Таблиця лідерів

Всем привет! Купили номерные рамки пластиковые с логотипом нашего клуба раннего выпуска у нашего клубня witjock , здесь по месту, и уже установили. Переднюю рамку без проблем, а с задней пришлось немного помудрить. Дело в том, что пришлось пересверливать отверстия в металлическом профиле(шёл с завода), тот что крепит номер к лючку. Надо было чтоб чуть повыше номер стал, ибо плохо откидывается и зацепается рамка за бампер и плафоны освещения номера. Вобщем получилось нормально. И ёщё: с рамкой становится хуже освещение заднего номера стандартными плафонами с бампера. Кто хочет ставить рамки - учтите! Но у нас и так освещение перенесено на верх номера, так что это не помеха. Профиль со светодиодной лентой пришлось немного врезать в рамку, чтоб не выступал сильно. И конечно немного фоток о проделанной работе. Было до: и стало после

Да, я повернул налево, проехал пару км, развернулся, и медленно проехал обратно к тому перекрестку....нету ничо, ни знаков главной, ни знаков пересечений....печаль

То, что там по ДСТУ и т.д. должен быть знак совсем не значит, что он там есть В рамках города таких знаков обычно не ставят, только по трассе. Надо поднять трубку и позвонить на горячую лини пилиции, что на перекрестке таком-то из-за того, что знак уперли постоянно аварийные ситуации происходят. Хотя, в ПДД на этот случай есть пунктик, что если не можете определить покрытие дорог на перекрестке (кто кому главная, кто кому второстепенная) и нет знаков приоритета, то надо считать, что ты движешься по второстепенной, т.е. уступить всем

Если у тебя не втулки в рессорах, а херня, то неуправляем

да, но кто на москалях так ездит?...На сорокпервом есть 5 передача, а на классике выше 100 не поедешь в принципе, бо он неуправляем, это вам не жигуль, а на жигуле бывало и калильное зажигание, и штаны прогорали - прешь, бывало, 120 на ВАЗоклассике всю ночь.... Про бриски: - в магазе, понятно все свечи 15, но в нете легко можно заказать 14 - и кайфуем Та ладно Вам про 200..., умну в молодости были Чемпионы с валютного магазина ( СССР еще был тогда, 1988 г. ), Голландия, отъездил примерно, тыщ 90 на ВАЗе, забыл вапще, что такое свечи. При капремонте увидел, что выгорели электроды ( верхний особенно было заметно, он уступом выгорает) до зазора ...до 2 мм. Поставил новые - их же ( продавалось в упаковке 10 свечей , сейчас это называется блистер, вроде?) - еще сотня тыщ, не заглядывая, с ними и продал

Восстановил все картинки в статье.

это обычные жигулевские свечи, где вы там увидели утопленный изолятор )) калильное зажигание. это плохо если ездить много по трассе, на высоких оборотах, если компрессия высокая. а если малые пробеги по городу, и если двигатель не первой свежести то в принципе пофигу.

Делал мотор , у меня 1,8 в блоке 1,5. После ремонта пока не было случая чтоб из-за меня кто-то тормозился в потоке. Едет бодро, и намного лучше чем до ремонта. Но на это есть причины , при предыдущем ремонте моторист видимо халявил при сборке ( но это еще у предыдущего хозяина). А ремонт мне с работой встал в 13 тыс грн... Что и как делали есть тут в БЖ, и на драйве...

я вот не могу понять, во многих темах человек пишет вполне адекватно, вроде не глупый... но как только дело касается мотора узам, хотя бы косвенно - тут же он всплывает и начинается метание говна ))) тебя что, когда то обижали любители узамов, я не могу понять ? психологическая травма ? ну так ты расскажи, не стесняйся, здесь люди отзывчивые, помогут морально это пережить ! тем более весна сейчас, сезон, так сказать...