Tfd

Ну с таким помощником всё по плечу.

Кто пользовался услугами, как оно?

Ну без детона наверное потомушо он именно дехворс, не заливало распределитель наверное потомушо лужи были неглубокие, не кипело т.к. днепровские пробки это не киевские пробки, то шо стартёр снимается легко я ХЗ - не стоковый он наверное. По поводу тянуло и валило на все деньги не скажу, надо понимать с чем это сравнивать. Уже. На самый совершенный и лучший в мире инжиниринг, дешевый и ремонтопригодный, просто охренительный и ваще без единого изъяна жабопром. ))) Да просто надо посмотреть правде в глаза и констатировать что УЗАМ412 это плохо сделанная копия БМВ-мотора, проигрывающая ему по сути во всём. Да, он не безнадёжен и его вполне мог довести до ума завод. Сделали это? Нет, не сделали. Сами владельцы играются в свой конструктор ЛЕГО и допиливают его кто как хочет. У кого-то получается лучше, у кого-то хуже но в состоянии стока это не самая удачная конструкция. Вот и всё. ИМ-ХО

А там и не было таких критических багов как на УЗАМе. Трамблёр и бензонасос там расположены более-менее по уму, и особых проблем с доступом к агрегатам, перегревами, детонацией и плохой тягой на низах там нету. Это нормально когда удачная конструкция ДВС используется автопроизводителем многие годы лишь с небольшими доработками и осовремениванием, но когда критические баги не исправляются десятками лет - это печально.

Да в том-то и дело. Чтобы эта гадость приемлемо ехала, владельцу надо доводить ее до ума. Хотя производитель ДВС за 10-20-30 (или сколько там?) лет конвеерной жизни мотора мог бы сделать хоть какие-то улучшения и исправления багов окромя замены К126 на Озон...

В пункте про бензин надо добавить номер партии топлива, завод-изготовитель, его местоположение и время производства. Кто на инжекторах - карта зажигания, подачи топлива и контрольная сумма прошивки для верификации. Ну, анализ крови и мочи тоже будет очень кстати а то мало ли в каком расположении духа вы жмёте на педаль акселератора

Клапанка ништяк. А шо то за гумно у тебя заместо антифриза было залито? Чего оно такое ржавое всё?

Та все ти правильно думаєш. Продавай Москаля к монахам і рухайся далі. Недоречно вкладувати сенс свого життя в залізо що в будь-яку мить якийсь бовдур може перетворити на купу брухту, чи сам десь провтикаєш і будеш ще більше "лігтя гризти". Придбай собі "бездушну", максимально практичну іномарку і користуйся нею просто як машиною. Думаю що десь за рік забудеш про совково-російський автопром як про страшний сон. А як не забудеш то придбати ще одного Москаля то взагалі не проблема.

Древние дизельки лям ходят с заменой колечек на 500-600тыков. Бензомоторы до 300-400 без вмешательства. А 412Э таки гавно )))

Не знаю насчёт объемов 1,6-2,0л да со всякими тюнингами, но стоковый 1,5л УЗАМ на гражданской машине это ХЛАМ! Да, не эластичный, не тяговитый до верхне-средних оборотов, а на высоких жрёт как ЗИЛ. Не детонирует только на очень породистых и дорогих бензинах, заправился в дали от цивилизации чем-то средняковым - иди крути трамблёр или страдай всю дорогу. И вообще, мне кажется что хоть как-то выживает это чудо совковой инженерной копипастии за счёт качества материалов из которых оно изготовлено. Ту-же ГБЦ не всякий мастер берёт в ремонт ибо она из какого-то чугуниевого люминия сделана что после нее новый инструмент еще покупай. Согласен я с теми кто считает УЗАМ412 неудачной копией БМВ-мотора.

Это еще кто-то слушает?

Пару бумажек по ОЗОНу http://www.ex.ua/797157769878

То-бишь ОЗОН... Я ХЗ где там у него что, но могу пару эл. книжек поискать в своем архиве. Вообще, сейчас погода для карбов самая паршивая когда холодно и влажно, как-раз температура около 0.

По-ходу что-то с системой питания. А какой хоть карбюратор установлен?

Нима там за шо трахать, на такое всем насрать. Главное чтоб номера кузова и шасси были норм видны и там не было следов сварки. Да, еще номер двигла должен быть чистым и хорошо видным.

Думаю можно на следующей неделе, на выходных. Приглошайте как говоритсо - поделюсь каким-никаким опытом, поколесим, а уж если что не то, то и толкать Москвича вдвоем веселее. Бо сегодня-завтра еще хвораю, негоже раскидывать свои бацылы по чужим машинам. )))

Да, по началу хочется чтоб все машины на парковке под домом испарились на время манёвров. На самом деле Москвич это далеко не худший вариант - у него прекрасная обзорность спереди и сзади + очень хороший выворот колёс. С габаритами только надо свыкнуться чутка - с длинной мордной и выносом задницы. Главное что процесс пошел ) Аж захотелось поностальгировать по своиму 412. Если будет желание обращайся - может как-нибудь прокатаемся.

При проведении любых онлайн-платежей на этапе ввода данных карты нужно обращать внимание на наличие протокола соединения https и действующий сертификат безопасности. Обычно браузеры предупреждают о наличии сабжей. А еще маст-хев СМС-подтверждение от банка. Сайтов-лохотронщиков сейчас пруд-пруди. Одним нужна ваша банковская карта, другим номера телефонов/почты для спама и т.д...

Понимаю. Вопросов нет. Очень годная плата, у меня к ней до сих пор тёплые чуйства ))) Та а чё, я ж ничё. Цену я ХЗ, кругом по разному. ))) 270ГРН устроит одноклубника? Можно с куллером.

Прошу пардону, сий артефакт еще имеется? Имею к нему шкурный интерес, если это именно Deluxe ))) Если еще актуально, могу предложить как-раз 5200+ http://www.cpu-world.com/CPUs/K8/AMD-Athlon%2064%20X2%205200+%20-%20ADO5200IAA5DO%20(ADO5200DOBOX).html

Прочитал, чуть не прослезился, аж своего космича вспомнил. ) Хотя у меня сначала было чутка попроще. Главное чтоб от его поломок окончательно не "бомбонула" пятая точка. У меня 412 тоже был первым автомобилем. Когда я писал насчёт того что надо быть морально готовым поменять 90% всей машины это была не шутка. Когда прогресс будет приближаться к тем-самым 90%, что-то придётся уже менять по второму кругу. Как альтернатива, можно заняться корчеванием но это ничуть не дешевле, особенно если отдавать на "аутсорсинг". А так вообще, удачи, терпения и денег! Интересно почитать такой гаражик.

Резина сейчас практически вся под бескамерку идёт, у нее на боковине есть надпись "Tubeless". Но в принципе она становится и под камеру. Колёса москвичевские бывает как под шины с камерой, так и под безкамерку. Бескамерные, если я не ошибаюсь, были с четырьмя прорезями + надо смотреть чтобы был т.н. "хамп" - буртик для надёжной фиксации шины. Колёса с шестью прорезями вроди как все под камеру. Может кто поправит.

Спасибо! Это вдохновляет. Т.е. процессор который априори "быстрей или производительней" в любых задачах он не лучше чем тот который медленнее? Интересная логика. А если тот который производительнее еще и меньше потребляет электричества, меньше греется и может создавать меньше шума своим охлаждением то он тоже хуже того который "лучше" просто потому что он "лучше"? Мда, а еще и меня обвиняют что я читать не умею. Умели бы сами, прочли б замечание о проблемах с платформой/настройками в результате которых Е8400 показал атипично низкие результаты. Ну да ладно, что мне вас учить да навязываться. "На зло бабушке отморожу уши". Вообщем, делайте что хотите )

True-story наверное. Не ну чё, бывают и работодатели-долбаны. Может шефу надо было устроить сынулю или племяшку на должность. В Украине такое случается, некоторым везёт... Правда выживают они только когда есть человек реально выполняющий его работу. В реальном бизнесе с клиентами такого ушлёпка уволят после первых недовольных "кастомеров". Да пожалуйста, можно фантазировать на эту тему сколько угодно. Единственное что я могу гарантировать так это полное безразличие к мнению. Судить о моих проф. качествах может специалист уровня не ниже, либо клиент имевший со мной дело. Ну да, по твоему мнению производитель чипа наверное тоже дурак когда указывает в спецификации 70 градусов. Куда ему до вас, умников начитавшихся форумов с богатым опытом! Это ж не нормально и никогда не было по мнению таких вот проФФессиональных кампутерщиков! ))) Тут я могу судить только о том что ничего дальше десктопа или ноута тебе крутить вряд ли приходилось, и понимания что такое TDP, как он соотносится с макс. рабочей температурой чипа да еще и в зависимости от таргетинга тоже нету. Иначе бы таких воплей и шока не было вокруг теоретических 70С температуры. Всё что до троттлинга это норма, тем-более на десктопном камне. Лучше б уши свои жалели, деньги, электричество, на крайняк материнку но не процессор. Процессор это последнее что сдохнет в компе. Скорее в VRM потекут электролиты да погорят мосфеты от ваших разгонов под "башнями". А им главное чтоб процык был холодный... ну-ну О да! Можно даже на одном из таких спец. форумов открыть спец. тему что якобы один "ламер" сказал что 70С это норма! И всем вместе поржать в кругу специалистов. Таких, уверен наберется минимум 80%. Форумы они нынче такие )

Хех! Ну да, если два диплома по компьютерной инженерии, 4 с лишним года работы в СЦ, несколько лет работы с промышленным и встраиваемым оборудованием, хобби + доп. заработок можно считать сплошной теорией то таки да, теоретик! Может и слегка близорукий. Посты прочёл все, просто не всё сочёл нужным комментировать. Картину я прекрасно понял, дальше это дело шевелить считаю бессмысленным. Пардон, где это признает сам интел и как он устранил недочёты в 1155? Свою инфу я беру не из сопливых форумов, а из реального опыта. Дорабатывал я в СЦ как-раз в надвигающийся закат эры Socket 1156, статистика была видна по S478, S775 и свежачку 1156. Всё с ним было очень даже хорошо. То что на 10 живых материнок 100500 процессоров в продаже, так это актуально под любой ширпотребный Сокет на закате его коммерческой карьеры. Не заблуждайтесь. Уж извините, но коль у Вас Х2 7750 работает быстрее чем Е8400 то курсы открывать явно не стоит. Без обид. Что-то там было не так. Простите если кого обидел. Даже минус себе поставлю.