Kondit

а, так у тебя ж поздний иж! там не откручивается. на моих 1980-1986гг везде на болтах-саморезах. тогда сверли гуся и ставь болты

интересный способ! не помню, какой у тебя бак. на 412-м можно открутить самого гуся (приемную трубу бака) и снизу приварить сетке от мясорубки

Прикинь, сам в шоке! Говорю ж, в моторе живет барабашка и периодически портит воздух. Но заменить двиг настроен решительно - уж больно неожиданно барабашка появляется. сейчас вообще машина не греется до красной зоны !!! не выгоняет воздух и т д. - нету всего того, что вы видели лично. Тоесть крышка бачка плотно закрыта и из-од нее не течет. единственное что пока осталось - падение тяги на газу при нагреве.

машина - шайтан! в суботу ехал со славутича на севастопольку, все как и "надо" - прогнозированно закипел уже на подьезде. вышел, залил 4 л воды. смотрю - перегорел предохранитель, номер восемь (на гудок и пропеллер). заменил его. Поехал обратно - попал в пробку на южном мосту, пихался по нем минут двадцать. доехал норм, при этом стрелка была в средине белой зоны! и не кипела! дома долил буквально 0,5 воды. сегодня приехал на работу 20 км по светофорам- вроде все ок, посмотрю уровень ОЖ вечером. Пробка расш. бачка - новодел, но подложил под нее полиэтилен пакет для уплотнения. Но звук швейной машинки под капотом бесит.

Сразу видно, что авто 90 го года, у мея тоже сигнальное возле кпп внизу, а 5е под гтц

Результат: никто тут такого никогда не делал, узнавай в другиг местах. Будем рады увидеть результат

Москвичист москвичисту - друг, товариш, запчасть!

Реле р950 тебе мозг выносит, находится под бардачком справа. Снимай и иди на рынок покупай такое же.

Все клас, но трэш в переводе значит мусор

залишається 412 голова

для 1,7-1,8 потрібно колінвал та перехідна поршнева група, все збирається на 412 блоці

нет, принципиально, там холостые были обалденные.

заводится не с полтыка, но заводится за 5..10 секунд уверенно. холостой ход приходится держать повыше. больше 3000 оборотов не кручу, хотя на бензе крутится. при езде больше 15-20 минут греется, карлсон не спасает - появляется деторнация, падает тяга, появляется иногда пар из-под капота.

ржака. буду знать

не пускайте собаку за руль

Да? интересная новость. По логике, летом ему наоборот не хватает холодненького.

какая злая СО! всегда удивлялся, какого не делали так с завода?

ребята, все стает на свои места! я кольца менял? менял! гильзы с поршнями старые оставлял? оставлял! а обкатывать 2000-2500 км кто будет? так что прекращаю страх и панику.

модеры, уберите срач

Доехал до работы - с веника через сырец на черниговскую, это 26 км. странные ощущения. На бензе вроде едет повеселее (или это только пока авто холодное? хз, проверю). на газу тупит по страшному, на горку возле сырца вообще на 1-й передаче полз. на черниговской вообще не мог тронуться под горку. При этом авто не кипит, вентилятор исправно включается и выключается, даже печку выключал. Бред какой-то. Мужики, к кому можно подьехать часов на 7 вечера? а то это ж не дело.. нетипичные поломки вообще вгоняют в депресняк.

Пока занимаюсь ремработами с 41м, сороковка исправно колесит просторымстраны, исправно перевозя брата на работу и обратно. За полгода уже накаатоно больше 6 тысяч., что для села не так уж и мало. Сегодня также умудрился поменять шаровые с левой стороны, с правой заменил еще при замене балки и сайлентов. У нас на сервисе замена одной опры стоит 40 грн. Не знал, сам поменял 2 за 40 минут. спасибо Антону2125 за новые и совецкие шаровые. и еще одно. Гореспецы, которые сеняли сайленты, и приварили балку к лонжеронам, как оказалось, еще и умудрились сорвать резьбу на верхней шаровой, и вместо болта м8 поставили м6 (под ключ на 10). Идиоты.

Приветсивую, други! За полтора дня был снят перетряхнут и снова собран двигатель. Взял нормальные медные кольца, поставил по два, обеспечив таким образом необходимое выступание гильзы, даже больше. Потому как при первом запуске ОЖ пыталась прорватся из под головки со стороны выпускного коллектора. Наконец-то на авто можно ездить, но не быстро, так как новые поршневые кольца еще притираются. Больше 80 авто не едет и больше 3200 не крутится, холостых ни на бензе ни на газу нет. Лампочка давления горит до 2200 оборотов при полностью прогретом двигателе. Карлсон, печка, термостат, пробка бачка работают исправно, псевдокипение наконец-то ушли. Что посоветуете?

Круто! Чьи радиатор и пропеллеры?

так жабку на педали поменяй - это она мозг парит. или увелич длинну штока на вакуумнике

C возвращением! последнее время москвичи ведут себя как бумеранги - ты их вроде и бросил сильно, а они возвращаются. странная тенденция.