Таблиця лідерів

Подзабросил я бортовик, надо исправляться. Осенью я поехал на пикапе в Киев, на выставку ОлдКарЛенд Киевлянам спасибо, особенно Сереге NEPTUN. Вместе с Юрой Chardger поучаствовали в ралли, и даже заняли третье место в классе. Мерседес на переднем плане тоже из Одессы, машина поехала в Киев и обратно своим ходом! Вобщем интересное мероприятие, надо весной будет поехать еще раз. Поездка в Киев кроме всех приятных впечатлений показала и недостатки Выяснилось что пикапа очень хороший аппетит-по трассе при скорости 100 км/ч расход вышел 9л. как по мне многовато, в дальнейшем по городу расход толком засечь не удалось-но по впечатлениям расход по городу литров 13-15. Кроме того иногда у машины завышеный холостой ход, а иногда после запуска она сама газует до 4х тысяч и так и остается. Выключить-включить зажигание приводит обороты в норму. Поехал померял компрессию, получилось 16-16-16-15,5 (цилиндры 4-3-2-1). как по мне-многовато, хотя масло вроде не ест, но надо проверить. кроме того обнаружил разный зазор в свечах, данных по зазорам не нашел, выставил 0,8мм. Свечи стоят NGK BP7ES. Купил K-Line адаптер, и прицепил к машине диагностику Которая показала мертвый лямбда-зонд, и не подружилась с работающим мотором, почему-пока предстоит разобраться. И так как к этому моменту пришла зима, то переобул машину в зимнюю резину.

яж не специально. как говорит мой начальник - лучше порешать все вопросы на берегу. чтоб лишний раз не упражняться с фарами....

А зачем менятся? Купить уставшие, а свои отложить, мало ли откатить назад придётся.

16 это на 90% масло в цилиндре

Снял балку для замены на «приведённую в чувство» другую, и открылась не совсем радужная картина... Это фотографии Люкса. Предидущий владелец пытался уберечь машину от корозии моторным маслом (весь брызговик и лонжерон вместе с балкой и рычагами были обильно облиты маслом и облишими на палец песком и пылью), как можно видеть, масло его не спасло. Правая сторона не была в масле но сохранилась в общем лучше, за исключением не фиговой дырки в лонжероне под балкой (фото позже приложу). И как обычно ижанит в самых труднодоступных местах, на стыках, в углах, в местах где металл в нахлёст, на швах и около каждого отверстия. Подгонка элементов деталей кузова и силовой части не поддаётся описанию, тут ни про какое «навека» не идёт речь, щели такие что палец пролезет, не то что вода, да песок, в следствии чего лонжероны под завязку набиты отборным песочком, идеальное место для разведения ижанита! К сожалению отпескоструить сейчас возможности нет, зима и всё такое, так что уберу по возможности всё вручную, хорошенько вымою от масла, просушу да зарисую хотябы грунтом хорошенько, и поверху мовилью, и под подкрылком прийдётся так пожить ему пока. Товарищи, соклубники, друзья, берегите свои авто, не мелочитесь на ремонт и не откладывайте в долгий ящик, проще убрать сразу пятачёк рыжика чем потом варить, искать детали, изготавливать самому! И по возможности мойте машину и с низу, в колёсных арках, ведь грязь и влага злейшие враги кузовов наших машин, тем более после зимы и реагентов.

та я понял. просто что то я сам как то этот момент упустил

у меня есть фары на машине. немецкие. а эти давно планировал порезать. у них сзади крышка большая. блин. вот умеешь ты расстроить(( фарам лет десять. в левой недавно стекло менял. а чем можно заменить эти шарниры? хотя... заменить можно только два. третий там хитрый. капец. а у меня ещё и две линзы на один отражатель. там этот хвостик оторвёт нахрен. блин. плохо это всё... ушёл в раздумья

Кубинские клубни терпят потери в следствии прошедшего торнадо...

я под линзы купил новые фары осфар. ибо был случай разрушения конструкции подвеса отражателя. линзы тяжелые. лучше чтоб весь пластик внутри фары был посвежее. а еще на старых фарах с крутилками беда обычно...

Да кому они нафиг нужны за такие бабки?