Dr. Livesey

А вот и не сказки. Можно, если дать нагрузку (включить фары). Если стоит РР - пофик, а если ИМС - я п не рисковал.

Дааа, с электрЕкой не шутят.

Поправь название темы.

Да, лампочка мегаудобная вэсчъ. По частоет ее моргания реально проще и точнее вычислить остаток бенза.

Поищи в гугле, у них сайт был.

Цитата: А чо он быкует???!!!

ИМНО тазик воды на мотор ничего не даст. На улице -35 и нужно завестись: если есть возможность - на часик под картер электропечку. Нет - купить баллончик "быстрого запуска", эфира или просто аброй в коллектор пшикнуть и фё.

Вот только не надо. Любой мотор если всё на мази заводится нормально практически в любой мороз. Всё зависит от прокладки между рулем и сиденьем.

Цитата: ато пришли холода, сутреца хонечно туговато приходится... Врядли тебе это мопожет...

За наличием http://www.moskvich.forumy.com.ua/свечи-зажигания--t1963.html тема закрыта.

Да пусть себе крутится. Но 9 сек... Чета тут не то. Может солидола перемазал и вилка зависает в венце?

Можно попытаться к нему приколхозить тазовый датчик скорости. Как - х.з., думать надо по месту.

Мед пришел и в очередной раз подтвердил, что чудес в природе не бывает... Ну да ладно, как слить электролит. Идем на радиорынок и покупаем тонкую капиллярную трубку для СНПЧ, шприц на 50-100 кубов, просовываем по стенке эту трубку и высасываем всё. Сам не пробовал, но каэцца должно сработать. Думаю что через эту трубу придется тянуть придется долго и нудно, посему покупаем гармошку для активного дренажа (в аптеке), как-нибудь соединяем и тык скыть автоматизируем процесс.

Второй метод - вау! Никто не пользовал? Анатолий, респект за материалы и за ссылочку в подписи.

Не знаю, в комплекте с БСЗ идет (как и на 083, в основе которая лежит) 2 контактная катушка, по идее не очень принципиально, но х.з. по параметрам и вроде 2х более мощная.

А что за двигатель 1,6? Как собран? Вывинти свечи, покрути без свечей, пойди на газу дома хорошо прогрей свечи, закрути и пока гарячие заводи. Хорошо протри сухой тряпкой крышку распределителя изнутри, провода. Понажимай на газ заглядывая в диффузор 1 к, УН бензин качает?

Главно кальциевый бери и чтоб и - и + пластины были кальцинированы. Кста, на Весту заводская гарантия 3 года.(ну, или гелевый, но это уже совсем другая денюжка...)

У меня тоже Веста (Са-Са). Пока год, но вообще плохого не скажу.

Откинь колодку от подрулевых переключателей и всё сразу станет ясно. От зажигния зависит - смотря как подключен провод габаритов к замку зажигания.

вовка писал(а): насчет компрессии, просто не так выразился. напечатать на клавиатуре так чтоб все правильно поняли что хочешь сказать не так то и просто. Ну так выражайся правильно и учись печатать на клавиатуре, чтоб потом тебя не удивляло Цитата: А остальных попрошу воздержатся от высказываний типа "бред" " идиотизм" и т.д. Не может быть компрессия 24. Может это был дизель?

Ну, не совсем. Если свечу потихоньку гадятся маслом установка более горячих дает возможность продлить агонию двигателя. Свечи менять не реже 10 тыс. Ездить по 50 тыс на А17ДВР - это ложная экономия. Отжигать свечи нельзя, трескается от перегрева керамика (микротрещины). (Точнее можно, но ни в коем случае не прегревать, а просто прогреть если залитые). вовка, не путай компрессию и степень сжатия. СЖ - это рассчетный показатель.

В принципе, их на заводе уже подобрали. А индекс калильного числа никуда не делся.

Никакой разницы. СЖ то всё равно низкая.

По-моему 7. Глянь, которые на ТАЗ идут, аналог А17, для дефорса оно.

Одновременно 3 искры - это теоретически невозможно. Искра проходит только по кратчайшему расстоянию.