motorist

Открою страшную тайну,берут еще как,еще потом вкладывают деньги шоб ехало нормально,ибо за 5000гр.состояние не ахты.

Возьми другой коммутатор подсоедени,нежные они могут внезапно сдохнуть,после вмешательство в электрику!

Нашел довольно просто: на ютубе ввел в поисковику на английской Эволюшен Расе Хелметс,и нашел на автора сего видоса,и у него в каментах было название трека а в описании можно было и скачать)

Шазам как раз не и нашел,не всегда он находит((

Вроде как она Henny In Hand - Tory Lanez (Insightful Fondle)

Не может москвич физически стоко жрать это же не ЗИЛ 130,перепроверьте расход,с 1л. бутылкой,если стоит солекс,обязательно заглушить обратку!

Ага,особенно цены удивили,чуть ли не даром отдают по сравнению с сегодняшними реалиями,,до сегодня думал что сайт заброшенный,ан нет вот чудять.

Знакомый сайт,там кардан заказывал наложкой,уже месяц как шлют мне его,на звонки не отвечают,потом понял что гонево и забил на них!

Ну нужна конткретика,если на этих двух цилиндрах нет искры то это одно(скорее где то пробой,в крышке траблера или вв провода),если есть искра но двиг двоит/троит,то совсем другое,тут нужно смотреть все,датчика холла,комутатор,катушка и не маловажно косу соединяющую ДХ и комутатор,если там окислился контакт то все, москвич хоть на металл сдавай!

сам с такой проблемой столкнулся,только кпп ваз 4 ступка,вышибает 4 передачу,из простенького что может быть,отпущена гайка вторичного вала там где бублик резиновый,или нет или сломано пружинное кольцо на первичном валу,если не помогает,то дело плохо,нужно лезть внутр коробки,смотреть муфту,вилку,синхрон,может там люфты адские!

Себе поставил замок от 08,подключал очень просто,в нете узнал какой провод и за что отвечает, как у москвича так и у зубила,и подключил все напрямую без всяких модных схем и кучу релюх.Правда контакные группы ща говно,нашел какую то советскую,пока работает.У десяточного канешно короткие хода ключа чем у 08,ну и подсветка)

Лил такое,нече особеного,масло как масло,токо помойму менять надо было чаще,типа отложений много дает!Зимой заводил движек на масле 20-50 минералка,вполне себе бодрячком маслал стартер.Сейчас залита лука супер 10-40!

2140 ставь,отличный карб,и едет неплохо,и расход в пределах нормы!

Ну так на домкрате и будет телепать,она же на весу.Главное как оно на ходу!

Еще как можно,и в чем сомнение?ТО что там 6 контактов? Этого достаточно для работы БСЗ!

Было такое тоже и у меня,это вакуумник так работал, не шипел,нечего не пропускало,почему он так работал неизвестно.Сейчас стоит 10-ный вакуум,работает как надо!

Получил сегодня маховик,все супер,осталось сие дело установить

Брал такие,ставил.Ставится она под шплинт,тоесть вытягиваются шплинты,потом надевается пружина на колодку,потом шплинты но есть нюанс,один шплинт нормально без проблем,а со вторим нужно,отверкой пропыхнуть пружину в низ и вставить шплинт.Это единственно как я их мог поставить,и вроде колодки зафикцировало!

Можно,себе поставил от ваз 2106,но также ставил китайский,но его нужно сразу разбирать и настраивать иначе показывает обороты от балды,вот тут я сравнивал тахометры

Походу победил нагрев коммутатора,но время покажет!Заменил комутатор на более качественный,и также датчик Холла на подороже,и также пропаял всю проводку!

Вобщем замерить токи не удалось,пр поднесении мультиметра к подкапотке он начинает сходит с ума!Также заменил диодный мост в гене,но это тоже нечего не дало,комутатор всеже греется,а катушка холодная,но вот когда ставлю вазовскую классика катушку,комутатор ка лёд,но начинает грется катушка,ставлю восьмую катушку,греется коммутатор(

Понял,просто думал что это другой метод замера цепи катушки)

Мультиметр имеется,ок попробую замерить!Читал что может диодный мост в гене чудить,но вроде как признаков что он помер не наблюдается,хотя стоит проверить! Проверить как?на заведенном авто?И сколько что должно показывать?Ведь я ставил две новые катушки от разных производителей,всеравно греется комутатор,не греется только если поставить катушку от КЗ ваз классики!

Вот и я отом же что не должен греться коммутатор,даже с новой катушкой,но нет(!Есть мысль что коммутатор фуфло,хотя пробовал подключать советский коммутатор, он большого размера и он также греется.Осталось проверить на пробой ВВ провода,крышку трамблера,бегунок,может ли ДХ греть коммутатор??Хотя он новый.

Ну это уже мне нравится,то что будет валить)Но короче взял я новую восьмую катушку,поставил но коммутатор всеравно сцуко греется,боюсь далеко виезжать ибо сгорить.Может так и должно быть?Хотя я на двух авто с БСЗ трогал коммутатор,были чуть теплые!Что то его грузит он и греется,непойму что?Проводка в норме,масса тоже,гена видает 14.2 заряд!