Таблиця лідерів

Ээээээээээ

По-конкретнее, на примере SECU: — блок купить тут https://secu-3.org/RU/store/ — сравнение блоков (кроме навороченного 3i) тут (хотя с разбегу малопонятно) https://secu-3.org/RU/features/ — инструкции по установке https://secu-3.org/RU/secu-3-manuals/ — про датчики https://secu-3.org/RU/sensors-and-accessories/ — тут ещё куча ссылок на схемы и документацию https://secu-3.org/RU/documentation/ — форум с примерами установок на москвичи https://secu-3.org/forum/viewforum.php?f=22&sid=3cfede336d1563279274b6a65ac0f3f2 Для начала, полагаю, хватит)))

У дилеров они так назывались. На счёт гордо, смотря с какой стороны посмотреть ;-)

Решений несколько: 1) Два коммутатора, две двухвыводные катушки или в одном корпусе модуль 2) Один двухканальный коммутатор и две двухвыводные катушки или в одном корпусе модуль 3) Индивидуальные катушки, которые надеваются на свечи, требует секу-3и или секу-3лайт с драйверами катушек 4) Модул(и) зажигания со встроенными коммутаторами, требует секу-3и или секу-3лайт с драйверами катушек Я рекомендую вариант 1) Почему? Коммутаторов стандартных валом в любом всратом селе. Можно присобачить любую двухвыводную катушку от чего угодно (мне нравится авео-ланос, красивый такой бочоночек). Коммутаторы уже сами знают время накопления энергии в индуктивности. То есть вариант прикрутил - провел проводку - завелся, без настроек и потом "ой катушки греются ой одна вылетела доехал на двух цилиндрах" Датчики ДНО+ДУИ - обычные ДПКВ, просто две штуки ставятся, там надо будет внимательно размещать штифт под датчик начала отсчета. Датчик угловых импульсов читает зубья венца стартера ДАД - GM 466, я брал самый дешевый, работает. Вакуумную линию под него вести из коллектора напрямую, я делал медной трубкой и шлангом самым тонким ДТОЖ можно любой брать, хоть от таза классического, сека работает с любым резистивным датчиком, можно кривую задавать в менеджере прошивок на ноуте Кривые УОЗ для обычного разносчика искры немного отличаются от кривых для холостой искры, а чем - без понятия, туда еще не углублялся Но сначала реши, на основе какого ЭБУ - секу или январь. Чтобы потом не делать заново всё Самый прикол - можно делать постепенно, то есть взял себе два ДПКВ, поставил их, провел проводку, подключил ЭБУ, но в прошивке указывать только один выход на коммутатор (можно два указать, будет холостая искра), подключить к одному коммутатору, стандартную катушку БСЗ и распределитель зажигания в качестве разносчика. Появятся деньги - покупаются двухвыводные катушки и еще один коммутатор, подключается, перепрошивается, и едется без разносчика искры

в 2141 везде. А мы тут не теоретически, а про конкретную машину. ну, шкив с репером для москвича - это 2 километра провода , если блок где-то в салоне ставить, а для ДПКВ это как-раз и важно, провод нужен по возможности короче. А ДНО+ДУИ ставятся на маховике, при достаточной сноровке даже разбирать ниче не нужно, прямо из подкапотки и засверлиться можно, и штифты вкрутить. теперь используй. Новый я купил волговский и через час вернул в магазин, а опелевских покупал с разборок 2 раза, оба работали отлично, но первый я как-то в ходе экспериментов спалил переполюсовкой. Но тут ньюанс - дадтчик с разборки надо покупать сразу с разьемом. Себе на Январь тот что от МПСЗ перешел и ставлю. Вроде все нексии, ланосы, прочеее - такое же.

ДТОЖ нужен. У меня был, и мне нравилось. Я никогда не грею мотор перед тем как ехать. И когда в -20 зимой на не прогретом моторе едешь так же как и на прогретом - это чертовски приятно. Родион, ты ж не ездишь на машине практически. У меня были ДПКВ, ДТОЖ, ДАД, концевик на карбе чтоб понимать когда ХХ. Все. Хотелось еще ЭПХХ и актюатор на ЭМР, но так руки и не дошли. Блоки то у меня были один самодельный даже не предусмотрены были эти выводи, а второй самодельный, вводы предусмотрел , но транзисторы так и не впаял. Ну да ладно. Вобщем коротко - нужен ДАД, ДПКВ, ДТОЖ, концевик на карб по желанию, но на солексе это элементарно реализуется. Делать только !!!! со статической раздачей искры - никакого трамблера!!! НИ в качестве разносчика, ни в не дай Боже в качестве определения коленвала. Если трамблер использовать вместо ДПКВ - люфты просто нивелируют все предести МПСЗ до нуля! Ну как разносчик я еще допускаю, но блин это потеря искры под крышкой. Но можно, и в несколько раз дешевле. Ну и с ДНО и ДУИ я не работал, допускаю их применение в качестве ДПКВ, потому что конечно же так сделать проще. Бери простейший блок МПСЗ, ДТОЖ я тебе подарю, ДАД с разборки опелей за копейки, два коммутатора, сдвоеную катушку( или эту часть от БСЗ). Ну с ДПКВ решай сам. Проводку сам скрутишь за пару вечеров.

Берём секу 3i и неспешно эволюционирует от карба к инжектору. По затратам там не смертельно и есть возможность разтянуть во времени и финансам.

позавчера подрегулировал зажигание. стало значительно лучше. машинка поехала. дроссельную заслонку получилось закрыть полностью и мотор работает ровно, обороты 1000 - 1100.

На иврите "Захер" значит "запомнил". Так что торт-то таки для улучшения памяти, однако ...

похожие развертки есть лично в гараже и микрометр есть замерить пальцы есть чем, а вот станка нет придется обращаться к знакомому (у него станок в гараже имеется) или психану и куплю новые шатуны деньги теже в принципе.