chaika

Я встречал, когда с работы ехал, на Фрунзе на переезде.

Делай скорее, хочется посмотреть что получится, а то мне пока не нравится ваще.

В догонку, думаю автор не обидится что у него в теме, а может и ему нужно будет. Окажу услуги в покраске снега в желтый. 10 см - 1л пива любого.

Встречайте 25го числа. Еще не знаем чем поедем и кем, но возможно тем-же.

Ты зашел не с той стороны. Сначала надо было купить нравящиеся диски, а потом к ним машину. Вот теперь и мучаешься.

Собравшись, с некоторыми потугами, все-же поезка экипажа вылиывается гривень в 400-500, мы все же смогли снарядить одного москвича , а именно Бурячка, на финальный этап зимнего ралли на кубок тра-ля-ля.... Проехавши немного больше 60 км обогнали едущего примерно 80 кмч Шевроле Лачетти универсала, видимо чувака это зацепило, и он обогнал нас. Постепенно его догоняя достигли скорости 130 кмч, и так где-то и держали. В какое-то время мотор стал тарахтеть как поганые Жигули, громко так, как вроде его разносит, и еще через некоторое время затарахтел на несколько секунд, заглох, и заклинил. Так мы и остановились в 70 км от дома, и в 30 км от места гонок. Ну что делать? Отправили женский состав попутной маршруткой домой, вызвали Андрюху на 2141, и стали его ждать. Посидели немного, стало скучно. Включили передачу, толкнули машину назад, мотор "расклинился", но заводиться не стал. Потом опять заклинился, расклинили таким же способом, но он опять не заводится, и крутится, как вроде нету компрессии. Еще через время от скуки скинули клапанную крышку, чему есть доказательство)) Под клапанной крышкой обнаружилось сломанное коромысло впускного клапана третьего цилиндра. В чем причина - хз. Но кроме того было онаружено, что метка звездочки РВ недоходит на зуб до метки, а потом еще увидели, что цепь привода РВ болтается. Возможно цепь перескочила, клапана достали до поршней, ну и дальше по цепочке. Звонил Саньку пару часов назад, трубку не взял, наверное в гараже разбирает мотор, будем ждать результатов вскрытия, надеемся что небольшим ремонтом головки все и закончится. Расстроились конечно сильно, особенно Саня. Дождавшись Андрюху все-же решили сьездить глянуть одним глазом на гонки. Дотянули Бурячка до ближайшего села, сдали местным жителям на хранение, и поехали на ралли. На гонках хотели заявить Андрюху, но т.к. приехали поздно, то нас не пустили, наверное побоялись москвича )). Но наше настроение упало окончательно. На гонках было все как и обещали - трасса расположена на территории ипподрома, покрытие было и лед, и грунт, и грязь. Открывали мероприятие :губернатор, Салюк А.П. (да, тот самый), прочие официальные, и не очень, лица. Потом Салюк сделал заезд на Эвике одного из оргов. Потом поехали участники. Был паралельный старт двух машин. В первом же заезде на шпильке повисла на бруствере нива. Во втором выиграл наш ахтырский участник на Мицубиси аутлендере. В третьем Пальцагет Бора практически после 20 метров от старта влетел задницей на бруствер, расхерачил заднюю подвеску в халм, так что низ заднего левого колеса ушел сильно во внуть,и зад его тоже вошел вовнутрь. Еле сдернули его с бруствера. В следующем заезде ВВ Венто раз повис, но выехал сам, а второй раз повис уже капитально. Так как мы торопились домой, до развернулись и поехали, нам предстоял неблизкий путь в 120 км, более 70ти из которых надо было тянуть на буксире Саниного москвичика. Домой доехали. Ждем результатов вскрытия, и надеемся, что всео бойдется легким испугом.

Фоток мало у меня, может у Андрюхи еще когда-то возьму. Батарейки быстро посадились, и купили новые аж в центре.

Вот наш москвич на берегу Азовского моря, буквльно в 5ти метрах от воды, на Бердянской косе, это фотка с телефона. Это мы возле санатория, на заднем фоне аквапарк, в котором и я когда-то бывал. Ну как-же было не сфотографироваться с бычком? А вот и Ромчиг, как-же приятно встретить в чужом далеком городе знакомого человека. Спасибо что нашел время к нам выйти, что проводил домой, и за компанию вообще спасибо. Жаль что мало времени было.

Разборка, притирка и сборка займет максимум час. Если ехать завтра, то запасись сегодня огнетушителями. И хотя бы сними крышку п поравь плоскости хотя б молотком. Я в шоке, как можно ездить когда бенз течет.

Ничего страшного. Нужно снять бензонасос и разобрать. Потом плоскости притереть. Я брал ровную поверхность, на нее ложил наждачку, и на ней притирал. И верхнюю и нижнюю части. Когда начнешь притирать, то увидишь где выпуклости были. Притирать стоит пока не получишь ровную поверхность по всей плоскости. Хотя когда половинки приложишь к плоскости, то тоже увидишь насколько кривая плоскость бензонасоса. Вобщем притирай обе плоскости, потом собирай. Главное потом при сборке не тяни сильно болты, иначе опять плоскости выгнешь. Ибудет все хорошо. Ни в коем случае не езди на текущем насосе, это очень опасно, до пожара один шаг. Да и бензина жалко.

Да они есть в продаже. Ту т человек с Лоска торгует, помог бы, да не отписывается что-то, наверное боится что не дошлет куда надо. Вобщем профиль пока заполни.

Не, не выдавал, но говорил что имеет, а такого как первый вариант у него нету, я ему своим похвастался)).

Вчера выдалась поездочка в г.Бердянск. На своем с подпаленным сцеплением и непонятным расходом я не рискнул ехать, попросил нашего друга Андрюху на 2141. У него с машиной все в порядке, и моторчик 1,8, и ГБО установлено, и резина зимняя имеется. Отвозил я своего сына и еще двух "детей" (пацаны 14-16лет) в санаторий. Поездка вышла нормальной, в одну сторону оказалось ровно 600 км, и в итоге мы проехали 1200 км. Туда проехали дорогу за 8,5 часов, назад за 7,5, это с заправками и перекусами\кофеем. Назад практически везде, где можно, ехали по максимуму, чтоб по светлому больше проехать, а наш максимум на самонастроенном ГБО составлял 3,5 тыс оборотов и 120 кмч, для наших дорог это вполне достаточная скорость. Часть дороги за рулем ехал я, менялись периодически. Ну что скажу про газ, скажу что едет значительно хуже чем на бензе, но с мотором 1,8 этот недостаток компенсируется, и ехать можно вполне нормально, а учитыая то, что расход газа получился меньше 10 литров на 100 км (например из того что помню был участок 180 км где сгорело 16 литров, был участок 260 км где сгорело 24 литра), и этот газ по дороге от 5,35грн до 5,9грн за литр, то это ваще песня. 41й москвич в который раз доказал свою классность в дальних поездках - широкий, комфортный, устойчивый, экономный, вместительный. Андрюха наш никогда не был на Азове, я ему показал набережную Бердянска, достопримечательности, пофоткались, зашли в море , а именно в снег на льду, увидели замерзшее море, как по нему ходят рыбаки и сверлят в нем дырки точно так-же как и у нас в речке местные рыбаки сверлят)). Заехали к родственнику моей крестной, он там живет, он должен был нам дать черенков для винограда, так кроме того он дал большой кулек огромных сежемороженный бычков (недавно только с вот с ними расправился, вкууусные),и три литра вкуснящего винца. В городе к нам пристал какой-то паренек, говорит мол ,пацаны, я тоже москвичевод, люблю москвичи, у меня тоже москвич есть, и все такое, показал нам дорогу из города, пообщались. Говорит что Ромой его зовут, никто не знает кто это? Я его еще сфоткал, пока уставший, фотку не выложу, выложу позже, может узнает кто. ))))))))))))))))))))). Немного фоток выложу в ближайшие дни, пока правда устал, после вчерашнего еще и сегодня ездил в Харьков, задолбался, по дороге в таврии служебной бензонасос сломался(инжектор), вобщем приключения и нервотрепка.

Можно пустить трубку для выхода воздуха из бака прямо в основной большой трубе, где я это видел - хз, в каком-то баке.

Ярику Одиночке нужен маслозаборник для 2141. Я сегодня с ним встречался в Харькове, рассказал ситуацию, и он очень просил поспособствовать. Думаю он бы его купил за адекватную цену.

ВАЛу +1. Мне бы как можно раньше в этом году, но соглашусь с любым решением.

Очень похожий заборник стоял на заводском моторе 412м, который 1,6 с завода, 2000 года. Я его себе на 2141 поставил, но не помню,подгибал или нет. Игорь, один наш харьковский одноклубник, а именно Ярик Одиночка, ищет такой заборник, и никак не может найти, может быть вы бы как-то смогли договориться? Ярику надо, и я лично тоже прошу. Он постоянно учавствует в разных соревнованиях, отстаивает честь марки, да и ваще хороший человек. Щас сайт харьковского клуба не работает, но у меня есть телефон его, я бы тебе его сообщил.

Спасибо за поддержку темы.

Там не страшно.

Даешь докторскую по теме регулировки ГП!!!

пажалуста. Обращайтесь если че. я в свою очередь благодарю Вахабида за отличный маховик для 2141.

Вчера приехал мне маховик от 331 мотора, т.е. от 2141 москвича. Хочу резать на нем зубья ДПКВ для МПСЗ, и одновременно облегчать. Пока обмерил, идеи нарезания зубьев и облегчения есть, но не сегодня уже рисовать. Чертить на компьютере не умею, потому опять использовал АДский чертеж, некоторые размеры его и остались. Видно что изменено. Вот что получилось, некоторые размеры упразднил, за точность не ручаюсь. Напоминаю, это не облегченный маховик, это сток 2141,т.е 331 мотора. Облегченная картинка может будет позже.

Ну я ж и написал "плюс-минус некоторое маленькое время.". Маленькое потому, что если машина будет дальше ускоряться, то ей нужно будет больше воздуха, и заслонку в некоторый момент все-равно придется открыть.

Думаю идея нормальная насчет воздушной заслонки. Как написал Вайпер - временный режим. Т.е как я понимаю заслонка будет прикрываться только при резком нажатии педали, когда педаль нажали и держим в стационарном положении, то заслонка опять открывается, или если жмем медленно, то заслонка не прикрывается. Другими словами заслонка будет прикрыта в то время, пока сцыкает бензик с носика ускорительного насоса плюс-минус некоторое маленькое время. Следует отметить, что все понимают что инжекторы всегда будут впереди, но так-же все понимают, что данная затея реализовыается не только в плане тюнинга, а и в плане простого технического творчества, когда достижение хоть какого-то результата будет важнее того, какой этот результат, положительный или отрицательный.

У тебя и капот новый, попробуй со старым, опыт подсказвает, что и капоты разные бывают. У меня было 2 запасных, хорошо становился только родной,другой сильно выпирал вперед и черкал при открывании об решетку радиаторную и ломал ее, третий вроде вообще никак не становился. А вообще машинам нашим по 300 лет уже, геометрия ихняя сильно испоганена годами, столкновениями, ремонтами кузова, никуда не дется от подгонок и прочих извращений.