не паленая - то неплохая. У нас разброс цен на ABRO от 6 до 18 грн. за тюбик , смотря где покупать. Насчет герметик или прокладка - знакомый моторист посоветовал садить все что можно на хороший герметик, по его словам прокладка никогда не даст такой герметизации как герметик. + с герметиком можно не бояться за привалочные плоскости и особо не вычищать их при ремонте (последнее уже специфика "конвеерного" ремонта газелек )

Я как бы и не настаиваю... У меня стояла сзади 165 при 175 впереди (перед жрал резину и стояло что не жалко, а именно 175 наварка), так что представление имею

GreenMile писал(а): 165 назад поставь, тормозят больше передние колеса и реальная скороть не будет отличатся от спидака. Ага, и в поворотах зад будет перед обгонять. На зад не рекомендуется (если не запрещается ПДД - вот этого не помню) ставить колеса уже чем спереди.

R14 точно не будет за наш суппорт цеплять - с чего бы?

Трещетка/вороток + набор карданов и удлинителей, хорошие накидные ключи. Яма/подъемник. К примеру приемную трубу выхлопной системы при наличии инструмента реально снять за 5 мин, без снятия выпускного коллектора, что многие считают практически невозможным

МишаняTKM писал(а): т.е. - с ним раз и навсегда отпадает проблема снятия выпускного коллектора - раньше он упирался в верхнее ухо и приходилось домкратить опору мотора. Правильным инструментом надо пользоваться, и без поддомкрачивания можно обойтись

Стах писал(а): Ну и зачем искать от добра добра? Я через 120 тысяч заменил резинку, подтянул и опять как новый. И чего заморачиваться? В теории руль на подшипниковом маятнике легче крутится, но вот на сколько и в каких скоростных режимах это заметно.

Тоже искал маятниковый рычаг на подшипниках - нету нигде. Барыги все как один утверждали, что плохой, а чем плохой так выпытать и не удалось Возможно конкретная реализация какого-нибудь китайского кооператива оказалась не слишком удачной. Vovka-G писал(а): что повышает их работоспособность иинформативность управления. В теории возможно.

krauze писал(а): И еще где вы покупаете провода, наконечники и где можно купить обжимку для наконечников. Радиорынки, радиомагазины.

У Zazik'a стоит/стоял на каком-то из комбиков, из всех переделок вроде только несколько шайб подложить между натяжной пластиной и ухом генератора (под шкив возможно тоже - это уже надо смотреть), электрику по схеме от Сенса.

...

Купил сегодня аж за 530 грн. Электромашевский для Сенса с кондеем (73А), есть варианты как с ручейком так и с поликлином. ИМХО самый безгемморный вариант для УЗАМА.

Какой ВУ 412-2140 выбрать так чтоб не прогадать? В нашем захолустье видел AT, Totti, Автоагрегат. За ГТЦ и ВУ Lucas мне такую цену нарисовали, что я думаю не на каждую инку дороже выйдет

Как вам вариант от УАЗ Патриот? Внешне вроде на наш похож (хотя они все похожи друг на друга).