chaika

Не не, Фима )) Ты не понял, ну давайте уже не будем. Не, чесности ради скажу, что мне тоже когда-то надо будет, и я, тоже подумал, но потом прикинул что это очень не скоро, и потому мысль отставил.

Асилел. Койчего хотел плокомментировать, но столько всего, что уже не помню что ). Все отличо, мне все понравилось!

проблемы никакой, все хорошо. Юмор то такое, он тут спецефический, не обращай внимания если не понял).

Я не могу понять даже где там 80 градусов не то что 60 или 70 )).

Я тож не покрылке крепил, тоже на одном кренштейе как сопля болтался, сделал вторую опору - отлично. П.С. Вобще-то это должен был другой спросить, то-есть я ждал что счас он спросит, а тут ты так быстро )).

чат пока полноценно не работает и еще некоторое время работать не будет. Решение вопроса с чатом отодвинуто на самое последнее место, кодга все будет сделано с форумом.

А я поднастроит, подпривык, и мне уже нравится. Еще не со всем ддоразобрался, но то, что приходится разбираться, получается просто, легко, и интуитивно понятно.

Я колядник хоч куди В мене гарні чобітки Маю теплий кожушок І порожній ще мішок Зараз Вам поколядую Гарних слів не пошкодую Щастя, здоров"я, з Різдвом Христовим!

Вітаю!!!!!!!!!!!!!!!

У меня счас шипованая кордиант сноу кросс, ну, пока я доволен, но пока она новая. Кода то на рабочей таврии была новая не шиповка ханкук винтер ай-пайк, не скажу чтоб так прям и хуже было, тоже и устойчиво, и тормозит, и гребет, и на льду отличо было.

Серега, ну не спеши, говорят же что темы еще восстанавливаются, и это займет какое-то время.

АПну

Поздравляю!!!!!!! Щастя , здоровля!

хело амигос !)

Ничо не понял, ну ты делай, потом покажешь. )

Всем блокировок и компрессии!

ну почему же? Колеса, маховик, кардан, ШРУСы, да куча всего на болтах, и ниче. Дело не в болтах, а в плоскостях и соосности скорее всего.

имеется в виду, что сэкономив 100 на масле эта экономия в первые 500 км, перекроется перерасходом бензина, а потом начнется экономия в другую сторону. Особенно зимой.

а может там переходник какой?

Только прочитал пост ко мне. Так от, я с многими на брудршафт не пил, с кем на ты, не думаю что это непременное условие, а интернеты это такое дело что тут не токо на ты обращаются, тут и не такое бывает ). Ну та ладно, если не забуду то буду обращаться на Вы. Вашего мастера я не обсирал, а просто высказал свое мнение, что после советов такого мастера прояляются поводы для плохого мнения окружающих о москвичах, когда говорят что москвич - говно. По поводу набрать в рот говна - это Вы чегото недопоняли, или, я боле склонен думать, перегнули. Ну тоже ладно. Мда... Когда то на 2140 я тоже так же немного подрезал панель, сдвигал радиатор вперед и ставил за ним вентилятор, но я еще и помпу укороченную делал. А еще я думаю, что когда установлен электровентилятор и нет постоянного принудительного обдува радиатора стоковым вентилятором, то жалюзи не нужны.

да, в виде вставки, корпус то алюминий, а вставка похоже какая-то сталь. Если хочется заниматься то че б не позаниматься, я в смысле ремонтировать помпу а не купить новую. Я этим занимался когда делал укороченую чтоб вставить электровентилятор за радиатором когда-то давно на люкса еще, и на этот мотор делал короткую с увеличенной крыльчаткой. Но если б мне надо было сток то я б не парился, покупал бы новую, было б дешевле. Вискомуфту я б делал тоже такую, вернее колхозил бы так, чтоб она ставала на любую помпу. Тогда в случае выхода помпы из строя можно быстро купить новую, быстро ее поставить и на нее вискомуфту, без потери времени, и в любом городе в любой стороне страны,в любом селе у когото да найдется помпа. Сейчас у меня эксклюзивная помпа, и поэтому я сделал и вторую, и в дальние поездки вожу всегда ее с собой, потому что другой такой в мире нет, и стоковая уже не подойдет.

греется вместе со всем. Выход из коллектора, вход в помпу.

если покупать новые подшипники и ремкомплект, то по цене это будет как новая помпа, и ресурс вряд-ли больше.И еще ж с вероятностью 93% придется проточить плоскость в корпусе куда фибра прилегает. А новая еще и косозубая будет. Если не стоит задачи делать какую-то эксклюзивную помпу, или укороченую, то я б советовал забить на это дело и купить новую, любую китайскую.

система электронного управления составом смеси AXTEC по сигналу от датчика содержания кислорода ("лямбда-зонда"), для солекса. Был весь комплект за 390 грн. Типа инжектор, но не инжектор. Отличие в том что в инжекторе форсунками топливо распыляется, а в карбе готовится карбом, тоесть хуже чем форсунками, а так смесь мозгами управляется.

Нормальный дефорс такое дает, это норма.