Таблиця лідерів

Всем доброго времени суток. Вот и я решил зарегистрироваться здесь и поделиться инфой о своём Москвиче. Началось всё с того, что мне захотелось принять участие в таком мероприятии, как ралли. Покупать машину для этого слишком дорого. В наличии имелся этот Мосик. Было решено делать из него машину для выхода на трассе "нулевым" экипажем". Требовались некоторые изменения, о которых я сейчас ВАМ расскажу. Первое, что было сделано - двигатель. Сначала я его разобрал и отмыл. Объём остался 1,5л., но облегчили шатуны и маховик, расширили сёдла клапанов, поршни под 95-й бензин. И вот он уже готовый с новыми поршнями, клапанами, цепью ГРМ, штангами коромысел стоит и ждёт своей очереди. Дальше работа шла по кузову. Почти полностью снята старая краска (по крайней мере с дверей, капота и крышки багажника. Нанесён грунт и новая, более светлая краска. Установлен двойной передний и задний (от классики) стабилизаторы. (Тяжки потом переставил) Приборная панель, кроме спидометра, и вся проводка от ВАЗ 2106, гитара, кнопка аварийки и реле тоже от ВАЗа. Рессоры от 2140 (чуть длиннее чем 21406) пришлось делать крепления. Сделал накладки на педали. Утеплил потолок Бак от ВАЗа Топливную трубку пропустил через салон Ремни от БМВ е46 Сиденья от БМВ е30 Поставил электрический вентилятор от ВАЗа И датчик для его включения Багажник теперь открывается с кнопки Вместо резонатора стронгер и гофра Сделал трос на педаль газа Колёса от Мазды 205/55/16 Вот основные переделки. По мелочам ещё много чего, всё сразу и не вспомню.

Полез сегодня с утра в карман за жвачкой.... в итоге нашел шпильки с хромированными гайками. И поскольку делать было не чего. Сгонял на рынок, купил красный фиксатор резьбы и через пол часа, имеем красивый вид. )) Шпильки заказывал удлиненные, и соответственно гайки тоже глубокие и закрытые. В будущем планирую или купить литье. или кинуть проставки под диски.

та лучше без купальников

А шо фоткать то? Ну ось проехал считай 1500км всего и решил что пора подтянуть ГБЦ и порегулировать клапана. Открыл крышку, там порядок. Головка потянулась с 9-10 кг, подровнял до 11-12. Клапана перед выездом на море регулировал, сейчас не пришлось регулировать, были все в норме. Интересно что на коромыслах вот такой желто-коричневый налет появился Легко стирется тряпочкой, ржавеет шоли чугун. Оно наверное появилось пока лежало до сборки, так вроде протирал. Вот еще, по дороге к морю начала жарить печка, вроде не сильно но подогревала, та еще на улице жара. Заслонки у меня проклеены, хз, видно потоком заслонки открывало. Решил за 2 минуты радикально. Просто всунул туда мочалку на время, заслонка теперь не открывается (сейчас убрал). Викар подарил запчасть к инжектору, говорит что потом оказалось проблема не в этом РХХ была. Большое спасибо еще и тут. На море повезло и встретил боевую гоночную раллийную СУБАРУ. Прям так и подписано - УДАЧА. )) Сфоткал на мыльницу закат над лиманом, самому понравилось Чі які тобі ще фотки? З пляжа, з тьотками в купальниках?

Я так понимаю это был приз.

Ну так мона поставить и проверить чтоб все работало...

Лучше возьми мобихел. Попадал пару раз при смешивании двух растворителей мутнеет, поэтому как поведёт себя краска тоже вопрос.

Сьездил к морю. Общий пробег хз. Если судить по рассчетам и саабоспидометру, то получается 1120км, если судить по километровым столбикам и саабоспидометру то 1320км, Какое-то несовпадение, надо уточнить , найти у кого-то на пару недель в пользоваие нафигатор и свериться. То же самое со скоростью. Мотор показал себя хорошо, просто отлично. Полность груженный идет безпроблемно, обгоняет фуры и прочее в гору . Вобщем запас мощности теперь есть. Скорость хз, если судить по рассчетам , то туда ехал в основном в раене 90-110 кмч, местами до 130, но при 120 какая-то вибрация появилась. По дороге назад вибрация сместилась выше, но до 150 так и не разогнал, после 130 вибрация усиливалась, да еще и дорога изгибалась, было страшно и сбросил. Еще погоняем )). Расход туда примерно 7,5\100, назад местами почти 10, местами опять 7,5-8. Но назад еще гружоней шел, аж дырку в заднем подкрылке размером с мою ладонь протерло, Витя мне кавунов надарил от души, а топил я домой усердней, и фур ночью больше. Тоесть карбюратор вроде впорядке, но всеравно ХХ какой-то нестабильный, выхлоп воняет. Свечи чистые стали. 90% пути ехал на 95 энержи, потом уже последний путь на простом 92, так на 92 вроде даже лучше едет. Замечено подкапывание масла из маслосливов с турбины, надо будет переделать, какие-то капли на крышке маслонасоса, как-то удивительно, обычно там чисто и сухо, течет из КПП, или стык с кожухом сцепления, я его менял, или сальник, или через стоковый сапун. По приезду домой еще обнаружил что и из-под бензонасоса побежало, это уже на обратном пути появилось, пока туда доехал не было такого, гайки насоса легко поджались, видно отпустились. Помпу перед выездом поставил третью уже, точно такую как и вторая,во второй просто фибра была треснутая, я ее б.у. ставил и видимо не заметил. Не потекло. Немного в другом месте, на верхнем патрубке радиатора, капает, но за все время не доливал воду. По системе охлаждения потом дополнительно еще понаписую. В дороге она со всем справлялась отлично.

Всегда интересовал такой момент что если взять свечку с резистором, провод с сопротивлением, бегунок с резистором, то на сколько упадет вторичное напряжение по сравнению с деталями системы зажигания без сопротивлений, и насколько оно влияет на работу двигателя.

Немного фото за последнее время...

Я прикидываю цены на авто сейчас по такому принципу: 1. Беру цену в долларах, какая была при курсе 8, и пересчитываю в гривну. Пример: $1000 х 8 = 8000 грн. 2. Полученную цену умножаю на коэффициент инфляции на сейчас по отношению к началу 2013'го года: 8000 х 1.7 = 13600 грн. 3. Делю полученную сумму на текущий курс: 13600 / 23.2 = 586$ Округляем до целого, получаем 600$ Как правило, такая методика позволяет определить реальную продажную цену машины.

решили с сотрудником разнообразить немного выходные и решили покататься на велосипедах, вот что из этого вышло: Выезжали мы с Запорожья и приехали в итоге сюда: Прогулялись по К.Маркса и увидели чудо трамвай, который несется на не малой скорости Погуляли в парке и увидели прогулочный поезд. Обратно поехали на электричке, на все ушел целый день. Накрутили за день больше 100км. В следующий раз планируем туда и обратно своим ходом. Ну и наконец начал разбираться со своими тормозами задок уже заменил, передок примерял, фото будут чуть позже.

ходили сегодня на ночную рыбалку 10кг. карася

за последнюю неделю москвич пробежал 3050км. Запорожье-Черновцы-Львов-Киев-Запорожье плюс по месту катались, поездка имела туристический характер, для ночлега снимали жилье. Потребовалось приблизительно 290 литров газа либо 2470грн., один раз не хватило газа до плановой заправки, доехали на бензине около 5-7км. средний расход 9.5 литра в круговую, скорость была от 10км/ч до 130км/ч, дороги двух типов были в основном супермега убитые и практически идеальные. За все время была одна поломка споймал яму и убил покрышку, поставил запаску доехал до шиномонтажа купили б/у колесо за 100грн. и полетели дальше. Обратно ехали со Львова без начлежек около 1100км. немного подустали.