На выходных появилась минутка заняться машиной.
Поэкспериментировал с зажиганием и регулировками хх.
Результат очень интересный получился.
1 делаем зажигание по мануале, карбюратор настроил на 850 об. - работает стабильно, но греется , вентилятор включается чаще. На нагрузку реагирует незначительным снижением оборотов. На переходных мотор тянет нормально.
2 делаем зажигание + 4 ° , обороты подросли. Немного подстроив хх.
По тахометру работает стабильный чем п.1 на слух сложно отличить. Греется меньше вентилятор включается реже. На нагрузку реагирует меньшей просадкой оборотов, на переходных тянет нормально. Может более эластичной чем п.1.
3. Дальше немного эквилибристики.
Так делать нельзя!!!
Выкрутил винт качества и обогатил смесь, и увеличил опережение более чем рекомендовано, 850 настроил , с выхлопной бензином не пахнет. Но работает стабильно, но отзыв на нажатие педали газа ватный.
На слух разницу в стабильности работы двигателя на хх с п1, п2 сложно ощутить.
При п.3 машина завелась с второго раза но были проблемы с прогревом.
Свечи имеют коричневый вид с черной полоской напротив бокового электрода. На переходных режимах машина вялая.
Остановился на п.2.
Всем спасибо за участие.