chaika

Фима, если тебе оно не горит, то может не торопись, я планирую до середины лета собрать все, потом и посмотрим как оно, а то понакупали я и Генка, но пока никто не попробовал, мало ли какая косячина неведомая еще вылезти может. А хрен его знает, самому интересно. Больше чем наши 10 мм, наверное 12, и шаг вроде как какой-то мелкий. Этим вопросом еще предстоит заниматься. Отверстия на выходе тоже большие, имеется в виду с болшим диаметром и трубки наверное толстые должны быть, под прокачку большого обьема жидкости. В идеале мне видится такая схема в начале: ГТЦ, потом надо найти 2 готовые подходящие трубки чтоб их хватило до нашего родного сигнального устройства и туда их подключить. Само сигнальное устройство использовать как два тойника в одном корпусе, я такое делал уже с Эсперовским ГТЦ, ну а оттуда уже стандартными трубками оно и пойдет по местам. Есть такое гтц+вакуумник на ОЛХ прям подключеное к блокуАБС и с ним продается, недорого, там и с трубками, но трубки там короткие. Уже потом увидел. Да, похоже. А не в курсе на каких машинах такие бывают?

Вот и нашлось слабое место твоих карманов, оказівается там не все есть.

Це в глибину так витертий? Ну якщо до 1мм ще куди не йшло, а більше то вже занадто мабуть. Якщо надумаєте звертайтесь в лічку, будемо вирішувати якось.

Ну, шо. Сказал бы шо "смахнем пыль", так машина на улице, дожди идут и она чистая всегда )). Как я и говорил пока занят папиным ИЖом и еще одним секретным "проэктом". Кроме того с пятницы жостковато заболел и ваще не работоспособен, почти, поэтому работы по машине не ведутся никакие. Но закупки и сборы материалов и запчастей стараюсь делать пока хоть немного денег осталось с продажи "старой" машины и после раздачи долгов и пр. Вобщем в субботу мне приехал ГТЦ с вакуумником от Опель Омега С. Иностранцы говорят - "Любая машина рано или поздно стновится Опелем")), вот и мы, тоесть я, понемногу стараюсь соответствовать )). От Омеги В он не отличается вроде как ничем, только названием, но год уже вроде как 2003, для нас это свежий) (ну а шо робыть). Еще конечно в первую очередь я смотрел на всякие Ауди, но на них цены начинаются от 500грн, а на эти от 350, я за столько и взял), а по сути шо то шо то Лукас тот же самый. Ну и не маловажно, что тут диаметр поршня ГТЦ 25,4мм, или 25, то что надо для волговских суппортов. Ну и конечно видел как Гена его прикидывал, вроде конпомовочно не плохо подходит. Вобщем выглядит вот так оно Первым что смущало была общея длина этого чуда. Но рулетка показала что ГТЦ+ вакуум этот и москвичевский практически одинаковые под длине, вакуумник тут хоть и длиннее, но сам ГТЦ короткий. Но добавила длины вот эта часть А внутри там находится вот эта гофра с клапанами, которая обычно находится снаружи Крепление не подходит по ширине. Думал напильником отверстия доработать, но не сходится и по высоте, кроме того по высоте оно еще и смещено относительно центра. Вот так по длине штока, думал много удлинять Но потом я снял этот чехольчик-удлинитель, и стало оно похоже на нам всем привычное Вооооо, а теперь уже похоже на обычное дело. думл даже шток теперь укорачивать )) Вобщем на этом этапе есть неболшая нестыковочка, но поработав напильником оно поправится - сама это резинка диаметром 6 см, и отверстие в кузове тоже 6см, а может и меньше, мерил примерно, распилю немного чтоб больше сделать. А пока примерил, залезло, и кажется что неплохо оно там и стоит. Зазоры там всякие есть Сбоку в крыло не то чтоб упирается, просто касается, может выставиться потом нормально, может еще и зазор появится, и может и долбону молотком по крылу немного , как я делал с Эспрео вакуумником А внутри попало на педаль, совершенно случайно, и, кажется, шток таки придется удлинять Ну а что же делать с креплением? Сначала возьму вот этот переходник Омеговский, и попрошу токаря, или сам на наждаке, оберазть вот это указанное стрелкой место, то сварка, срезать ее Видно ж то оно состоит из двух частей, нам нужна та что крепится к акуумнику, как раз так как надо оно и останется И еще опять же токаря наверное попрошу прорезать в куске москвичевского вакуумника отверстие под то что останется от Опелевского переходника, чтоб плотненько было, и соосно, обозначено красным, и болгарочкой обрежу то что обозначено синим. Потом останется выставить это дело и надежно сварить. Вот кстати совеершенно случайно нашел в интернетах картинку, примерно так и у меня должно получиться, думаю общая длина переходника будет сантиметра 3, и будет гтц торчать примерно как и на примерке, не больше, ну а шток удлинить длинной гайкой или вилкой то уже не проблема. Можно и отлить что-то типа "переходника под Лукас", но я думаю этот вариант для меня проще и подходящей. Ну это пока конечно тоько примерки и прикидки, до дела это дойдет не скоро, пока это не в планах, просто выдалось время и я поприкидывал попланировал. Дальше пришли посылочки еще. Благодаря Толе Алексеичу приобрел скобы стаба святогоровские Пришла большая посылка с Деталей.зэпэ Ремкомплекты на газелесуппорта, почему-то два, пальцы скоб, пльники на них. два комплекта разных производителей, жменя хомутов, прокладки на канистру, заглушка элклапана и наконечник на сварку. И почему-то один заказал втулку амморта газ-53 )) Колодки на азелесуппорта которые мне тут и насоветовали, длинные нивовские тормозые шланги, клапана на 248 голову, на потом, малярный скорч и очки защитные, неплохие за 11,5 грн Смазка для шрусов, перебирать то их надо будет Ну и 4 вида, вернее размера гофры по 4 метра, ну это уже более к инжу, та и счас буду укладывать. Цены конечно не радуют, ну а шо робыть Ото такое, спасибо всем за внимание.

тоді вигодніше розібрать, і чермет оддєльно, цвєтмєт оддєльно. Думаю сторінок максімум на 10 тєма набере , і далі "Те, кому нечего ждать, отправляются в путь, Те, кто спасён, те, кто спасён."

Та тебе то понятно, хоть на асфальте гонки, хоть ралли, хоть кросс, без машины пиво в посадке пить одинаково на каких гонках ).

даже я Днепропетровск узнал.

Ну, шо. Сказал бы шо "смахнем пыль", так машина на улице, дожди идут и она чистая всегда )). Как я и говорил пока занят папиным ИЖом и еще одним секретным "проэктом". Кроме того с пятницы жостковато заболел и ваще не работоспособен, почти, поэтому работы по машине не ведутся никакие. Но закупки и сборы материалов и запчастей стараюсь делать пока хоть немного денег осталось с продажи "старой" машины и после раздачи долгов и пр. Вобщем в субботу мне приехал ГТЦ с вакуумником от Опель Омега С. Иностранцы говорят - "Любая машина рано или поздно стновится Опелем")), вот и мы, тоесть я, понемногу стараюсь соответствовать )). От Омеги В он не отличается вроде как ничем, только названием, но год уже вроде как 2003, для нас это свежий) (ну а шо робыть). Еще конечно в первую очередь я смотрел на всякие Ауди, но на них цены начинаются от 500грн, а на эти от 350, а по сути шо то шо то Лукас тот же самый. Ну и не маловажно, что тут диаметр поршня ГТЦ 25,4мм, или 25, то что надо для волговских суппортов. Пока что можете ничего не отвечать, дальше будут фото, примерка, и т.п. Просто писать некогда. Допишу позже, потерпите.

чуваки, помогите Ромке, а о он в такую тему написал что хрен пойми кто чего http://moskvich.net/topic/12252-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B9%D0%B1%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8/

)) Как обычно. Вобщем, Серега, с выводами не торопись, оно скорее всего из-за малых пробегов и недопрогретого мотора. Я думаю, что свеча сама жгет нормально, просто не успевает очищаться. Если расход бенза более-менее нормальный и выхлоп не сгоревшим не воняет, то проверь когда-то при случае при одноразовом пробеге без остановки и петляния по городским улицам хотяб на 15 километрах.

Думаю всеодно дойде то того шо він його або продасть якшо підвернеться клієнт, або здасть частями в митал, не зразу, ну потом. Це таке, не серйозні вещі, дришпалка.

ну 10-15 за один раз то впринципе еще и ничего, должно б и прогреться и очиститься, хотя ото может так и очищается.

зря вы это все. Лучше б он на джигули поменял, теперь бед мучиться и страдать.

такое еще может біть если пробеги небольшие.

ну тоді купуй мотор ціляком, лучче в розібраному виді шоб посадочні видно було і нутрянку, або мопед з таким мотором якийсь побитий поламаний покарьожений переїханий аби з нормальним мотором, як донора, десь в силі, в Шешоках чи Деконьці, може де ближче найдиш.

Я думаю шо його все разом нада викинуть, люмінь здать люмінь, жилізо в жилізо, і ни морочить собі голову цим гімном. гиги, помоєму послєднього москвича шо ти продав вйого состоянії тоже не вигодно було продавать ))

Поздравляю!!!!

А мои еще еще ждут на интайме )

Не согласен - я и многие мои друзья москвичеводы находим качественые запчасти на свои москвичи. Это касается и калассики и 2141. И еще я сидел на кадет-клубе по теме МПСЗ и редко почитывал ихние гаражи- то ни разу про некачественые запчасти не читал. Кстати щас буду заказывать опелевские сайленты себе Лемфердер, всего по 60 грн штука. Уж что может быть качественнее Лемфердера?-только полиуретан , так есть п.у святогоровкие сайленты 370 грн пара, или 2141 есть комплекты. Для кого это высшая математика - луче поменяйте машину.

если уж за три года качественных запчастей найти не удалось, то тогда тем более продавай, потому что наверное и потом не найдешь, навреное это не твое. Попробуй, может качестенные запчасти на тазы это какраз твое.

ну 2106 не все были с 1,6, инаверное не большинство. рули тонкие ниврное тоде не у всех уже остались. Мне если б хотелось я б поменял, надо поступать так как тебе хочется. У обеих машин есть свои преимущества и недостатки. Бери , сравнишь, потом поймешь, нам пасскажешь.

Нещасные люди - ничего интересного не происходит, прям драйв2 читаешь. На харьковском форуме есь Жека, он и к нас тут есть, у него кроме мосвича 402, был сначала китаец, потом хундай, так по этим мшинам и писать нечего, прям как у Леонида - то лампочки купил, то коврики поменял, то масло то ТО прошел, то резину сменил, то машину помыл, то расход замерил. )).

у меня на всех моторах при завоздушке кипело, и ни разу не удавалось залить ОЖ так чтоб не завоздушилась печка. В от на той машине что купил то по заказу покупателя мотора отремонтировал посадку распредвала, поставил головку на мотор, залил воду и все ОК сразу.

они делают для своего климата, наши же для своего))

это не интересно