Romm

Накатался, пора авто новее. ТХ: Мотор 2.0 DOHC 120лс полный инжектор. Меняный, с разборки, в украине только промазывался герметом везде где ссал, глубже клапанной не вкрывался. по возрасту ему положено с обеих сальников кв уже по немногу сускать. Сальники клапанов чудят. масло ельф 10в40 Кпп автомат 4ст. Можно тронуться со второй, тормозить двигателем. овердрайва нет,(даже не знаю что это) круиза нет, но поставить можно для снижения расхода на пару литров по трассе. Иногда чудит проводка на кпп, нужно смотреть контакты, разьемы. Остатки масла в бочке и старые фильтра отдаю. масло арал (мерседес) декстрон 3 Главная пара: число не знаю, редуктор открытый. но на сиерру в изобили по ОЧЕНЬ доступным ценам продают с блокировкой и это не дифицит Передняя подвеска: на подрамнике, Скучный и легкий в ремонте макферсон в рычагах полиуретан, если не ошибась тут на форуме у когото заказывал. нужно сменить упорные подшипники и резинки, усе куплено sWAG, осталось дождаться пока умрут амморты и менять в куче по весенним таким нашим дорогам ждать не долго осталось. разумно дождаться пока хоть часть заасфальтируют потом делать.Цена: б.у 600грн пара аммортов оригинал фордЪ или от 600до 1200грнза шт новый китайкаяббо. Пружины норм. Подшипники ступиц за все время моего владения не требовали никакого внимания Задняя подвеска Тоже незаваисимая, редуктор крепитьтся на подрамнике, оригинальные амморты форд вполне бодрые, пружины проггресия, германия супплекс помоему, пару лет им. Подшипники ступиц бодрые,долгоиграющие я менял их раз в 100 тыщ кажись. (За все время по одному). Гранаты не требовали никакого внимания за все время рулевое: рейка с гидроусилителем, он медленно капает. еще с покупки, но сделав замеры ухода масла, то даже доливая дорогое менять ее было не выгодно, доливать требуеться не более 0.5 -1 литра в год атф. Цена рейки с разборки 100дол с гуром и обычная в два раза дешевле. За все время сменил три раза наконечкики, правый совсем недавно радиатор секция тосола медленно капает, только когда машина очень горячая, в нормальном и холодном режиме температур он держит, менять также не имеет смысла, уход ОЖ не указываю, т.к. до прошлой субботы она тайком и незаметно сбегала через помпу,(я то думал только один радиатор течет) но потом помпа затарахтела, уже помпа поменяна (цена 300грн если кому интересно) секция масла герметична ГБО Атикер, 4е поколение, не стреляет, не пердит, В прошлом году менялись форсунки на новые, но одна уже на подходе. Расход около 1.5грн на 1км Электрика: Доустановлено реле которое отключает бензонасос при включенном ГБО (минус этой затеи машина после прогрева иногда глохнет при переходе на бенз, нужно просто еще раз завести). Доустановлены электростеклоподьемники. Музыка Сони, мп3, акамулятор варта 90амер насекундочку (лишних 100дол под капотом) центральный замок, сигналка двухсторонняя. обогрев заднего окна не работает, одна лампочка в кнопке эсп не работает. Задние туманки есть. Корректор фар. регулировка яркости приборки. Все дворники и омыватели работают. Емкость бачка омывателя более 5 литров Салон: Люк, обычный велюр, задние сидухи складываються в ровный пол одними спинками (нижний диван вперед откидывать не нужно) чтото около до 2м получаеться спальник Кузов подмазывался и подкрашивался после каждой зимы, самый крупный ремонт претерпел прошлым летом: арки, кромка ляды, до этого панель с замком в багажнике трухлую вваривали другую. В этом году недоглядели крепление правой сидушки отгнило. места где понимали неоригинальным китайским домкратом у порогов имеют нюансы диаметров 5 коп пока. В остальном полы целые и бодрые, их ничем никогда не обрабатывали и на них родная синяя краска и заводской антигравий. при покупке были только латки на левом заднем лонжероне. Вожможно он сдался под давлением дырявого выхлопа, который до меня дожил оригинальный. Я уже поставил сразу после покупки новый польский, и он выглядит новым досих пор. не нужно менять каждые два года как в нашеавтопроме По итогам авто не требует какихто вложений сразу после покупки, и будет ездит не вставая. Но если нужен форд без проблем воообще - то это в компанию Виннер за такими фордами. Моя машинка на абсолют не претендует. за мои года владения удачно выручала надежностью, не приходливостью, выносливостью, проходимостью, ремонтопригодностью, редкостью необходимого обслуживания, и доступностью запчастей. Поскольку следуйщее авто уже приглядел и чтоб не упустить его то велики шансы что сиерра поедет на чапаевку к перекупам, уже ездил приценивался, и впринципе потери не значительные от моей хотелки. Может кому нужно ухоженный форд за адекватные деньги - это он. Последний год выпуска в максимальной комплектации для кузовов универсал. Цена пусть будет 1800 и ниже Смотерть в Киеве 063 377 2812 фото смотрите на атвориа: https://auto.ria.com/uk/auto_ford_sierra_19110644.html

Диагностика ходовки перед форд сиерра? Жутко стучит, не могу понять что, шаровые проверяли, сказали гуд, грешу на стойки, и схождение поправить (развал конструктивно не делается)

Согласен, катал на днях самый обычный акцент 2008г, в самой бомж версии, едет и рулиться в поворотах его 1.5 лучше моего форда 2.0, 1992г., жрет в два раза меньше, утащить может по весу столько же, жаль в версии универсал не выпускался. Время и прогресс берет свое. Я когдато чтоб сделать чтоб москвичь круто рулился по подвеске и рулевому, потратил долларов столько же, сколько мой мотор на форд стоит

Я его не нахожу на авториа, автобазаре и олх, тут форум тех кого уже есть по 1-3 машины))) Намек к действию, типа ап

У меня стояли 2108, новые главный и вак, полгода и в мусор эту пару

Впринципе тулить можно все что влазит по размеру, лучше сразу брать то что заведомо ходит дольше рососовдепии, Я от скорпио-1 за 600грн купил все в сборе с трубками и в подарок дали блок абс. Для сиерры, где гтц и вакуум такиеже плохие как и в москвичах. На тот нареканий не было чтобы он мало ходил. Главное покупать чтобы он был полным с жидкостью, если б.у. А то на сухую денек полежит и хана ему. Отсюда сразу отпадают варианты пересылки почтой. Сверлишь в моторном щите под шпики вакума, проявляеш фантазию как сростить шток и педаль, лучше через шарнир, ибо у меня криво направленная конструкция ушатывала главный за пару месяцев. подключаеш трубки церез переходники или сделав на заказ трубки сразу с нужными фетингами (можно переделать родные если живые) и все, тормоза гуд, далее дело только за состоянием рабочих

большой свободный ход может быть от раздолбаных тяг газа, перед тем как лезть в карб подергай их

ТОгда я наверное ошибся... раз впускной самое горячее место,, и тут гдето еще прозвучало что температура ож по всей системе одинаковая -значит и ож в редукторе 90 градусов,значит он прогретый, то есть проблема нашим обсуждением решена, осталось выяснить зачем на поздних версиях завод потом сделал забор охлаждайки на печку именно с блока под 4м цилиндром

Откуда во впусном коллекторе взяться горячему тосолу? Его там разве подогревает воздух градусов 500 входящий с улицы? Или такойже тепературы бензины с морозного бака? Конечно расход 17 литром на обмерзшем редукторе еще еще не так много как может быть, зато едущие сзади тебя задыхаються от запаха газа несгоревшего, из выхлопной трубы. Если Есть курение - то всякая ли зажигалка загораеться полежав на морозе? Вобщем на этом форуме я сздавал обширную и подробную тему о переделке печки и глобаном тюнинге системы охлаждения. Пока не запитаете ГБо из под 4го цилиндра расход не упадет +будут регулярно умирать мембраны в редукторе гбо. Но тему найи и почитать тоже обязательно, хотябы чтоб знать что в штатном кранике на впускном коллекторе пропускная способноть мизер (если смотреть в его открытого на свет) дорога ему в мусор, и замена на шаровый. Во впускном тосол отдал все тепло в стенки колектора который по идее должен греть смесь, забрать какого то тепла оттуда утопия. Те кто пишут что у них все впорядке скромно умалчивают что у них запитано из под 4го цилиндра (завод позже перестал брать печку с колектора и нашел точку где горячий тосол) вот поэтому и все впорядке

Хороший, аж руки зачесались)) я свой предпоследний продал по цене передней балки в сборе и стоимостью ее тюнинга))) печаль беда, щас бы выкупил обратно на зч, если б гдето всплыл

С шоссика на двухподвес? Кардинальное изменение)) Если что я свой продаю https://www.olx.ua/obyavlenie/velosiped-specialized-kolesa-26-IDkEPds.html бывший ардис, после капитального ремонта от старого велика остались такие детали: рама, вилка, руль, два переключателя, направляющие тросов, фляга., седло, подседельный штырь. все остальное новое - два колеса в сборе, вынос, рулевая колонка, каретка, шатуны, задняя звезда, цепь +еще новая в коробке в придачу, ручки, переключатели рулевые, подножка, пидали, оба тормоза, колодки перекрашен, заказаны наклейки тут на форуме. на 500 грн дешевле от олх отдам

ТОлько с передаточными числами между мостами будет система тяни-толкай

Заодно на угон смело если сроки установленные закном на их процедуры прошли, но перед этим устно их предупреди , если они совсем мозги не сгнили в ихних кабинетах они унюхают чем пахнет, только по доброму, без хамтва, бо могут умереться, а тягаться долго с ними, и потом тяжело наказать кабинетоседов коридорных. Дядько на скутере 100% денег дал это моя тебе гарантия, иначе б он подарил на штрафлощадку скутер и мог про него забыть со всеми закордонными доками

Покрасьте срочно ему днище пока не поздно, пожалуста!!!

У него микра была, а это не оно, и в фаре был судочек от тортика из супермаркета а не бутылка)))

Поможет. но надо быть аккуратным, а то не хватит слоя краски, и вообще в зависимости от использования машины ее нужно мыть с жидким воском, и почаще натирать губкой с твердым воском, который закроет собой все поры и трещины в краске - кузов прослужит дольше. если в этом есть смысл. краска уничтожается абразивом - в том числе если машина редко моется и возит на себе этот абразив в виде пыли и песка

Починил ланос: Бюджет ремонта 500грн, 100 см пайки шва с двух сторон, усиление изнутри, залатка дырки, выравнивание мятой поверхности, шлифование по шпатлевку и покраску. Затрачено 5 часов времени Починил Берлинго: Бюджет 600 грн, пропаяно 250см трещины с двух сторон, изнутри усилено, залатано 4 дырки примерной общей прощадью листа А4. на фото самая большая из них Починил фару мотоцыкла зонгшен, бюджет 120 грн

Щас по страховой солько лиминт выплаты 10000? -их любимые 20% проще чем выбивать у них выплаты =дома в шкафу круглую сумму сложить и оставить этих дермостраховщиков без покупки полисов https://vk.com/doc343056115_437860467?hash=53c04c9eb8a7439d87&dl=8183ace0483d111020&wnd=1&module=im&mp4=1 -когда магия - твое второе имя

Honda -какаято там... максискутер 400 кубов, девяносто-древнего года, после лобового столкновения с УАЗом.. вся морда в фарш. ПОлное отсутствие нового или б.у. пластика в продаже. К сожалению не мог сфоткать собраный скутер -так как сел телефон когда его собрал, да и не последний мот в ремонте, выложу позже фото другого Крыло переднее, было: стало: Пластик морды -настоящий пазл из около 50 кусочков мелких и больших, включая ВСЕ отломанные крпления, ФОто того что было нету, есть фото промежуточного варианта: Паралельно даже летом приходят мерять и покупать ботинки зимние ко мне в гараж С обратной стороны страшнее: вверх ногами Особо целью не задавался на рекламу фоткать работы, следуйщие заказы отфоткаю более понятно и детально.

VW Caddy, вырвана нижняя губа, половина креплений сломана -ктото пытался чинить паяльников запаяв сеточку - метал по трещине перегнулся и лопнул -трешина вернулась , край бампера был порвал, бампер изза потери жесткости висел на машине криво и не по зазорам Все это дело в сборе после ремонта, в т.ч. губа на фото в том месте где паялась:

Куски на латки найдем, крепления недостающие -все надем из другого либо изготовим Спасибо большое, фото сейчас подкреплю урлы из того к чему руки дошли сфокать Да почты сейчас совсем того.. Даже бюджетная обувь при отправке в города сильно дорожает при перевозке, да еще и наложенным. Скорей всего буду в этот сезон заниматься более дорогой обувью. Газели еще в ремонт не попадались, но ядумаю делаемо, хотя ваз и бмв имеет такой пласт что ремонту не подлежит крепления недостающие -все найдем, из другого куска придумаем, либо изготовим

Открыл еще одно предприятие, ремонтирую практически любой пластик, авто, мото, бытового, промышленного назначения. - По случаю цены в ТРИ раза меньше чем у моих прямых конкурентов - Технология сварки с обеих сторон и армировнием шва - без клея и сеточек, однотипным по структуре и составу изделия присадочным материалом - обеспечивает 100% плавление и смешивание всех трех компонетов - тот же принцып что и сварка металла - рихтовка утратевшей форму пластмассы - восстановление утраченых деталей или кусков - восстановление креплений и защелок - фрагментация - перенос элементов из одной детали на другую, ее подгонка и приварка - более 3х лет я обладевал этой технологией в крупном автоцентре Шогун, и решил теперь работать на себя. - закупленно професиональное дорогостоящее оборудование, модернизирована электросеть под высокие нагрузки Конкуренты ОТ 20 грн см автопластик, ОТ 30 грн см мотопластик абс - вся информация свободно гуглиться у меня можно починить по фиксированой цене 10грн/см и 15 грн см для пластика ABS. Рихтовка мятого участка оговаривается индивадидуально, При ремонте трещин длиной более 1метра -скидки. Минимальный заказ всего 50 грн. Акция "10грн" по открытию действует до 1 ноября 2016 Местонахождение гаражи Дачный-2, ул Радужная 65. Встреча по предсозвону 063 377 2812

На лисопедистов/мопедистов/людей/кошек/курей точно не бросалась? Или не все так гладко, или отрава была не для нее. У меня тоже есть собаки и жрать с полу -вечная проблема, особенно в черте города где на всех лужайках есть любители ставить мангалы и выбрасывать кости от мяса в кусты "для бродячих собак" только дело в том что жрут домашние, а бродячих то и нет. Да и не всегда собака жрет отраву, помню у бабушки собака достала пачку лезвий для бритвы картонную, разгрызла ее и все лезвия пополам попереламывала и пораскидывала по всей кватире -как целая пасть осталась после этого неизвесно.

Кстате книга сподвигшая на такое изменение https://vk.com/doc11942706_56247355 ТОлько просчитавши ее можно потом не задавать глупых вопросов. . Для поиска по форуму теги: Дэс Хаммил, Дес Хамил, Подвеска и тормоза, Как построить и модифицировать спортивный автомобиль, тюнинг подвески, тюнинг ходовки