chaika

В там в Киевах своих ваще что-ли к снегу не приспособлены, все по асфальту та плиточке туфельками попривыкали? )))

да уж, ох и названьице темы, явно , явно. Исправишь может?

А я днем покрасил пылесосом, в 11 ночи поехали на море, еще липло когда в машину садились, а на Арабатку утром приехали так уже все нормально было. И пылесосом получается так бывает, что у некоторых дорогими пульверами не получается.

А у меня с завода в крышку маслозаливной горловины вмонтировано, только леска пришла в негодность, такую как на фотках мочалку туда пихаю )).

просто конечно, но остается один из недостатков трапеции - 100500 шарниров, и вроде даже добавляется, а это опять люфты...

Та я ТКМ практически не читаю, регился там, читал, даже писал немного, но как-то он для меня тяжеловат, потому не хожу практически. Ага, пошел по ссылке, на фото шелби именно то что я говорю.

шарниры выкину, и прямо к рейке приварю, это утрированно, на самом деле там шарниры не нужны, а вариантов разъемных неподвижных соединений много. Пример как на фото выше на таврорейке.

А как вам вот такой "гениальный" вариант? Я носил его в голове, когда у меня еще не было аудигидрорейки. Может бред, но посмотрите. Синее с выходящими палочками и шариками на концах - это рекйка, на шарниры прикрепить какую-то самодельную рамку (красное), а вот уже на саму эту рамку в нужных местах прикрепить шарниры (зеленое) для тяг (фиолетовое). Плюс в том, что эти зеленые шарниры можно разместить на рамке так, как нам надо, а нам надо разместить их так, как они расположены в стоке, тоесть расстояние между ними будет такое же, как и между шарнирами средней тяги. Во первых таким образом полностью останется геометрия родной трапеции и ничего выдумывать не надо, во вторых в таком случае можно использовать почти любую рейку, например такую как в 2141 где шарниры крепятся по середине, или такую порнографию как в таврии, кстати в таврии примерно так и сделано, один выход, к нему фигня загогулина прикручена, а на ней уже на нужном расстоянии прикручиваются тяги через шарниры. Конечно же эта рамка может быть дополнительным усложнением конструкции, но ведь исходя из того какая будет рейка может там и не рамка будет, а просто палка, брус, и кроме того для типового выноса рейки вниз или куда там надо тоже придется рамку варить как в приведенных примерах, а так рейку можно закрепить в удобном\доступном месте, а рамку уже направить именно в ту сторону куда нам надо и обыграть все в свою пользу. Нашел фото рулевой рейки таврии у нас на форуме, не удивился у кого )) http://moskvich.net/topic/34-412-by-sergeyvfs/page-14

Обратите еще внимание, что "центральная тяга", о которой упоминалось на предыдущей странице, при поворачивании сошек двигается не только влево-вправо, но при этом еще и вперед-назад немного, думаю это тоже как-то влияет на общую картину, да и немного вверх-вниз тоже есть. Желаю удачи в реализации!

Молчат, никто не пишет. молча завидуют )).

думаю еще до весны не меньше чистота будет, а то и дольше )))

И я присоединяюсь!

Люди, о перевозчиках же есть тема, блин. Еще один оффтоп, и всем кто был в этом обсуждени по проедупреждению в личное дело будет. Пока устное!

к сожалению фотки не сохранились, порылся не нашел. http://moskvich.net/topic/2048-изговление-укороченной-помпы-на-узам-412/ На пружинке вроде отгибал немножко усик в сторону крыльчатки, а в крыльчатке сверлил отверстие, усиу туда всовывал, получилось что крыльчатка крутит ружина, и вроде на пружине с другой стороны тоже усик, он и вращал фи.бру. Ездило у меня, потом продал мотор и там ездило, потом машину продали.

я ставил себе на обычную помпу. ноупроблем. Ну трошки в ней отверстие поменьше, так шо у нас, напильника нет? )

Это могут быть такие как у меня есть, какие-то "старого типа", старого образца", какие-то "малошумные", или ""износостойкие", на которые не одевается цепь, им надо цепь соответствующую и наверное на КВ тоже свою звезду. подробнее у меня гараже за зиму-весну где то пописано.

Пошли разговоры не по теме, пошли в политику, посты не удаляю, шоб все видели за что можно получить бан.

Спрятал под спойлер предідущий текст, с продажами пожалуйста дуйте в соответствующий раздел. Но не удалял, может кто что полезное найдет. И по єтому поводу скажу, что валики єти не нужні, на ведущем нету шлицов, а ось ведущей шестерни в москвичевском моторе длиннее чем у газ-52, поєтому тоже не нужна.

тогда она будет стоить как и все остальные подобные машины.

Параллельно должны быть, и наверное в цепь каждого еще и диод надо поставить как-то. точно не скажу. У меня от концевика на включение света в салоне подключено. А у тебя что, на всех дверях есть концевики?

- 100500 к безопасности из-за невозможности сделать нормальную двухконтурную тормозную систему. Не, можно конечно, диагональную. Но покажите, у кого в 2141 сделана диагональная? У меня тоже есть волговские, и я б предпочел тоже с двумя шлагнами, была б возможность.

Нагрел, сорвал пробойчиком и молотком. Все тебе высокотехнологичные способы подавай )). Оставлять клапан или не оставлять - это решение должен принимать тот, кто его себе ставить будет, я же изделие просто продаю, вот как есть - 3 детали, закажут без пробки - сделаем без пробки. Но опять же - я у себя выкрутил его, в нем говнища по самые уши , то есть перед сборкой мотора его все равно желательно выкрутить и помыть хотя бы. Дальше если вообще все нормально делать, то его обязательно отрегулировать надо, потому что неизвестно в каком состоянии пара седло-шарик, и какой стала жесткость пружинки за 20-30 лет, скорее всего жесткость уменьшилась, и клапан стал стравливать давление раньше, чем надо. Тупо закрутить пробочку, которая прижимает пружинку, можно, а если пережал? Тогда клапан не будет работать нормально. Ну вот подумай, кто его будет регулировать? Вот ты читал на форумах где-нибудь москвичевских, чтоб кто-то его регулировал, хоть раз? Да обычный редукционный клапан единицы людей регулируют, обычно читаешь ,что при капиталке "поджал на пару оборотов", и вся регулировка. Так что наверное надежней заглушить, и надеяться на тот что в фильтре. Да и чтоб его просто разобрать и собрать тоже инструмент надо, там же ничего под обычный 6ти гранник нету. Про закоксованный фильтр канешно было читать как-то непонятно, это ж на каком масле и сколько тыщкм надо ездить, чтоб закоксовался...

Выкинь это гавно, имеется в виду замок, и ищи где хочь, хочь по разборкам, хочь по форуму, хоть по оэликсам всяким родной венгерский замок, б.у вполне нормальные, может придется разобрать, почистить, и собрать. Все остальное - гавно.

В следующем экземпляре сделал 4 отверстия, фото в первом посте. А по поводу болика М8 думал, мысли у нас сошлись)).

у меня 2кВт стоят в круге печки, без помпы, никуда не выкипают. Термореле тоже есть, но за час работы не догреваетсчя до то температуры чтоб срабатывало, но даже клапанная крышка за это время стает горячей, и из печки дует теплый воздух когда заведу мотор. Вот когда первы раз испытывал то кипело, и срабатывало термореле, потому что пробки воздушные были в системе и жидкость не циркулировала. Ясно что 2кВт далеко не 3 кВт, но так и без помы же.