chaika

Твоя Молдавия тут не причем. )))

Дим, с меня такой сварщик что я и час варить буду, шож его, все время дуть феном? Та и нету фена у меня давно уже, сгорел еще когда на люксе бампера паял, так и не куплю все нового. Раньше не отпадало, косынки держали. Отремонтирую как всегда "временно" )). На самом деле есть планы и заготовки на выхлоп уже под турбину, поэтому делать буду сразу уже такой как надо. Но это не скоро, а подлатаного этого хватит на погода точно.

Еще на люксе у меня был резонатор от 2141. Уже тогда я познал это обламывание, Потом на предыдущем 2141, теперь на этом . Именно где в стенку банки входит труба , там и отваливается. Обычно я обваривал и распорочек пару штук приваривал, и все нормально потом ходило. Это я нагуглил картинки. К меня примерно вот так, только сам глушитель целее, и ваще он пр покупке машины год назад весь блестящий как новый быд Или вот так Ремонтируется вот так, только я еще пару косынок делаю. Пока прикручен а проволочках )), надо как-то приварить.

Таки сделал я из этих заготовок 2 ключа. Пришлось разбирать дверь и вынимать личинку. Стали работать замки водительской двери и багажника. пассажирская не работает. при пилениии заготовок обнаружено, что разброс профиля может быть довольно таки большой, и , возможно, пассажирская дверь потому и не открывается, что ее личинка мало изношена и мои кривуляки ей не подходят, а может она просто замерзшая. Но это было при пилении заготовок так и при сборке личинки. Но потом поставил я личинку в дверь, покрутил несколько раз, и она перестала работать. При этом багажник работает, отлично оба ключа, а дверь нет. Получаетя что работает только если дергать ключ вверх-вниз, и так оба ключа. Или в личинке что-то произошло , я перед сборкой внутренности обильно смазал, может какая сувальда (какое эротичное слово ) расшаталась или еще что, или может я много таки спилил. Ну пока работает так, там посмотрим. И есть вопросик сварщикам-полуавтоматчикам. Возникла у меня поломка - отвалилась труба на входе в банку глушителя. Типичная проблема для выхлопа 2141. Элементарно можно взять и приварить, полуавтомат есть. Но, была у меня как-то ситуация, под Новый Год сварил я полуавтоматом подставку под елку, морозяка тогда был даже в гараже. Потом понадобилось варить весной, по теплу, я туда - а углекислоты нет, хотя осенью баллон новый покупал. Начитался я, что по морозу в кране и редукторе собирается конденсат и замерзает, и им надо делать подогрев чтоб варить по морозу. Думаю и у меня тогда конденсат получился, замерз, я кран закрутил по льду, а по теплу лед растаял и газ тю-тю. Я то сегодня за вечер додумался, что можно купить проволоку с флюсом на зиму, но покупать не хочется, не так много я и варю зимой, и денег жалко (та и нету). Есть ли какие простые решения, кто как ваще варит с углекислотой по морозу?

1,50 написано ), читай выше.

и я на верхний термос из такого набора брал, и счас такое стоит.

у меня таврический непроходной стоит. СтОил раза в 2-3 дешвле Рижского, брал чисто для пробы, уже пару лет работает. Правда и пробеги у меня за это время небольшие.

С Днюхой!

Купл седня 2 заготовки на ключ. Цена на них еще написана 1.50, )) Думаю точно не киайские)) Просил знакомый по гривне за штуку, такскать "на почин", ну я пятерочку дал, думаю нормально ). Правда написано не азлк, а другое слово, но я наждаком сотру, если ключ получится сделать).

Вася, не хочу тебя огорчать, но ты опять не прав. Все есть, есть все, есть оно, ну шо поробыш, есть блин оно. http://moskvichavtozapchast.com.ua/kuzov-i-elementi-salona/zamki-otkryvaniya-perednih-i-zadney-dveri-moskvich-2141-kitay-komplekt И даже не дорого. Но мне так просто не интересно. И ЦЗ есть, пока некогда ставить. И сигналка. Всему свое время.

Еще вопрос. Есть у меня ключ от дверей, сломаный, а на нем 4 циферки - ХХХХ, думаю это код, зная который можно изготовить дубликат. Но не могу нагуглить как по этим цифрам сделать ключ из заготовки. Может кто знает? просто не хочется снимать личинку какуюнибудь чтоб по ней делать ключ.

У меня на заднеприводном такой же позитив был от трасмисионной полусинтетики Леол.

оно и так будет выгодно.

Вот я олень, уже б давно закупился и все сделал сам https://detali.zp.ua/search/?search=заготовка Щас наверное наищу личинок самых дешевых, куплю этих заготовок штук 5, и буду "творить" ))

Вот думаю, в свете того, что езжу до сих пор с незакрывающимися замками. Заехал в мастерскую по ключам, хотел купить заготовку, сказали будет стоить как готовый дубликат - 70 грн, и лучше ехать на автрынок и там купить заготовки дешевле в 3 раза. Я не думал шо там есть. Но, думаю про другое - вчера гуглил немного по этому вопросу, и увидел, что многие передлывают секрет в личинках под ключ зажигания, тоесть получается, что одним ключем открывается все, ну как в модных москвичевских комплектах. И пишут, что делается не сложно, не долго и не трудно, нужно только найти пару личинок-доноров,чтоб оттуда вытащить детальки для подбора. Стоит ли ввязываться? Удобно будет, но если получиться, то пару дубликатов иметь надо будет.

Если за 10 км редуктор комнатной температуры то конечно это плохо. Возможно по подключению я не прав, надо подробнее посмотреть как там подключено около корпуса термостата. Там должен быть тройник-уголок, и один его "конец" должен идти прямо в помпу, тогда все правильно и работать будет. И один такой ждивой пример я видел и человек говорит что отлично работает уже давно и много. Но тут стоит сразу обратить внимание и на выходной штуцер из коллектора. Вроде Ромм говорил уже, там бывает штуцер с завода с очень тонким отверстием внутри, тогда проток конечно маленький будет. Обязательно посмотри и проверь чтоб один конец шел в помпу. А печка как греет за эти 10 км?

читай как я тюненговал

с проставочкой и -12 проверено, с первого раза заводится. Холоднее пока не было.

та у справах. Не по москвичам )).

Не морочь голову, подключи выход чтоб был прямо в помпу, у тебя два выхода ОЖ идут в редуктор, но только из коллектора "напор" меньше, и из-за разности давлений у тебя есть немного проток ОЖ, но его мало, потому и обмерзает. Заклинивший термостат может иметь место, но при непраильном подключении ты хоть полностью большой круг закрой, наглухо, нормальной циркуляции через редуктор не будет. чтоб бы проток надо чтоб на входе было давление а на выходе разрежение, а у тебя на обеих патрубках давление.

шо? http://www.okhtyrka.net/component/option,com_classifieds/Itemid,108/task,view/id,175323/

точно)

Все верно тут сказано - выход сделать в помпу. У мена забирается от впускного коллектора, только не этот штуцерок, с другой стороны там пробка, я туда вкрутил нормальный толстый штуцер, и слив в помпу, все нормально прогревается. Но только при заливке ОЖ сильно завоздушивается, надо удалять воздух. Потом нормально работает.

Та не,то якийь случайний чувак. Ще застряв, виталкували, якийсь бестолковий, кажем давай в натяжку, а він на всю газує. Моя єжнова резина мене порадувала

Снега у нас навалило.... Ездили седня в Полтаву. Снегопад жетяк, сыпало 2 дня, часть дороги не чищена вобще, полтава не чищена вобще, фуры стоят, скорость по межгороду максимум 70 кмч, 85% машин на трассе - нивы, еще 5% всякие жыпы,остальное остальное, о никакой 5й передачи ваще. В итоге средний расход 13 литров газа, по трассе один замер на 100 км получился 12. Ну, думаю там бенза было б не менее 10-ти, так шо нормально. Новой резине таки пришлось показать себя, нормально, доволен. Видел там одного чувака в Полтаве, не помню, где-то я его видел, он еще и фотографировал нас почему-то )). Может фотки выложит )