Таблиця лідерів

Проблема может быть и с коммутатором - они не любят плохую массу.

для начала пересмотри или поменяй косу. мне парил мозги разъём ДХ. а я штук 5 датчиков сменил. причём они месяц-два-пол года работали а потом начинало пропадать зажигание(тахометр тоже падал) и истинно в жару и на скорости. к вечеру прохладнело и всё норм было с машиной возможно диффузор воздушный до разъема датчика доставал, а мож просто время приходило. но с заменой косы всё прошло. и теперь у меня много запасных датчиков холла... бывает питалово не приходит вменяемое. причём возможно даж на разъемах ЧЯ или внутри ЧЯ проблемки. пару раз такое встречалось.

Померяй напряжение зарядки. И какая напруга приходит на ДХ. Бытует мнение что они не очень любят высокое напряжение. Может надо скорректировать. А что инж всё?

Хочу в Юрия купить рулевой червяк, надо ехать на Крюков, может это событие приурочить к встрече.

Інжектор топчік. Назад на карб ні ногой. Хоть в мене воно толком ще й не налаштовано .

Я с 14-го года на инжекторе и карба поставить не уговоришь, хотя настроить карбюратор намного проще, но в инжекторе если вышло из строя что-то, то поменял и поехал. Толкнуло меня на это вечная проблема с бензонасосом при жаре и углы зажигания на дебильном трамблере при разных режимах. Диагностика для января сейчас копейки стоит. Что-то не так подключил и всё увидел. На газу Евро-4 смесь готовится как надо, а не как газовщик отвёрткой накрутил.

Согласен Решение из коробки всегда лучше всего Из коробки для 1.8 - моноинжектор RP, для 1.7 вероятно тоже подойдет Карбюратор тоже не очень сейчас, меня уже дара начинает подбешивать

Да-да-да. Полностью согласен))

просто оставлю это здесь Реле времени обогрева стекла 361.3787