chaika

Блин, есть два варианта, и твоего тут не дано. Грубо офтопишь!!! По теме: Вроде и дешево просят, чтоб такой комплект поставить, ну в смысле за работу, что многих и настораживает Но. Если вдуматься, о человек просит такую сумму за установку только для того, чтобы продать мтор и трансмиссию, что у него есть. А то он долго это продавать будет.

а почему бы и нет. Это я про опелекомплект. ставь. Посмтрим.

Большинство из нас никогда такого не видели и не увидят. А хотелось бы хоть фотки пазырить. Вот почему ты не пофотал? Ну хоть расскажи как оно с закисью, результаты и ощущения. Вряд-ли я попробую, хоть от тебя услышу. Какое устройство этого прибора. Изготовить то все можно.

Я вот себе ставлю такую комбинацию: Вместо стокового резонатора резонатор от 2141. Он отличается от нашего. Внутри он почти такой как ты нарисовал, только в перегородке еще есть отверстие милиметров 15-20 диаметром. Т.е. часть газов проходит прямо, а часть через "банку". Дальше обычный стоковый глушитель. Увидев внутренности резонатора 2141 засомневался что это резонатор. Полез в интернет - а он у них называется или дополнительный глушитель, или вспомогательный глушитель. Стоит перед основным, ну как у нас резонатор. Перед ним никаких резонаторов нет. На вид добротный, лучше тех что продаются на базаре стоковые 412. Они щас тонкие и бубнят сильно. Я б стенку утолщил в стоковом, примерно как на твоем втором рисунке.

Дык я ж по друуууужески...

Эх Барсик. Вот мне известны стоковые шохи с моторами 1300 и 1600. Может еще какие есть. На Ауди тоже стоит какой-нибудь Солекс или Вебер. Да и мало того что зависимости жиклеров от дифов никто тебе не назовет для мотора 1,5, так в Веберах тех что у нас в союзе были (это дааз-2101) и солексах жиклеры даже по виду разные, это совершенно разные карбюраторы и размеры их даже по другому принципу тарируются. Против веберовских жиклеров солексовские просто огромные дырки имеют. Если все-же в тебе живет душа экспериментатра то сделай как товарищи советуют - сначала разбери и перемой перечисти все. Желательно процесс разборки фоткать чтоб потом не забыть где что стояло. Потом собери,установи и попробуй как оно едет, какой с ним расход, как с ним заводится и т.п. И потом уже исходя из испытаний меняй жиклеры при надобности. Желательно пофоткать жиклеры или показать кому-нить - может они действительно такие как в наших веберах - тогда их полно на базарах. Обрати внимание - они могут быть одинаковые на вид в первой и второй камерах, но обозначения на них циферные скорее всего будут разные. В общем смотри сам, но если опыта в карбах нет совсем, если ничего в карбах сам не крутил то положи его на полку и возьмись за него когда нибудь попозже, когда опыта поболее будет. Вобще он очень похож на наши вебери и их производные - озоны. Только вот он из двух половин. З Ы. И если таки возьмешься- только не забудь притереть плоскость. З Ы Ы. И если его выбросили - то скорее всего с ним что-то не так.

Андрюха иногда тут катается, там не только перепад высот, а и наклоны трассы такие по пипец, сам видел.

Та это опять какойто квантово гиберболоидный нано улучшатель топлива или смеси, ну лохотрон одним словом.

Я вот недавно думал. сложно. думаю не стОит.

сначала выбить ось, потом совместить части и сверлом чуть поболее все вместе просверлить, когда сверло выйдет то орезать его и остаток сверла образует новую ось. Так делали на СТО соседу на ниссан и у нас вроде Игорек (не помню точно) писал.

А я вот не пойму начто оно надо.

так понимаю просто ставишь их и тарелки без всяких дополнительных ньюансов? И скока они стоют и насколько реально их купить? мне чесгря не надо, но так, для общего развития.

состав для восстановления нитей есть на авторынках. У самого только 2 нити работают

с парой 4.55 жор будет литров 12. ну не меньше 10 точно.

В городе Кременчуг делают простые москвичевские диски под безкамерку. Там и на другие машины делают.

И по городу еще будут интересоваться много дисками, все еще впереди. Обычно у меня спрашиваю где взял или где сделал. А еще говорят есть у нас один дед так он делает, но никто не знает что это за дед и где его искать, ОБС короче

SanyaSL писал(а): Ищите лучше нормальное литье. У меня R15 c резиной 195. Управляемость намного выше. Разварки... Ну их нафиг... Лучше нормальные колеса для бескамерной резины. Саня, тут разварки обсасывают. А литье я НЕ хочу. Оно мне не надолго, для меня нет ям, я их просто побью.

, картинку не кажет. Тут продают тазовые разварки за 350 рэ, никому не надо?

какая технология, скок стоит? Какую резину, самое главное, буш ставить? Я тож хочу разварки.

SANYOK писал(а): Отказал сугодня у меня моторчик на печку.Нашелся интересный вариант-мотор с люкса 86г. мощностью 40 вт и пластмассовой лопастью.Обычный 25 вт(и у меня такой).Кто что знает про такой более мощный? Волговскую крыльчатку смотрел,я не знаю как кто ее тулил на москвича.она ж вообще другая. Можэ в тэбэ там предохранитель просто згорив?.

в зубилном ценробежный. Опыт показал что хреново дует в стекло. правда волговский побольше. Но нету, продают за 20 грн б.у. - жаба душит покупать такое за такие деньги.

Зимой штанами не нагреешь жидкость до такой темепературы как она нагревается от мотора. Да, я поставил доп.помпу - очень хорошая вещь, нужная. Про проставочки - очень хорошо что напомнили. еще мне очень не нравится вентилятор печки, слабо дует. Ставил зубильный вместе с его мотором - дует в ноги аж пыль поднимается и быстро нагревается воздух, но слабо дует в стекло, что плохо. Наш же в стекло дует еле-еле лучше, но в ноги слабо, и ваще слабо. Попробую на зубильный мотор поставить наш пропеллер. Зубильный мотор намного мощнее, гудит аццки,и с ним горят предохранители, нужно потолще ставить.

Энжи, ну от у тебя почти тыща постов, прочитал ты навеное уже во много раз больше, ну чеж ты такое спрашиваешь?

Йа вижу. я видел такое у кого-то на фотках .Нижняя головка проточена по кругу, снято кольцо. Т. е по периферии она немного на пару-тройку миллиметров Уже.