chaika

а я и не глянул сразу ))

поздравляю!

а КПП вам нашо дана?

Ого, А про какие именно резинки ты говоришь? Те что внутри или какие?

продай его, купи копеечку, или иномарочку.

Не знаю, не смотрел, не вижу нужды. Если надо - гляну, но ну его нафиг может?

та шо нечего, он даже тут на форуме обьяву на днях давал.

Та не, не испугался, я ж пока собрал все. потом еще повороты искал, было накосячил и пропали правые. Вобщем запрессовал я в свой же кулак новый подшипник и свою же ступицу. На удивление все прошло хорошо, хотя я был напуган некоторыми постами на форумах, мол как это тяжело, приспособления всякие мощные надо. Новый подшипник был в коробке, которая была в багажнике при покупке машины, там же было какое-то приспособление, похожее на приспособу для запрессовки сайлентблоков. Новый подшипник просто потихоньку забил в кулак, используя старый как наставку, а ступицу приспособой впрессовал, все легко и просто. Ну, дальше, любопытство же берет свое, надо посмотреть шо там. Но есть у меня предисловие к этому )). Это была "интересная" машина, которая послужила донором этой интересной ступицы. Например на ней был один суппорт снят и прикручен проволокой к чему-то, поршеньки зафиксированы чтоб не вылазили. Один задний тормозной шланг был пережат струбциной. Но самое интересное, и я уже показывал давно, было вот что Кстати, этот кардан стоял на правое колесо, там и подшипник и ступицу размолотило в хлам, а кулак был нормальный, я его кому-то продал вроде. А себе я ставил сейчас левую ступицу. Так вот , это было еще не все. Знач выбиваю я подшипник аккуратно. Тут бах - что-то выпало, но подшипник еще в кулаке. Выбиваю дальше, но интересно, что ж выпало?? Присматриваюсь - опа - подшипник, а что тогда в кулаке? - тоже подшипник. Гыыыы. А вот и недостающие мои пара миллиметров. Получилось наш подшипник шириной 37мм, а это парочка - 34,5мм. и главное, что пока они в кулаке, то изнутри картина выглядит как будто это один подшипник такой как надо )) На предыдущей странице тоже фотки, по которым изнутри - ну родной подшипник и все. И все встало на места как родное. Ну, вроде все, не выезжал не пробовал, думаю все нормально.

ННННННННННННННнеееееееееееееееееее переключайтесь ! Зашел в хату взять фотик, то что я там увидел - стоит показать всем! Пока готовьтесь )).

а я ТАДы всякие заливаю, в т.ч и дешманские, и изжу себе. Но езжу, правда, не много.

Та так и сделаю.

А ту наоборот, когда подшипник всунул глубже то между ним и стопорным кольцом зазор.

Ну , не в диске ж дело. Вот размер, обозначеный на рисунке буквой Ху, на одной ступице один, а на другой - не такой, меньше на почти 2мм, потому и не лезет ниче. Чертеж то не москвичевской ступицы, но не суть. Ну покоя ж нету, можно было тупо точнуть болгаркой уши крепления скобы, но хотелось понять. Забегая наперед - не понял нихрена я опять, как на картинках вчерашних. вот так как на картинке сидит ступица в подшипнике, которая стояла на машине, это она и есть, то-есть немного утоплена во внутреннюю обойму подшипника. а та что я поставил, та стоит на уровне с обоймой подшипника. Спрессовал ступицу из подшипника, нехитрым способом описанным здесь http://www.auto-knigi.com/model/azlk_2141/11_6/. Ну, думаю может подложить что-то или наварить, чтоб выдвинуть немного ее наружу. Но тут вижу, что ступица терлась по поворотному кулаку, и на ней и на нем есть не то что следы, а прям стертый металл. Смотрю, а между торцом подшипника и кулака зазор миллиметра полтора, какраз то, чего мне не хватало. пара десятков в меру сильных ударов через наставку по наружной обойме с обратной стороны, и .... И что? туплю. Почему так? подшипник короче, проточка под стопорное кольцо не там где надо, дальше? Что за хрень, и как выйти из ситуации? Теперь то между подшипником и стопорным кольцом зазор около 1,5 мм, и при первом жк повороте вправо подшипник опять уедет внутрь. Поставить кольцо какое-то, заказать токарю? Думаю о разном. Но , наверное, просто надо взять мой кулак и ступицу, что стояли на машине, и просто запрессовать туда новый подшипник и не морочить голову. Но все-таки интересно, в чем же дело? Как думаете и что посоветуете делать?

Юра! С днюхой!

Теоретически это возможно. Практически - я сам снял это с машины которую притащил на шнурке 50 км и всроде нормально было. Конечно наверное надо снять кулак опять и рассмотреть.

думаю размер диска значения не имеет. Я ж ставил их недавно на эту машину , все встало без проблем, а тут поменял поворотный кулак с подшипником и ступицей вместе, и такое.

Целый вечер продолбался, ничего не сделал, в итоге тоесть а именно, не получалось поставить тормозной диск и потом скобу суппорта. Напомню, я поменял в сборе поворотный кулак со ступицей и подшипником. Теперь на этой "сборке" получается так, что ступица сидит ближе к кулаку на 2мм, чем на бывшей "сборке" какого хрена - я не пойму. Теперь скоба суппорта не влазит, и диск трется о корпус шаровой. Шаровую то я подпилил болгаркой, а вот дальше что делать? главное не понятно - почему так получается. Вариантов пока вижу два - подпилить сам кулак в местах крепления суппорта и забить, или подложить под тормозной диск проставку, но выточить проставку 2мм это долго и нафиг надо.

Ох и накатался я на велике, задолбался). Поехал к ребятам на СТО чтоб в приспособлении стойку сжать и пыльник поменять. Стойку привез, пыльник забыл - поехал домой за пыльником. Привез пыльник, зажали стойку , разобрали, пыльник поменяли, давай собирать - сюрприз, опора , на вид почти новая и красивая,оказалась растрескавшимся говном, поехал я за опорой от донора, привез опору, переставил шпильки,собрал стоку, и теперь дома. А вот и опора "новая". Обратите внимание, что и отверстие под шток круглое. Поэтому в опоре и подшипник стоит какой-то не полноценный даже по меркам подшипника 2141, половина подшипника там стоит или шото такое, это я сообразил уже когда размышлял по дороге домой, а то б еще и за подшипником третий раз поехал. Пока будет так, а со временем конечно от таких опор буду избавляться. Ну а настоящая опора должна быть вот такой. И, кстати, отверстия под шпильки в моей опоре с донора квадратные, а тут, вы видите по фото - круглые. Вобщем гавно с гавна сделаное. хотя и это видать какашка новодельная.Моя донорская даже толще была..

Да, ты не правильно понял немного, Миха правильнее понял. Новое будет ставится все в сборе с остальным. Рычаги с сайлентами есть оплевскими завтулеными уже, скобы и втулки в них святогоровские новые есть, шаровые новые, поворотные кулаки и пошипники в них есть. Нужно придумать что-то с втулками "стабилизатор-рычаг", обычно меня 100% удовлетворяют газоновские аммортов резиновые, но хочу найти п.у., пока не получается. И надо уйти от наших родных опор. когда все решится и соберется то в сборе и поменяется. А мделать епердок край надо. все мне говорят что у меня сильно назад переднее колесо стоит, я и так вижу.Вчера когда ступичную гайку откручивал то увидел что колесо гуляет на пару сантиметров взад-перед, резинки надо менять.

Не знаю, не мерил. В общей сложности вдул всего около 20 литров и еще езжу, но проехал всего, думаю, не более 100 км пока. Большинство этого времени проехал без приборки к тому-же. Но как едет мне пока нравится. Вчера мне пришел б.у. как оказалось еще советский, вроде, вакуумный дозатор газа, но еще не ставил. Думал может сегодня , но не получилось. сегодня придумал,ввожу в обиход, и обязую всех пользоваться - новое понятие для москвичевода - вечер классического секса )). Как пример привожу сегодняшний свой вечер с москвичем.. И так, сильно гудит у меня левый передний ступичный подшипник, надо было менять. Подшипников у меня есть 3 новых, и поворотные кулаки есть 2 новых, но ставить это не хотелось, потому что хочется се новое поставить когда-то потом, а пока поездить на б.у. Поэтому был обращенвзор на донорские стойки в сарае. К счастью какраз левая стойка и была с подшипником и фланцем в сборе, так в сборе и решил переставить. Ну делов то не много, с машины все снял, но обратил внимание, что поравн пыльник на самом аммортизаторе. Блин, ну я знал про это, и напрочь забыл, ну надо менять, так ездить категорически нельзя. Надо снимать стоку. Тут то и начнается "классический секс". Думаю не ошибусь, если скажу что у всех это было - не получается вытащить палец рулевого наконечника из рычага. Сьемник есть, но он нифига не вытаскиевает, и стает криво, досмотрелся что он кривой, Нуи стучал, и бил, и нажимал, вобщем использовал все приемы - толку ноль. Обычно я в таких случаях отрезаю болгаркой палец вверху, от вибраций и нагрева он прослабляется и одного удара молотком достаточно чтоб его остаток выпал. А тут нихрена, не выпадает. Отрезал внизу,при этом сломал практически новый болгарочный круг, открутил и вынул стойку. Остаток пальца в рычаге. Как видно - бил много раз - не выходит. С обратной стороны после всех этих ударов даже намека нет на расслоение между пальцем и рычагом. Ну как приварено. Дорезал что осталось, наверное и рычага захватил пару миллиметров. Бил молотком на тисках и так и эдак, с большим рудом пошло, выбил тот кусок. Думаю никакой сьемник там бы не справился, хотя, увидел недавно в тырнетах один простой сьемик, надо попробовать повторить. Ну, дальше пришлось снимать всю рулевую тягу. нового пальца, и не нового, не нашел, но нашел другую тягу с наконечником отличным и пальцем целым. Сделал ее такой же длины как моя тяга, тоже долго пришлось ржавчину побеждать чтоб все закрутилось, собрал. Потом нашел пыльник на нее новый, и палец новый нашелся,и сухари, и резинки. но уже другая тяга стояла ). вот виновник всего этого секаса А вот интересная, и очень свежая, надпись на опоре. Наверное стойки недавно менялись, а может только сами опоры. Все разобрано Стяжек для пружин у меня нет, пойду наверное затра к ребятам на СТО тут не очень далеко, у них есть приспособа такая гидравлическая для сжатия-разжатия стоек, попрошусь пусть помогут, делов то на 5 минут. И это, продаю детское автокресло, группа до 18 кг, не универсальное а именно эта группа, хорошее, американское, GRACO, мы как купили первое этой фирмы, то второе мы уже знали что этой же фирмы будет. Мы из него уже просто выросли. Покупали б.у. Пользовались не много, машина это лето и осень не ездила, и прошлое все лето тоже, я мотор делал, состояние хорошее. Регулировка наклона, подушечка, пятиточечные ремни, все дела. Крепление ремнем, не изофикс. Фиолетовое с серым. Позже создам отдельную тему как пофоткаю, ну может кому уже надо. А мы будем покупать уже бОльшее.

красиво и лаконично. Хорошая и нужная штука. Я тоже о такой где-то далеко мечтаю.

О, а я вчера был без компутера ине знал. С Днюхой, Дядя Саша!

не годится патрубки резиновые на жаровню одевать, загореться может свободно, в лучшем случае оплавится. Переделай. Рассказывать можно все, ржать тут особо не с чего, разве что улыбнуться, про себя подумав "ну, бывает, у меня и не такое бывало)". Некоторые ничего не пишут, некоторые заводят гаражи в форуме потом их "сносят", а я так думаю - хочется написать - напиши. Большинство людей поймут, а может, что часто тут бывает, чем то помогут или подскажут.

Найдите пару отличий ))

Тю, а какие схемы надо? К кнопке схема должна быть в коробке с ней, все, 5 проводов вроде всего., вся схема.