chaika

"Папиредники! (с) видимо не нашли переднего бампера 2141 и поставили от 2108-09, он там прямой, и поэтому не придумали ничего лучше чем обрезать крылья. Я бампер поставил 2141, а дырки затулил кусками тазобампера. Крылья уже есть чем ремонтировать, но незачто и некогда, но планы есть)). Вот подправил первый пост, там есть фотки. С колпачками хочется что-то примудрить, с ними действительно классно, буду соображать. Еще есть огромное желание перейти на шпильки ибо сажать колесо без направляек это супрежестяка, а дырок в колесе сверлить неохота. Я еще покрышки и самодельным чернителем обработал, но темнело уже, фотки нету. Цвет дисков - "Белая ночь волга"

Подшипник задний как поменял, так только вчера выехал, проехал почти до работы и тогда аж вспомнил про него - не гудит, хорошо. Ну и вчера сбылось с летними колесами. Долго я их чухал наждачкой и готовил у покраске. Потом в пятницу погрунтовал. Для этого взял у кума компрессор 210л.ч и 25 ресивер и пульвер. Так как колеса были ченые то грунтовал черной грунтовкой, ведь не полностью зачищал, а зачищал где надо и потом грунтовал только зачищенное. Происходило это вот в такой импровизированной покрасочной камере )) Колесо одевал на поставленную боком балку с донора, на ступицу, оно удобно прокручивается и удобно работать. Потом в субботу пришел с работы около 2х часов, зашкурил грунтовку, помыл, затопил в комнете газовую плиту и закрыл дверь, часов до 10 оно топилось, колеса полностью просохли и нагрелись. Ну и приступил к покраске, а в час ночи уже зашел в дом. Забыл о респираторе, а надо было, весть нос в краске был внутри, просто раньше не красил в помещениях, только на улице. И так помещение проветривал после прокраса каждой стороны, иначе б задохнулся. В итоге получилось вот что. Родственники попросили машину на пару дней во дворе поставить, ну пока их не было использовал ее как полку )), таз на другое не годися)). Реально получилось несколько косяков, первое колесо изнутри полностью в потеках, оно же в потеке одном сплошном с наружной стороны, на "полке", если присмотреться - то видно, на еще одном колесе пара потеков есть снаружи, мелких .когда-то если будет настроение то подшлифую наждачкой мелкой, пока пусть сохнет хорошо. Вот одно колесико. Вчера отвез на шиномонтаж, смонтировали, и наш клубний шиномонтажник Рома сказал - "ядЫ !!!" )). Мне самому они понравились, но испугали своим размером, боялся что плохо влезет, хотя видел такой размер на 2141 и ездил на нем. Вот они уже дома, перед устанвкой на машину. Ну реально большие. Вот задние на машине А вот и все Спереди Ну и вот такой зазор имеем спереди, палец почти влазит. Проехался по переулку по грунтовке, и чуть-чуть по улице. Ямки и бугорки маленькие глотает вобще классно, в гараж как заезжал то тоже порог совсем не так чувствуется, ну а остальное конечно надо будет ощущать в эксплуатации. При максимальном вывороте в стороны не затирает нигде. Сзади конечно пужины буду менять, чиркало на бугорках даже на 185х65х14 при 2х человеках сзади, а щас 195х65х15 будет еще больше тереть, уже купил у одноклубника тазопружины передние б.у, едут уже. Ну и подвеска передняя гупает, зараза, амморты вроде в порядке, надо смотреть, пока замечен небольшой люфт в одном рулевом наконечнике.

есть ваще в продаже конверторы такие - в него вставляешь провод антенны, а выход из него в свой приемник, и все работает. Ну еще питане 12В на него подать надо. Вот что-то об этом,http://www.autoreview.ru/test_acs/conv_108/convert.htm. Бывают в продаже на радиорынках и в прочих местах. Если конечно в твоем старом приемнике УКВ есть, может не быть.

Из этой темы почерпнул важное для себя - у меня тоже появилась детонация на прогретом моторе и даже на хороших бензинах. И вот тут в теме написано что изменения в системе охлаждения могут вляиять. И правда - я поменял радиатор, а вместе с ним и термостат. Термостат раньше не держал и мотор не догревался, а теперь догревается и появилась детонация. Я на это не обратил как-то внимания. Теперь все ясно. И по теме Артура - а как масло на свечах влияет на появление детнации? По моему ясно, что масло в цилиндры как-то попадает, скорее всего через направляйки, но детонацию оно не вызывает. Разве что этот нагар способсвует, но я чесгря очень сомневаюсь что он причина, я с такими ездил, тоже с направляек летело, но детонации не вызывало. Может свечи помеять на более подходящие конечно стоит. Ну и надо проверить убраны ли все картонки от радиатора, отключен ли уже подогрев входящего воздуха и прочее такое. Я когда-то еду с папой на его пирожке, май месяц на дворе, жара почти, детонация аццкая, папа ругается, мотор перегревается. Я говорю - "а картонки нет случайно?", он задумался, посмотрел на меня - "есть, я забыл про нее О_о". Убрали картонку и далее поехали спокойно и без прегрева и детонации)).

то 406 на 22м, а 402 вроде до сих пор на 24м, шатуны то вроде никто не менял. Или есть таки 402 на 22м? Мне то не надо, просто интересно.

ага, это ж ДБСЗ, на каждый канал по коммутатору.

У меня обчныйДХ, я с одного коммутатора запитывал.

а где купить?

моник есть моник, управляет только подачей бензина, а зажигание надо ему какое нибудь, хоть и контактное, и опять приходим к тому, что зажигание надо.

чуть оффтопа - сегодня помогал родычу 2110 немного ремонтировать,так там даже тормозной барабан отбалансирован, грузик прикреплен. Никогда и не думал о таком.

его сплющило, а тебя порвало))

Скажу - почитай правила форума относительно названия тем. Пока устное предупреждение, и переименуй тему , для этого нужно оредактировать первое сообщение. Да и раздел для темы совсем несоответствующий.

Я ДД невикористовую, в мене шумний мотор і тому ДД буде давати помилки, або я його відключу, тому і не робив. Хоча для досягнення максимального єфекту таки корисна штука, адже відомо, що найправильніший момент запалення - на грані детонації. Може колись зроблю. Всем кто еще не собрался и не собразил что будет строить - хочу изучить спрос на 2 двухвыводных катушки (новые пр-во ДК) +2 коммутатора (новые) +проводка под это дело самодельная, с разьемами, фишками и клеммами, выходом на тах ( у кого с секи не будет выхода), все попаяно , в термоусадке и гофре. Если будет желающих конкретных человек 2-3 хотя б , тогда буду узнавать цены и формировать выходную цену. Такой вариант (2 коммутатора +проводка) хоть и самый гомоздкий, но самый ремонтопригодный, считаю.

А я туда хотел везти ( .

Вообще-то тема про УЗАМ, давайте себе осуждать полуоси в другую тему. Так МС совсем говно?

так у вас же вроде на харьковском клубе совершенно недавно писалось про "Механику", на Клочковской двести или тристакакойто номер. Ну вот, нагуглил http://www.mech.com.ua/service_0100.htm

ДАДов по 50 грн полно на опелеразборках б.у., старайтесь найти сразу с разьемом, может будет чуть дороже, а может и так-же. И лучше нового волговского будет, новый волговский я вернул в магазин, овно нерабочее, наверное китайское. Качество изготовления блоков Олегом на высочейшем уровне, пользовался его блоком пару недель и крутил в руках плату - качество супер. Функционал он вам сделает такой какой вы ему закажете. Продает по 300 грн. Добавьте ДАД(около 50 грн) + ДПКВ (около 70грн) +датчик температуры, (я брал микросхему за 6 грн и вставил в корпус обычного датчика и залил эпоксидкой). Проводку всю делал сам с нуля, все на разьемах, пайка, термоусадка и в гофре, поэтому около 160 грн вышло. А уж катушки и коомутаторы вы будете ставить или модуль - то там разные цены.

штифт тебе не нужен,он для МПСЗ. На ХХ работает отлично. Трогаться с ним так-же как и с очень тяжелым, одинаково.

или линию изгиба прослабь болгаркой.

Хз, можно было б думать на шланги, но если откручивание штуцера не попускает то этот вариант отпадает. Может и второй вариант возможен, но слабо верится.

Ой, че-то не ответил. Отвечаю - будут 406е поршни. Они как-раз с переходом 2 мм получаются, еще немного блок спилю, чтоб переход увеличить и сделать из этого вытеснитель, как раз и цековки под клапана уберутся. Думаю ниче тому жаровому поясу не случится, не прогорит, я ж не гонсчег . Вчера под это дело был произведен первый уровень подготовки коленвала - корни прошлифованы под 0,25, а шатунные - под 0,25 таедовский. Шатуны так же проверили на эллипсность в нижней головке- все гуд, сказал промеряющий, есть 3сотки, я хз, он сказал что это нормально. Теперь надо коленвал отдраять, вычистить, каналы прочистить, подготовить под этот коленвал маховик и отвезти на балансировку куда нибудь, может в Харьков на "Механику". Так-же вчера поменял задний ступичный подшипник правый, загудел после поездки в Днепропетровск. Вскрытие показало что он был совсем сухой. Хз, если б его промыть и смазать он бы наверное еще поездил, но я его заменил. Есть у меня балка с донора, снял подшипник оттуда, видимо он менялся, ибо гайка была законтрена уже не заводом, сам нормальный, в смазочке внутри, "маде ин франсе" на нем написано. Ну я туда литола то добавил и поставил его. Пока не ездил, надеюсь будет порядок. Очень помог купленный недорого у одноклубника трехлапый сьемник. Зима для машины без последствий не прошла - все гремит и стучит, в правой передней стойке гупает, а в левой вроде как болтается что-то, надо ездить аккуратно)), правда не всегда получается)). Буду вот на лето переобуваться заодно и позаглядую туды. Ну и вобще все торохтит и стучит. Колеса летние все никак не доведу до ума, времени не хватает. Краску, грунт, и растворители и антисиликон уже купил, сегодня дочухал последнее колесо. Взял у кума компрессор с пульвером, подготовил эту технику, немного разобрался, все приготовил, буду пробовать, может завтра, грунтовать где до металла дочухал, потом красить. Пылесосом красить у меня получалось отлично, будем осваивать компрессор)). Ну и про мотор: распредвал гремит просто шапку надевай ушанку. Не знаю, то ли это естественно ему капец приходит, ибо оно и ранее сильно гремело, но не так сильно, а может и залитый в мотор мегафорс помог, хз, но факт тарахтения усилившегося есть. Но ездит, это ж УЗАМ ))). Появилась сильная детонация на прогретом моторе, езжу на 92м бензе, мотор дефорс. Езжу щас на ДБСЗ, пока нету времени на доводку до ума МПСЗ, но раньше ж на ДБСЗ ездил и не было детонации, трамблер не крутил, шозанафиг тоже надо решать этот. Ну и в "дворовом" автослаломе среди москвичей и "лад" в воскресенье занял 1е место с неплохим отрывом, хотя особо не давил, жалел зимнюю резину по асфальту, все таки в определенных режимах мотор просто зверь, и он мне нравится .

А про МастерСпорт сальники на коленвал что скажете? Купил по случаю комплект недорого, не знаю, ставить его или нет? Вот такой комплект http://www.avtolt-plus.ru/_master-sport_price/394/

Кажется вот это я имел в виду http://aukro.ua/korzina-scepleniya-moskvich-2141-2140-412-novaya-i3140705738.html

когда-то на аукро продавалось сцепление на 2 л москвич, меня кто-то предупреждал из наших, не помню кто, чтоб я не покупал, потому что оно не такое как обычных узамах, есть какое-то отличие. Может то оно?

как гнешь? Чем?