Tfd

Ну собственно можно зайти, попробовать свои силы по сдаче экзамена, освежить/пополнить свои знания, а главное увидеть что там рЫформаторы собрались рЫформировать. Можно вносить свои предложения и пожелания к билетам. Вообщем, дерзайте! http://pdr.hsc.gov.ua/test-pdd/uk/

Дело в том шо говорят шо совремённый ВАГ он уже не торт! Причём давненько

Хм... А наследники Citroën Axel и Citroën Visa уже похожи на "Таврию". https://uk.wikipedia.org/wiki/Citroën_Ami

Чудо на колёсах. Это ж какого оно года? А вот на 2CV я бы покатасло. Хоть в магазин, хоть по магазину... )

А как-же франкофобия, франкомания и рукожопство?

Peugeot/Citroёn и Renault это по сути разные французы. Если в первом случае можно найти всякие вычурные и "оригинальные" (скажем так) конструктивные решения, то во втором это как правило пусть и неказистые но простые и надёжные машины. И в ремонте кстати тоже.

Ну то-есть политика двойных стандартов и волюнтаризьМ. Правила всем хороши и прекрасны и надо их соблюдать, но если чё, то можно и отступить а там уже жди какой модератор и в каком настроении наткнётся на твою тему.

Я имею в виду ТАЗы 2110 и новее, всё что конструктивно уже похоже на нормальные современные машины (не без косяков, на таковые в любой тачке). Все эти копейки~семёрки да зубилы эпохи коммунизма ничем по сути не лучше древних касмичей, только зипов везде навалом и есть выбор по цене. Насчёт того что там чёто надёжней в космите не надо - там просто ничего и нету. Что сам накорчуешь, тому и рад. Даже если теоретически представить что оно в идеале, то едет всё-равно как машина разработки середины прошлого века. Воз да волы еще меньше ломаются, но чёто никто на них не ездиит. ) Для повседневных покатушек переход с сороковки даже на ТАЗ-овскую "десятку", ИМХО, хороший шаг вперёд. Гарри, я думаю что дело в постепенном износе технологического оборудования (и так не самого совершенного) и нарастающем раздолбайстве на производстве. Даже далеко не самая удачная конструкция при высоком качестве изготовления способна служить долго и надёжно, а вот хорошая задумка сделанная топором скорее всего проектный ресурс не отходит.

Всё дело в том что "Космичам", в отличии от опелей и ТАЗов, хозяева почему-то позволяют сношать им мозги по поводу и без повода, ломаться 100500 раз на 1000км, жрать 10-15л бенза на сотню и т.д. Я не имею в виду случаи когда этот самый Космич используется как ретро-кар или спортивный болид, будучи уже просто оболочкой с шильдиком к какому-нибудь Мерсу или бумеру. В 10-тке стопудово просторней и удобней по сравнению с ланусом. Ну дизайн это уже вкусовщина. )))

Ты и так там живёшь, еще до того как поступит запрос. А после запроса делаешь то-же самое но еще и в разных позах )))

Право и выбор каждого. Например у кого-то попадает на разбор машина. Деталья в этой машине страниц эдак на 150 по печатному каталогу, в объеме фоток наверное на терабайт. Что будет сначала - фотка или запрос на сделать фотку в таком-то ракурсе вон-той задвижечки-заслоночки-гравицапы? Можно не отвечать. Живое фото товара это ответственность и заинтересованность прежде всего продавца. А еще это дополнительная работа и место на накопителях как локальных так и серверных. А покупать у него товар или нет это личная половая драма кастомера. "Нажухать" могут как с фотками, так и без.

Дык, с резиной Debica Nagibator и такой чёткой тонировкой дешевле не найти. А что сорокет? Теперь на выходной да хорошую погоду? )

Чёрт, точно! Ну тогда так - требую отминусовать самолайки доставшиеся с предыдущего форумного движка! Заодно модерам будет чем заняться вместо террора барахолки по вопросу "нету фоток - нет кантакта - тему под снос" )

Я думаю что надо: 1.) Разрешить на барахолке постить товар без фоток (хочешь продать быстрее и надёжней значит ты сам заинтересован чтобы они были); 2.) Разрешить в той-же барахолке передавать контактный номер телефона через ЛС (т.к. приватность); 3.) Запретить "самолайки" (ибо бред).

Эти упоротые правила давно уже надо привести к здравому смыслу, и не заставлять людей делать кучу напрасной работы.

Дед туда уже второй мотор вкинул, а сколько там было в сумме капиталок одному Аллаху известно ))) https://www.autocentre.ua/news/retro/v-germanii-nashli-moskvich-2140-s-millionnym-probegom-343100.html

Сообщения на и-мейл о новых личных сообщениях отключить можно будет или нет?

Почему нельзя отключить и-мейл уведомления о приходе сообщений в личку?

Ага, всем бы такой "тесноты" в авто

Надо брать пневмотестер и мерять утечку воздуха из цилиндров т.к. компрессометр не совсем тру.

Я был в Жулянах. По иномаркам там более-менее норм, даже очень по дешовке взял держатель для ЖПС. А вот что там есть по Москвичам я ХЗ )))

+100500 На заднеприводнике в гипоидку надо лить GL5. Или как альтернатива GL4/5 чтобы одинаковое масло было в КПП и мосту, иногда 4+ даже годится если в спецификациях масла там конкретно указано что оно подходит для гипоидных передач. А смесь нигролов с ТАДами, ТАПами, и всякими жидкими мазутами под солидолом это путь к выбросу редуктора на мусор и проблемами при эксплуатации (особенно зимней). Не, машина то ваша конечно - можете заливать что угодно. Вон моему знакомому его проверенный годами механик сразу после покупки авто порекомендовал залить в КПП VW Passat B4 обычное моторное масло. Да, там конечно передний привод и ГП не гипоидная как у 2141 а косозубая, так что ничего там не сломалось и не заклинило, но как-же он мучился с этой коробкой при переключениях после такого-вот лайф-хака от "дяди Васи-автомеханика"... Вот если редуктору уже "каюк" и на хорошем масле он воет и вибрирует то тогда да - на гудроне будет ездить потише.

Примерно так и начиналась "великая депрессия" )))

Ну кстати, оно хотя и трактор но злоупотреблять этим делом не стоит. Дизельный двигатель тоже страдает от плохой смазки при низких оборотах и высокой нагрузке. Просто "бензинка" в таких условиях трясется и не хочет набирать обороты совсем, а дизель молча тянет хотя внутри ему может быть и хреновастенько.

Да. Но если в доверенности указаны кто-то из близких/знакомых с правом продажи то они могут продать машину тебе. Либо с хозяином оформлять в МРЭО