chaika

так позвонил бы, у ТСа уже ж тырнета нету.

Наши расейские коллеги называю "начало" "кончало"м, за качество. Так что возможно.

И как говорил на про эти показательные моторы, что работают без масла, дядя Фима - немного 2тактного масла шайтаны продавцы добавлябт в бензик, тогда поршневая не страдает фактицки. Коробка если в порядке - не мучай себя и ее, не мешай технике работать.

2 RMaks - такое колено видели многие, и трогали руками, многие из тех кто был на всеукраинском слете в Днепропетровске, прикоснулись к легенде прямо, такскать. 2 Igorek - Я не против этого мнения, но именно данный случай, а именнно поршни 92мм от ЗМЗ402 очень тяжелые. 406е наверное полегче немного.

С такими тяжеленными поршнями, крутится веселее?

Неплохо выглядит. Немного предупрежу про эти фонарики: Эксплуатируем на работе таврию пикап, пару раз было что не работал стоп, один, а потом и второй. Думали что лампочки сгорели , но на самом деле в обоих случаях не контачила масса вроде с патроном, вот конкретно не помню. Там как-то масса идет по одной полосе для всех элементов фонаря, и потом к массе каждого элемента приклепана люминовой заклепкой, и, скорее всего в этом месте и не было контакта. Полечили прокладкой новой массы от железяки кузова до патрона лампы.

Иногда посещают мысли, чтоб новичкам автоматически давать рид-онли на недельку, чтоб все перечитали, а потом спрашивали уже. Ведь все обсосано уже много раз. и вход на фоум делать через кнопку "поиск".

Может быть при следующем ремонте, но я даже не представляю когда это может быть, феноксы действительно хороши, в отличие от резинок к ним, которые как я и писал - фигня полная.

и под один шланг, но место и под второй есть, т.е было.

Ставить!!! Однозначно!!! Только чтоб качественные были шарниры. Я купил трапецию, шарниры в ней оказались говном, полностью - стаканы, пробки, пальцы, гайки - все пластилиновое, кривое, разноразмерное. Все выкинул, поставил комплект феноксовый. Это просто красота.

Покупал себе , только для 2140, ремкомплект, поршеньки и резиночки, тотти. Пару месяцев поездил. Диаметр поршеньков вроде даже меньше был чем были в супортах. Я б советовал купить новый,или даже б\у суппорт. Я в итоге купил б\у суппорта нормальные, больше года езжу, нигде и не капнет.

А может и помпа не качает, вобщето. Зарядка есть, ремень на месте? Бывало крыльчатка отпадала в помпе (не у меня). Знать бы еще термостат какой -верхний\нижний?

У мну товарищ, кста который приезжал с нами в Днепр на жигулях, тоже потихоньку уже давно собирает комплектующие для полноценного ПК в машину. С того же писикар.ру он взял схему и спаял себе БП полностью самодельный, который дает все нужные напруги и питатся автомобильными 12 вольтами. Испытывали, работает, току жрет тоже порядочно. Он сначала испытывал его от 12ти вольт компового БП, но работало хреново, через пару дней сообразил запитать от акума - все работает теперь хорошо, вроде.

Ужасающе! Ужасающе круто!

andrev, профиль-то заполни, пжалста.

Мессер, мне кажитсо ты степень сжатия м компрессию путаешь, не?

менять не сложно, колодцы конечно рассвелены. но их обычно не просто меняют, их подбирают, долго, кропотливо, пробуют каждую комбинацию в деле, это занимает много времени, обычно.

О, чувак, серьезная работа. Респект за результат.

За один день "подправить" жиклеры (кто подбирал - тот знает сколько это времени занимает) да еще и проехать 200 км по городу, хоть даже и по Киеву, расход еще успеть выщитать - круто. вобщем, я как и Хитмен - "не верю", только в расход, по городу8-9 литров на 2л моторе. Костину звонить не стану

как можно за день расход вымерять... по городу.

Та там жэ мотор вазовский, можэт у них нэ всэ як у людэй, и тосол задом-напэрэд цыркулируйэ? шютка. Что-то непонятное конечно. Судя по второму посту ТСа вроде датчики работают правильно, а после срабатывания термостата неправильно. Но не может же ж ОЖ по пути от мотора до радиатора нагреваться. Может все-же какие-то глюки с датчиками, может действительно плохой тепловой контакт, может какой датчик , тот что в радиаторе я б сказал, очень инерционный. Вот подумал, а если плохо помпа качает, и ТС проводил испытания на ХХ, когда помпа плохо качает, может ли доминировать в этом случае конвективный теплообмен? Если еще и радиатор немного выше стоит чем мотор, то может в радиаторе датчик выше чем в моторе (не знаю гда в вазомоторе датчик), то тогда может и будет такое явление. Этот абзац прошу относить к категории научного бреда, т.к. и сам недопонял что хотел сказать, но что-то в таком плане.

та не, думаю в 41ом где-то в средней точке радиатора. Мысли есть у меня такие как у Хитмана по этому поводу.

Пару дней назад залил тосол и подключил забор подогретого воздуха в карбюратор. Так же сегодня перебрал шарниры рулевой трапеции. Вобщет надо было только пыльники поменять, а то фенокс разлезлись совсем (знал шо они плохие, но поставил тогда), но заодно и шарниры перебрал и перемазал. Когда перебрал половину, 3 штуки, подумал что зря и полез - все было отлично, но четвертый оказался почти сухим, а в пятом тарелочка почему-то лопнула на 3 части. Зато теперь уверен что там все перебрано и перемазано, и пыльники к зимнему сезону целые. Ващет поджимные волгошарниры это вещь, еще раз убедился в этом. Вечером немного проехался, да, с тосолом и забором теплого воздуха мотор прогревается заметно быстрее. Ну и фото, смотреть на колеса.

каменец-подольский там рядом где-то, так гугл говорит. Да еще и самовывоз. Далеко очень. Про монер телефона я продавцу написал, попросил.

Виделтакую голову недавно, на моторе 1,7л, от 2141, мотрр 3317.