chaika

К Ярику Одиночке надо обратиться, в субботу перетрем.

Ценник то за такие нормальный, думаю, просто моему карману не годится он. А поршеньки как-раз под 80е колено и турбинку)). Да и блок пильнуть на 2,5 мм думаю проблемы не составляет, раз уж такие бюджеты задействуются. А 70 х88 получается 1,7 вроде.

вобщем-то да, в первый раз в кременчуге ваще в машинах ночевали. Сгласен - партии в топку!

Вроде по первому пункту к простому 2141 не применимо, это для святогора, там КПП по другому крепится на подушки.

Михаил, который у нас на форуме как otan, говрил кто в Запорожье может помочь в организации мероприятия такого рода, перечитайте ветку ту другую про слет. Со своей стороны не скажу, что не хотелось бы с ПР, но с другой стороны - пофиг, только бы поменьше пропаганды этой самой ПР (да и любой другой).

Купил к новому мотору немножечко, меелкими шагами стараюсь идти. За эти деньги узамовских можно купить по два комплекта коренных и шатунных).

Там зазор около 2 мм, вроде, сфотка если не забуду.

Немного мерил и фоткал эти шатуны еще Вахабид вот ту http://moskvich.net/topic/2464-шатун-412-под-70-колено-147-мм-по-осям/page__st__260 Я прикидывал, стают, пока на изношенном колене стандартные вкладыши - люфтит. Сегодня должны придти вкладыши 0,25, и колено под этот размер надо шлифонуть, тода посмотрим. Надо будет фиксировать вверху.

Супро

Вобщем вот тут обсуждаем план на субботу в Днепре http://moskvich.net/topic/12294-ахтырка-приезжает-в-днепропетровск-с-субботу-23г/#entry320675

Едем мы не через Полтаву, путь на Днепр у нас протоптан), немного ее обьезжаем, хотя ночью если то зарево от города видно. Тогда создаю тему в Днепроской ветке, для согласования плана действий приглашу Вас туда.

О, так за такие деньги счтаю что это суперская штука, если она не толко ОК, та и сам ОК за такие деньги не плохо.

Во блин, а я думал на масляный радиатор те патрубки, спасибо,буду знать. Я просто потихоньку собираю 2л, и хочу дополнительно его маслом охлаждать, говорят бывает в жестких режимах не хватает охлаждения, и в шатунах моих есть маслофорсунки, моэтому хочу масло охлаждать отдельно. Но ничто не мешает сделать такой штуке дополнительную систему охлаждения - маленький радиатор и электропомпу, без термостата, а просто помпа будет включаться при необходимости.

представляет собой привод трамплера со спиленными зубьями)))

Вряд-ли мы тебя захватим, у нас и так полно лукошко, клюб то у нас в Ахтырке не маленький, а ехать хотим вчетвером, чтоб не теснится почти 700 км. вот по поводу спора не с одним человеком - тоже так кажется.

основательно, да как всегда у тебя,

из него трубочки идут к радиатору, да? вроде такое я где-то видел.

Григорияй Яковлевич, мы тут посовещались, и решили что можем приехать в Днепропетровск в субботу. За Ваш счет конечно ). Думаю днепропетровские клубни нас встретят, с ними мы хотим повстречаться и пообщаться. Ну и с Вами конечно встретимся. Будет ли у Вас время на нас в субботу? Может заодно ваши ребята и давление\компрессию\шум у меня померяют? Ждем вашего решения.

Юстас - Алексу Баттл - это не по русски и не по украински, это от английского - бутылка, т.е. при показаниях одометра 256690км масла было на уровне 20 мм от конца щупа, я влил в мотор примерно 1 литр масла и 1 пузырек мегафорса.

Для журнала для себя 256690 20мм 1 литр 1баттл

пункт 6 из плана организации э то гуд.

Я тоже подумываю про 4 катушки)), шоб жечь так жечь напалмом)). Сейчас у меня используются системы с 2мя двухвыводными катушками - жжет хорошо, я очень доволен. Преимущество такой системы перед трамплером с разносчиком - нету потери энергии искры в самом разносчике. Но, дело в том, что с двухвыводных катушек искра исходит сразу из обеих выводов, и получается что с одного вывода бьет холостая искра, а это тоже потеря энергии, поэтому я и подумываю о 4х катушках, чтоб ниодного джоуля не пропадало)) Сами эти катушки дорого стоить не будут, это будут обычные катушки , которые используются в простой БСЗ. Сейчас у меня поочередно работают ДБСЗ и МПСЗ, МПСЗ глючит, и вместо него включаю ДБСЗ тогда. Думаю четыре катушки можно реализовать и механническим способом, но думаю что не стоит - будет разброс момента искры с каждой катушки из-за люфтов и т.п., поэтому самый премлемый вариант - МПСЗ, я использую СЕКУ-3, она имеет только 2 выхода, т.е на двухвыводные катушки. Может есть вариант и для 4х, не знаю пока, еще не занимался, не главное это на данном этапе для меня. Ну и про четырехвыводные катушки и модули - на самом деле это две двухвыводные катушки в одном корпусе. Они, модули зажигания еще мы их называем, бывают разные - просто катушки, с встроенными коммутаторами, коммутаторы в свою очередь могут быть разные, но выходная часть - это всегда 2 двухвыводные катушки.

не, мне не временное надо, мне парадное детнее и навсегда чтоб).

да, давно продал. продавал у знакомого шиномонтажника на шиномонтаже. Он сказал что они совсем плохие были, но продал. Серег, я может скоро в Днепр попаду, может разину рот на твои 14" фордовские, надо на них глянуть.

Спасибо всем за советы по пружинам, все принял к сведению, но решения еще не принял. Потрошку готовлю диски 15е к покраске, чтоб лето на них обуть. При покупке казались идеальными, в смысле покраска заводская в идеале. Сегодня начал матовать, думал заматую и покрашу. Но оказалась мелкая но сбивающая с пути неприятность - следы от крепления колпаков. Крепления колпаков стерли краску на диске, и в том месте пошла ржавчинка. Теперь ее долго затирать, это участочки сантиметров по 5 и такие же промежутки меж ними, потом надо будет локально погрунтовать, думаю купить баллончик, должно хватить, и уже потом красить. Изнутри много точечек ржавчинки, ну то уже не так страшно и видно будет, немного затру и покрашу как есть. А может ваще изнутри не красить? Диски сталюки ауди . Ага, вот они, старые фото, на них тоже этот изьян видно. Блин, ненавижу колпаки. Они мне совсем не равятся, считаю что надо чтоб родные были, если были с завода, или ваще никакие. Не, ну бывают красивые, но я предпочитаю без них, вернее предпочитаю родные. Какой краской красить, обычной или акриловой, какая ваще разница?