Таблиця лідерів

Так а в чем проблема? Я никак не могу понять, то ли в маслозаборнике другой конструкции, то ли в широких маслоканалах

Красота, Дедушка. Как всегда красота!

Мне бы так Дракона сделать...

посмотрим. мне в прошлый раз говорили, зачем так заморачиваться, всё равно через пять лет всё сгниёт. ну ничего. прошло 16 лет и ничего не сгнило.

Все верно, но! Я видел не один десяток разобраных двигателей и ни разу не видел что-б двиг поймал клин из-зз забитого заборника, особенно на рабочих авто, где льют масло по 100грн за 200 литровую бочку! И собирая двиг после КР уходит ТРИ тюбика красного герметика, догадайтесь откуда затем выковыривают этот герметик? И как не забита сетка но всегда остается пятачок через который поступает масло! Даю 99,9% гарантии что забиты каналы КВ или блока, или все вместе!

задул. всё красиво получается. четыре баллона кончились. надо ещё один. осталось две арки задуть.

В першому мені сподобалась така характеристика "автоматически корректировать угол опережения зажигания в зависимости от качества используемого бензина, нагрузки и других факторов, без вмешательства водителя + с октан-корректором". Підкуповують його характеристики. Сам думає, аналізує, регулює... Для мене підходящий варіант, бо я делетант у цій сфері. Москалик дістався у спадок від діда. Продавати не хочу. Маю намір довести його до пуття і зменшити розхід палива. Але одночасно розумію, що самому потрібно вивчити і розібратись у своєму автомобілі. Чи я правильно зрозумів, що комутатор з датчиком детонації 962.3734 НЕ БУДЕ працювати з моєю БСЗ? Він призначений лише для МПСЗ? Чи ти маєш на увазі, що краще вибрати економніший, практичніший та простіший варіант надійного комутатора?