Romm

А если серьезно бери иномарку ту которая будет в лучшем состоянии, и пофиг на модель, а то выбереш чтото, а потом один хлам будеш перебирать... И Упаси Господи от газелей усяких https://www.youtube.com/watch?v=J6svzFhN4ng

ЕЕЕЕЕРРаааааааааааааззззззззззЗЗзЗазазазазазааззз)))

И не заехал жопа эдакая)) Хорошо, я тебя запомнил)))

В системе нижнего термостата выход с печки идет прямо в корпус термостата, и термостат учитывает температуру печки, и делает так чтобы и в салоне было градусов 90 радиатор и только потом излишки пускает в большой круг, тоесть он на входе в мотор дает 90, а веррхний на выходе из мотора держит 80, хотя в радиаторе тосол и до 0 может остыть при морозах , и это холодрыга потом с радиатора в мотор, и на печку остатки. Вот и холодно, вот и не догрев

Штука басксов это цена за хороший велосипед в БАЗОВОЙ комплектации и без наворотов)) а вы машину хотите)

При минус 20уменяна трассе с верхним термостатом мотор остывал до 40 градусов, все такие машины имели жалюзи с завода. Это конешно при условии что термостат исправен. С ниним термостатом никогда проблем летом зимой не было, плюс очень быстрый прогрев до рабочей, плюс рабочая температура выше и лучше жарит печка(если конешно запитана с блока ) плюс при нижнем термостате неадает температура мотора если включить печку, опять же она лучше работает, так как выход печки идет в термостат и он учитывает еще и температуру радиатора печки, чего не делает верхний

старые дизеля это жопа, экономии там нету, и не ушатый найти тяжело, просто задай вопрос кто тебе тнвд сделает если купить дизель, бери бензин, ставь гбо2 и не непарься, у нас щас газ упал до 6.70

А у меня круглый руль)))

Так и машине совсем не 5 лет, само посебе удивительно что она способна хоть както передвигаться в таком возрасте что еще не всю люди так долго живут

У меня сиерра, в моей сидухе 4 плоских крепления, на плоский пол встают, насколько помню в москвичах было три вида сидений , диван,на плоский пол и полсидения на тонель, у тебя для начала какой тип крепления сидух?

ТОже было, правда не загорелся, облило все подкапотное бензой, выпадют из этих пекарей штуцера как парашутисты на учениях, на всех машинах такие штуцера потом дублировал пластиковой стяжкой, смешно но зато как предохранитель-держит

А с левого берега теперь и вовсе проще через краснозвездный ехать на уманскую чем по телиги, все очень кардинально изза этого дибильного радирынка

Гонки на бюджетных машинах... Это на выживание что ле? Побеждает тот у кого не залегли кольца, не провернуло вкладыш или не порвало сцепление? Пока сракерское детство не перестанет играть, не перестанут ушатываться машины на эмоциях, автомобиль никогда не слезет с почетного первого места затрат из кошелька. После реально очень дорогого в плане сборки и тюнинга москвича я купил форд сиерра, а кпп автомат приучила ездить лениво и не нервно относительно подрезающих. Надежность, долговечность, относительно не дорого по зч от москвича. Менять надо все намного реже, а внезапностей на приведенной в порядок после покупки не всплывает никогда. машина по цене жигуля. Щас конешно я в последнее время уже и на форде разлетался, походу пора покупать уже что то с годом выпуска начинающимся на 2 ))) По сиерро-скорповкой жизни: нельзя покупать сиерры с мотором 1.6 1.8 и дизель, и карбюраторные, остальные нормально и недорого делать. Мотор ДОхц сильно боится перегрева (это сразу замена мотора) но исправная система не пререгревет никогда. По скорпам: есть в первом кузове переходные и лупатые, первые два выглядят почти одинаково внешне, стоят почти одинаково, но переходной намного проще в ремонте, намного современней в плане начинки. Лупатый просто дорого содержать, хотя на свои деньги дешевле бизнес класс врядяле найдеш, развешо камри праворульную 80х. У друга лупатый, взял ушатаней дальше некуда, много вкинул, зато доволен как слон. В скорпах я бы не брал в раннем кузове, и с мотором 2.9 если надо много ездить (остаеться боящийся перегрева дохц) или взяд бы 2.9 и это был бы самолет

А потом плюемся в словах что живем в бардаке

Батя постелил такую через полгода появились точки ржавчины, повыбрасывал везде где нашол. лучше купи налюбой разборке ковролин оригинальный с иномарки, он копейки стоит если только не разборка свежих иномарок или сама разборка дорогая) такое обычно выбрасывают разбрщики

Мнение изза изза кулис: "Всем гаишникам уже давным давно насрать" какой там мотор и от чего Виктор ваши советы доводят меня до хохота. Сейчас не выгодно на мазду 3 2007 года узаканивать свап с 1.6 на 2.0, а выговорите узаконить москвич стоимостью полбумажки этой процедуры. Это просто смешно. Если вас все ще останавливают на такого состояния москвиче тут вариантов не моного: -вы реально ездите как тюлень и есть справедливые претензии -гаишнику скучно и ему нужно немного общения, с положительными ответами на все вопросы : документы, страховка, аптечка, как самочуствие, и куда так поздно /рано торопимся -необходимость в поиске лоха, для развода, но тут палка с другой стороны такая, что не обязательно ездить на правильно зарегистрированой машине и не нарушать чтоб вас разводили

ну мой мотор на даде подключаеться только так)) Или же в тестовый разьем подключаеться обыкновенная лампочка

Ага))к фольцу комп можжно подключить разве что через прикуриватель и то нужен переходник в виде адаптера 12/220

Проверь давление в топливной рейке ичастоту осцилографом на ДАДЕ у меня дважды было с такими симптомами, в таких машинах свечи меняються в последнюю очередь, чо за москвичевские привычки в любой не понятной ситуации менять свечи? или у тебя там а17д ?

Под краской на сабле там металл, были бомж версии с нехромированой саблей, и если память не изменяет там и край ее согнут. Уже даже не помню на каком измох складов эти решотки валяються, вчера чето вспомнилось что был новый комплект дверей на ранний, но не разу не помню их где такое крупное у меня лежит, понемногу забываю москвича )) Кстате не хочь в сборе свапнуть какойнибудь фордовский мотор? Там покрайней мере ресурса будет больше чем 100 тыс , лошадей больше, чем в даже 2.0 узаме

Грееться стартер или мотор? Любой стратер при пуске греется

Витя то теория, на практике лоурайдеры безпроблем регяться, больше проблем с груз-пас, газ не ваз и дам но не вам

Не всегда себя можно новым побаловать, немного не то время. Недавно брали дуругу радиатор, еммм 2800.. и это на секундочку б.у. мой немного другой б.у. стоит 2200грн. пока не решаюсь менять, ежжу а он капает, у каждого свое понятие дорого и кошелек разный, мне когдато было дорого 400грн за б.у. радиатор на москвич, кусалось а приходилось покупать. И еще кстати не так давно томуже человеку ремонт радиатора на другой машине обошолся в 2500грн, про стоимость б.у. страшно загадывать, про стоимость нового можно поугадвать

Жеваный компот, нихира себе, хоть бордюр с деревом четко немного сдержали, а то б на вылет было в стене, везучий ты. Поправляйся максимум быстрее, и наверняка к весне, не в холоде ж ей лонжероны теперь менять да заднее крыло

Вдруг человек не фанат нырять в мазут. Я по себе скажу я люблю чтото творческое, а не пресовать сайленты которые отпали, после пресовки год назад