Rasp

Стах писал(а): Чёй-то вы там мудрите? Ничего подпиливать не надо. У тебя ВАЗ/Полонез КПП ? Поверь с ними без ухищрений не обойтись т.к. необходимо попадать картером с уже навешенной КПП, а это даже вдвоем на подъемнике не так уж и просто. Со стоковой конечно проблем нет.

svip писал(а): Снял поменял выжимной, подшипники, а поставить на место не получается. сегодня целый день двоем пытались ее на место воткнуть - ну никак не залазит. мешает место под стартер на колоколе и не можем попасть первичным валом в отверстие диска сцепления. Пытались поддомкрачивать двигатель спереди чтобы наклонить его - поднимается вся машина. В общем подскажите как Вы ставите коробку на место!!!! Уже просто голова кругом как поставить. Срезать болгаркой верхнюю часть прилива под стартер, на изображении указана примерная линия разреза. Намного легче попадать становится.

а не проще ли сразу заменить заднюю крышку?

плита модная, КПП можно без колокола снимать на шарканье забей, чтобы понять что к чему снимать/разбирать придется.

41 ущербный, "абы залезло".

ты его повари хотя бы. 1800...

2500 это чуть больше средней зарплаты по Украине и чуть меньше цены среднего телевизора, за эту цену ИМХО машина должна просто быть. Для тех кто забыл - считать ценами 2 летней давности это по крайней мере бессмысленно, хотя бы потому что мы живем сейчас, а не два года назад когда цена на него была бы 1500.

$1500-1700, пора начинать реально смотреть на вещи, хоть это и - О БОГИ! ВОСЬМЕРКА!!! им по ~20 лет уже.

Серж, 10 лет машине - уже считай помойка неизвестно где бывавшая, а тут 42!!!! года - да это металлолом в чистом виде у которого все узлы на подходе к замене по третьему разу, будем откровенны. Хорошие варианты встречаются, но они так просто не уходят, а если и да, то не за 2000 гривен. С проводкой придется ЁЁ когда на старом 412 тебе захочется нормального головного освещения, переключателя дворников и т.д., уж про тормоза одноконтурно-барабанные я вообще молчу... Там где за 3000 Москвич, то не его фотография. Та фотография сделана в Германии и Москвич тот из немецкого клуба москвичеводов.

serg писал(а): Реально ли на Москвиче работать торговым агентом или лучше свежую таврию? Ответ скрыт в вопросе Конечно свежая Таврия будет лучше Москвича в стократ, учитывая что основные требования - экономичное и беспроблемное перемещение пятой точки по городу.

Vovka-G писал(а): молодчага!! полюбому ту в Украине жызни нету , мой друг детсва уехал в подмосковье и зва з3 года построил там себе приемлимый дом купил волгу и работает на очень хорошо оплачиваемой работе ( КТО У НАС ТАКОЕ МОЖЕТ СДЕЛАТЬ ЗА ТРИ ГОДА) Уехать в пригород, построить/купить дом и волгу? Впринципе любой желающий, просто не для всех это есть предметом мечтаний. Сорри за офф. А про замки замерзшие - сам недавно пытался открыть безуспешно Подсказали, что спреи существуют специальные для быстрой разморозки.

Герметик не спасет отца русской демократии? На время конечно.

Конструкция напоминает моноинжектор а они мотор орошать не будут? как-то пусто вокруг них.

SADIST писал(а): Ты за главный то будет УАЗ. а чем он отличается от 31029 ака Газель?

Повелся на то что он железный? Силуминовые намного лучше и дешевле, у этих красивых железных резьба кривая и короткая.

а от чего проставочки? мне тоже надо-бы приподнять задницу

Редакция ЗР когда-то отвечала на подобный вопрос, так вот там на сколько помню говорилось что Москвич первым в СССР был продут в "полный рост", а СХ со всем навесным (брызговики, боковые зеркала, дворники) не хуже и не лучше чем у одноклассников (той же 08). Про 150 км/ч в поворот вообще не в кассу, ни одна серийная советская/постсоветская машина этого не умеет, да и не должна.

Вот

quentinksi писал(а): а где покупались, как выглядят? это для 2141, или ВАЗ? завтра сделаю фото, для 2141, покупались у нас в Херсоне упаковка типичный кооператив (уже выкинул) но само исполнение - офигеть. Позиционируются как "дорогие" (на 10 или 20 грн. - не помню, дороже китайских) не крашенные, под Вазовскую вилку (фиксатор замка) которая в любом магазине есть и под Вазовский же ключ, который симметричный и не надо думать какой стороной вставлять

личинки Китай, покупал такие же, но ставить передумал - нашел Россию под ВАЗовский ключ.

Запоздало, но все-же поздравляю с приобретением Салон по-моему просто отличный, за исключением ковра, но и тот мне кажется можно попробовать отмыть. Еще и БСЗ есть - вообще хорошо. Днище то фигня, главное чтоб пороги и крылья/двери были целые.

Давно ничего не писал, хотя проделано немало Поменял недавно личинки замков, нашел так называемые Н/О, которые подходят на 41 и Оду (сразу закроилось подозрение насчет 41, но справедливость восторжествовала - они без доработок скорее всего не станут ни туда ни туда). В отверстие двери они не входят, но вся доработка сводится к небольшому подтачиванию отверстия по бокам в двери напильником. Так же возможно придется немного подточить саму личинку. Внешне они сделаны очень хорошо, и работают так же, короче - не Китай. Так же соседская 10-ка на стоянке заставила призадуматься насчет происхождения моих личинок... Точно - они от 2110, но только с другими наконечниками! Что приводит к размышлению на тему - а почему бы не взять старые замки, выбить оси из наконечников и переставить их на личинки 2110? Кроме подточки напильником по месту, есть еще один нюанс - фиксаторы, они же подковы-вилки на передних дверях нужно устанавливать снизу, а на багажнике сверху. Сначала заводим фиксатор в проем и держим двумя пальцами по краям, затем заводим личинку и придерживая ее наживляем (т.е. вставляем насколько хватит сил) фиксатор в личинку, отпускаем фиксатор - он никуда не денется, но придерживая личинку снаружи, довершаем начатое с помощью отвертки действуя ею на фиксатор как рычагом. В передних дверях проще - там места много и можно просто загнать фиксатор на место молотком Снимаются фиксаторы все той же отверткой или плоскогубцами - там есть язычок для этого. 1. личинки 2110 2. мои личинки Н/О

Фотки со стоянки

Полдня промудохались с шипом замка водительской двери, он как упоминалось ранее после попыток регулировки стал намертво и ни туда и ни сюда. Для начала был закуплен шип с шайбой и пластиной от Газели, старого образца (шип нового образца такой же как на 2108, скорее всего их в ГАЗовских магазинах нету, по крайней мере я не видел). Затем были предприняты попытки откручивания всем что попалось под руку (ключ, трещетка, газовый ключ) - нифига. Приварили к шипу гайку, чтоб как следует приложить крутящий момент развиваемый двумя руками с матерными словами - тоже нифига, вернее все чего удалось добиться - это сорвать гайку приваренную к закладной пластине внутри средней стойки точечной сваркой в трех местах, вообщем пришлось переходить к плану Б. Вооружившись маленькой болгаркой срезали шип и проделали окно в Европу из салона в районе средней стойки. После этого оставалось только совместить обточенную газелевскую пластину со стандартной пластиной путем прорезания в окошка в старой пластине и запрессовкой молотком новой. Обварить и сделать по-человечески из двух пластин одну оказалось невозможно т.к. новая пластина из силумина, соответствующей гайки с таким же хитрым шагом тоже не нашлось так шо маємо то шо маємо, в любом случае маленькая пластина из большой никуда не денется. Вставили, "заложили" окно, настроили шип и дверь наконец-то закрывается нормально.

Сегодня поменял (хотя не поменял, а мне поменяли т.к. времени не было возится) задние тормозные цилиндры - подтекающие Феноксы, на такие же но пока не подтекающие. Ну и тормозуху в магистралях вместо чего-то непонято черного на Росдот-4 (непонятно черное наверное когда-то было тем же самым Росдотом). Теперь педаль как сопля, причем становится такой когда работает ВУ. ХЗ хорошо это или плохо но что-то не информативненько как-то и главное хоть убей не помню так же было до ремонта или нет (впоследствии выяснилось - перепускал ГТЦ) Из поломок - датчик уровня топлива с сегодняшнего дня зашкаливает (оказалось масса на щитке). У водительской двери надо менять шип замка т.к. захотелось отрегулировать но стронуть стронул, а назад никак (молотком его туда забивали, что ли?).