chaika

Я думаю шо його все разом нада викинуть, люмінь здать люмінь, жилізо в жилізо, і ни морочить собі голову цим гімном. гиги, помоєму послєднього москвича шо ти продав вйого состоянії тоже не вигодно було продавать ))

Поздравляю!!!!

А мои еще еще ждут на интайме )

Не согласен - я и многие мои друзья москвичеводы находим качественые запчасти на свои москвичи. Это касается и калассики и 2141. И еще я сидел на кадет-клубе по теме МПСЗ и редко почитывал ихние гаражи- то ни разу про некачественые запчасти не читал. Кстати щас буду заказывать опелевские сайленты себе Лемфердер, всего по 60 грн штука. Уж что может быть качественнее Лемфердера?-только полиуретан , так есть п.у святогоровкие сайленты 370 грн пара, или 2141 есть комплекты. Для кого это высшая математика - луче поменяйте машину.

если уж за три года качественных запчастей найти не удалось, то тогда тем более продавай, потому что наверное и потом не найдешь, навреное это не твое. Попробуй, может качестенные запчасти на тазы это какраз твое.

ну 2106 не все были с 1,6, инаверное не большинство. рули тонкие ниврное тоде не у всех уже остались. Мне если б хотелось я б поменял, надо поступать так как тебе хочется. У обеих машин есть свои преимущества и недостатки. Бери , сравнишь, потом поймешь, нам пасскажешь.

Нещасные люди - ничего интересного не происходит, прям драйв2 читаешь. На харьковском форуме есь Жека, он и к нас тут есть, у него кроме мосвича 402, был сначала китаец, потом хундай, так по этим мшинам и писать нечего, прям как у Леонида - то лампочки купил, то коврики поменял, то масло то ТО прошел, то резину сменил, то машину помыл, то расход замерил. )).

у меня на всех моторах при завоздушке кипело, и ни разу не удавалось залить ОЖ так чтоб не завоздушилась печка. В от на той машине что купил то по заказу покупателя мотора отремонтировал посадку распредвала, поставил головку на мотор, залил воду и все ОК сразу.

они делают для своего климата, наши же для своего))

это не интересно

По-ЗДРА-ВЛЯ-ЮУУУУУУУУУ!!!

Як я й казав, ну думаю то легко поправиться.

надо что б и машина блестела, а не выклядела как выглядит, тогда все будет нормально.

Не, с поршнями и шатунами от ино это сложный вопрос, и часто очень дорогой как в покупке так и в дорабатывании для установки в мотор.

Я читал вроде все посты, но не помню, может пропустил - а круг печки циркулирует нормально? У 41х такое дело есть, если там завоздушено или забито, то будет кипеть. Может туда где подсасывает воздушок как еще вариант, или шланг преломлен как еще.

шайбу\ы под шкив по толщине на сколько сточили.

Полный ремонт из дедушкиных запов будет стоить не так уж и дорого. Ну сравните полный ремонт вазалина из дедушкиных запов, думаете дешевле будет? Но зачем все новое? Коленвал прошлифовать можно нормально, вкладыши советские еще можно купиить любого размера по умеренной цене, шатуны б.у можно с нутромером выбрать не с овальными шейками та и не кривые,, поршнеывые еше есть, но можно купить только поршня, кольца вообще лучше советские не брать, гильзы советские проточить, это не дорого. Голову тоже отремонтировать можно, клапана лугансике немагнитные есть еще даже е деталях.зэпэ, распред новый не нужен, можно завтулить, направляйки не часто надо менять, но тоже можно. А можно и голову новую купить. Ну максимум-максимум 5-6 000грн полтораха, если самому делать и руки не с жопы. только не выгребать с ОЛХ самое дорогое что увидел, а неспеша искать и собирать. Хотя и коленвалы новые еще есть, и шатуны, и поршневые, и блоки и головы в сборе, ну будет дороже конечно раза в 2-3.

Обьява вже помінялась, раніше реально бу класний диск, вже нема мабуть, може продався ).

кстати, купил маску, "Днипро М-461" регулировка затемнения как обычно, и еще поавная регулировка задержки и чувствительности. У нас рядом в магазе 525 грн, в тырнете 400 +60 грн доставка с наложкой интаймом. Проверяли на зажигалку - робит. ну тпиа вот , но н там покупал http://motodnepr.com.ua/maska-svarshchika-dnipro-m-mzp-461-p5291.html

поршни под 76й, но голова пилена аж на 1,5мм, кажись перестарался ). Ну еще с бензом поэкспериментирую, там было оказывается хз сколько, может и много , бенза 92го месячной давности с не очень хорошей заправки, и я влил 10 л 95го енержи

я ж зафиксировал ) бан 30 дней за матюки., ну, кто-то подправилуже, но то не важно, мой револьвер был быстрей.

а я с вазами имел дело мало, и мне этого хватило чтоб сделать вывод ))). И у меня не знакомый, не друг, не сосед, не бойфренд гуся что в соседнем офисе сидит, а сам саоими руками, деньгами и кожей прочувствовал.

узам на первом месте до сих пор, а рено там где и положено - сельский трактор ). Дима, ну я ж не зря сказал "собранный на коленке", ты ж знаешь как он и кем делался, какие там технологии применялись ), и тем не менее хоть не много да пулял.

та если не поможет ничего то придется восстанавливать (. Я его ж уже кастрировал, надо будет другой купить, плюс пневмоклапан. Плюс я так понял запитывать от впускного коллектора или откуда?

а я тем временем напоминаю, что на гонках на всеукраинке в Черкассах собранный на коленке 2литровый УЗАМ обьехал ваше реноговно, и до сих пор прецедента на реванш не было. )).