chaika

Можно убрать 2 звена. У меня убрано 2 сейчас, потому что голова пилена на 2,5мм,и блок на 2,7мм. При этом цепь в натяжку, хоть ставил и не совсем новую. Поэтому хорошо подумай и промерь, может не хватить пото длины. Я даже немного переднюю крышку мотора подпиливал под это дело,можно просмотреть в гараже моем "Весельчак У" где я мотор делал, там с фотками. Был мотор когда то с пилением блока на 2,5мм и головки на 0,3мм, там тоже вынимал 2 звена цепи и длины хватило, но там цепь растянутая была, надо было укорачивать потому что при натяжке прикасались уже плечи цепи. Цепь укорачивается просто, одну ось обпилил напильником , ее шляпку где она расклепана, потом вторую, выбил, звенья соединил и заклепал, ездит.

поедь на Лоск и сам пошарься, особенно в той части где кузовщина. На москвичавтозапчасть дорого все всегда, даже в их киоске на рынке дороговато. Еще у вас там есть дяденька, который делает полы вручную вроде, по отзывам из металла 1,2 и очень хорошо и сплошной кусок перед+зад, и левую и правую стороны делает. У меня примерно так же с лонжероном, ну 1390 для меня большая сумма. Я тоже вчера нашел там.

Фима, ну у меня ж выход ОЖ с головки сзади сделан давно уже, я и прошлый люминовый радиатор переворачивал,но люминовый переворачивается гораздо легче с помощью небольшой отвертки за 15 минут, но немного неудобней. Тут такой вариант не канает, только перепаивать. Даю ответ: Ты, Вася, не возводи напраслину на меня, как говорил один мой друг. Во первых все было раписано и даже подкреплено фотками, фотки до сих пор есть в гараже и при продаже я давал на гараж ссылку, все было честно и прозоро. Это раз. Второе это то шо еще более подробно и честно я рассказывал всем кто мне звонил и реально интересовался машиной, Это уже два. Ну и третье - тут на форуме я продавал машину значительно дешевле чем я продавал ее всему остальному миру, и в итоге продал дороже чем тут продавал. Все карты были раскрыты, человеку просто надо было думать покупать или нет. И кстати то ведро ездит эвридэй, мы его видим, и еще проездит пару-тройку лет даже если в него ничего не вкладывать глобально Так шо не обижайся, все хорошо. Тем более что тебе обидно быть не должно, ты тут не при чем, ты не интересовался и не покупал, тебя это не касалось никак. Другие, я думаю, тоже не в обиде. Ну шо там еще, вырезал латку на пол, начал выштамповки выстукивать, как-то плохо получается, может не буду, просто плоские листы приварю. С лонжероном пока не придумал, но наверное будет примерно как Гена говорит. На передних крыльях хотел же просто арки подремонтировать участками, но они , арки, гнилые полностью,поэтому наверное крылья поменяю целиком, боюсь только лишь бы зазоры получились нормальные. Еще вроде как по краске определился, но еще недорешился так сказать, та и денег немного не хватает если и алкидной по понятиям делать, жду прибылей). Пока могу сказать что все-таки будет таки алкидная,.

Ну вот , Расп просто прочитал и все понял. Да, этого купил дешевле чем того продал. Еще с этого продам мотор 1,7 а в проданный вставил дешево перебранную полтораху, еще с этого продал тормоза почти все, еще с этого осталась КПП отличная а в проданный вставил такую себе, еще с этого солекс продал (400 грн тоже деньги). и еще продал немного ) . Деньги то уже потратил, то на кредиты и долги, то на лекарства, то туда то сюда, на эту машину мало и осталосьи уже не хватает, но все ж не в минусах далеко я с покупкой этой машины. Еще этот полностью комплектный по заводскому (может не считая мелочей), а это и шумка вся, и ковры целые, и ручечки, и накладочки, и под капотом и. т.д .и т.п. Еще в нем отличные фары против плохих в старом, еще в нем есть и хорошие все бампера, задний то паяют уже, сильно растрескан, но родной и не деформировн. Не уколхожена проводка. В старом, кто помнит, был колхозтюнех бампер, вмурованный в кузов, неразьемно. И много еще всякого разного хорошего в этом есть чего в том не было, или было но в худшем состоянии. Кстати, радиатор один иранский наверное тыщ 2,5 стоит счас, а мне он почти новый достался с этой машиной. Ну и по кузову, раз почти никто не помнит, расскажу подробнее: В этом гнилые арки передних крыльев, но и в том крылья были обрезаны и потому уже были новые на замену. В этом гнилые задние арки, но и в том они были слиты воедино с бампером задним и начинали уже ржаветь. В том были гнилые и очень гнилые полы полностью, в этом пока только 2 задних и не сильно. В том не было порогов вовсе, только верхняя площадка внутреннего порога, верхнюю площадку наружного не видел под накладкой, может и осталась. В этом пороги отличные, гнилой немного сзади правый, восстанавливаемо, может немного левый,не добрался еще смотреть. Но покупать порогов самих на больше чем 1000грн не надо и на их переварку тратить время силыи материалы не надо. В том были гнилые предние двери в уголках, одна наружу с дыркой вторая внутри, и точно не помню но вроде и задние пошли. Еще в том тоже был гнилой пол багажника, стык с задней панелью. Ага, еше было больше чем в этом вздуто в местах крепления домиков задней балки. А еще в той машине какое-то одно переднее клесо становилось при регулировке развала в самое крайнее положение, ибо деформация была. Ну и в общем состоянии эта машину лучше, ровнее, прямее, комплектнее, меньше износов и выработок везде, тот же самый обогрев заднего стекла целый вроде,и сидушки целее, вобщем не уезженная , ну все, все в ней лучше. Если б я этой машине ничего не делал, просто перекинул мотор и ездил себе, то я б еще лет 6 точно ездил ато и больше, чтоб она доездила до такого состояния как я продал прошлую машину, ну разве шо орки колесные б повыпадали сильнее. Или вы думаете если б я там открыл задний порог то он бы был как только с конвеера?)))) Мужики, ну машине 25 лет уже, не стоит питать иллюзий по поводу ее состояния, просто она во многом и на много лучше прежней.

в плане меньше гнили ты прав, а за побольше денеги ты оооооочень ошибаешься, ну очень-очень-очень-очень ошибаешься. Поэтому тебе и не понятно, потому что ты не все знаешь .

Та я понимаю. Я такого силового ниче не резал, тлько лонжерон, ну и стакан получается, но его я не резал, он отгнил. Серега, на дно латку ложить снизу или из салона? И приваривать сначала снизу, или из салона?

Поснимал стекла, снимал и одной и двумя, и тремя, и даже четырмя отвертками, ну поснимал, получилось. Спасибо что дали мне уверенность. Такс, как говоил вскрыл правый задний лонжерон, ибо пол над ним , особенно в задней части, был гнилой. Ну, можно сказать что задней части у этого лонжерона нет. Сначала только заднюю часть открыл, но решил идти дальше, до конца ). Спереди в лонжероне кча мусора. Вычистил, вроде чисто. Но есть немного поддутие где приварен домик крепления балки, на фото не видно. Еще высмотрел трещинку еле заметную, расковырял, где выделено изнутри выглядывает конец отвертки и над ним трещинка. Между передней и задней частями вроде тоже целое, потыкал отвертко - ну целое, но если по отвертке стукнуть молотком то и дырка. Это как-раз в раене домика крепления тяги Панара. Кстати вот кусок пола тот что отрезал в задней части, над лонжероном освсем хлам, по стыкам гнилое , а вне стыков как новое, как так? Думал, смотрел, решал, ниче не решил, посмотрел в интернетах как меняют лонжероны, одна из ссылок есть в моем предыдущем сообщении. Новый лонжерон на москвичавтозапчасть 1390 грн, ессно покупать я его не буду. Вварить спложной из профиля мне тоже не нравится, все-таки надо чтоб ломался хоть как-то в задней части, не дай Боже столкновения, он же в салон полностью въедет, а там детское автокресло. Ну то посмотрим, решать что-то надо, может б.у. где вырезать, хотя я уверен чтопроцентов 80-90 машин с такми же порогами ездят, просто не в курсе этого, хотя опять же слева у меня вроде ОК, но над домиком балки тоже погнило, буду смотреть. Ну, думал думал, ниче не придумал, но придумал сам себе народную мудрость )) - "не знаешь что делать - делай что-нибудь" )), и начал резать арку. Сначала отрезал трошки, но потом увидел что надо резать дальше, разметил как учил Дедушка.и начал резать. отрезал, залито обильно какой-то хренью, местами во всей машине таким обильно залито. Отодрал, под ним слегка точек ржи, но в целом хорошо. Тоже думал и мерил что ему делать, ниче не примерил, и, руководствуясь "народной мудрстью" взял и вырезл дырку в полу, думал что сфоткал но не сфоткал. Нужно как-то придумать теперь что со всем этим делать, что и как варить.

С Днюхой Андрюха!

привіт.

Та ото ж горелкой и не хочется ) Вскрыл задний парвый лонжерон, ну как вскрыл, было б что вскрывать. ) Пока это положу сюда как закладку и пойду пофоткаю . https://www.drive2.ru/l/1111691/

та не, такого не было никогда. Этот не самый легкий получился, но в нем важно что на внешней части много снято. Самые легкие получаются при разных стечениях обстоятельств и из 41х маховиков. Этот нормальный так по ощущуениям в руке, и все там прочное и надежное.

Пошипніки повинімай, на прийомкі ціну за люмінь знизять із-за їх.

ОГО!! какие люди.

Я когда то на донре вынимал, так и не вынул. Люк , ну что его мерить, влазит сто свитом, наша крыша шире на много. А так смотрел по интернетам, люди ставят.

Еще одному одноклубнику стокового маховика оказалось много, немного отняли.

сегодня был выходной, и хоть и не весь день,но поработал. Теперь разобран весь салон. Вынул стекла из дверей, замки и стеклоподьемники оставил, наверное и не буду снимать, только сами замки когда красит буду. Боюсь вынимать задние треугльные стекла и стекло ляды. Нашел еще одну дырку, тыру, та че уж там - дырищу ). Вобщем снял шумку в багажнике и справа возле арки и т.п погнило. И скорее всего полный капец заднему правому лонжерону. Было видно что он гнилой снизу в одном месте, но наверное всему ему капец. При этом с оевой стороны все отлично, только ржавчина на стыке пол-стакан в уголке, отчистится и обработается и все. Стык мотрного щита, щита печки и пола, Гена говорил что там выгнивает. Да, и на бывшей машине там у меня было все варено. Тут же вроде все хорошо. Там болшой слой шовного герметика, отдирается плохо, немного ржавчины есть, но не гнилое. Еще конечно надо все отодрать и посмотреть, но вроде все хорошо. С другой стороны, видно ржавчину, которую и на фото выше было видно сквозь дыру печки, но гнили нет. Конечно все зачищать, убеждаться что все хорошо - надо, потом обрабатыаать конечно тоже. провода что на фото выше уже снял, так-же снял подкапотную проводку и подторпедную. И снял рулевую рейку, теперь под капотом можно начинать чистить, почти ничего не мешает. Переделали мне радиатор - перепаяли патрубки на обатную сторону, а там где были они отверстия запаяли. Работа 300 грн, дороговато, но сделано хоршо и проверено. Купил крышу под люк от Опеля Кадета, люк у меня был. Вчера пытался разобраться с люком, мне его отдавали и говорили что подклинивает и подтекает, у меня он не ездил вообще, и кажется, я в нем что-то сломал, буду разбираться дальше. В гараже уже скоро негде будет ходить ), вот куча Вот Еще пораскидана шумка местами, и еще несколько кучек поменьше )). Завал. Ну а вобще настроение как-бы повышается опять, работу видно, и уже можно приступать работать, хотя бы резать чтоб видно было что делать дальше, вроде как супермегастрашного особо нет, лонжерон задний на крайняк заменю профилем. Только не придумал еще как мастику с днища снять, может щеткой на болгарке снимется, а может и смывать бензином придется.

Я свое мнение и обоснование высказал и применил в действиии. А вы уж сами кажды сам себе решайте. Я тоже не один час просидел читая темы про эти смазки и выбирая.

Редкий случай когда обращают внимание на травмобезопасность.

про МС начитал много негатиных отзывов и потому отказался, хотя ее продают даже в магазинах нашего города. Про Текстар , как и говорил, получил отзывы от людей которым доверяю в данном случае. А ПФГ-110 пишут что универсальная но в основном для направляек но и для поршеньков годится. Т к. у меня 4 поршня то я для них брал ТРВ 25 грамм, а для направляек 4 суппортов взял Текстар.

А какой краской ты красил?

думаю ПФГ-110 самое оно что надо.

Поздравляю! Здоровья желаю, это главное, ну и остального позитива тоже побольше.

Textar 81000400 Смазка пластичная TRW PFG 110 Смазка пластичная комплект

печку снято давно, не снял пока только шумку моторного щита. Знаю что там место проблемное, посмотрю конечно. Спасибо.

Ну глянь. Ладно пусть бестолковые, ну я говорю что в ресивере воды полно было, боюсь чтоб оттуда не наплевало мне при покраске. Наверное я тоже к этому выводу пришел, но разрежу всеравно посмотрю ).