Таблиця лідерів

Теперь еще один москвич будет с ГУРом Прикладываем, примеряем, вырезаем пластину из стали 8 мм, сверлим отверстия и делаем так чтоб редуктор стал максимально ближе к лонжерону как родной, чтоб длинна сошки осталась такой же и угол наклона редуктора совпадал с рулевой колонкой. Дальше все обвариваем по кругу сплошным швом. Самое сложное правильно сварить сошку. Выставил трапецию по сток редуктору, распилил сошки, зачистил края конусом, прихватил на месте и электродом на большом токе хорошенько обварил. Потом сверху еще косынку наварил. Рулевая колонка ланос с регулировкой наклона. Все стало с минимальными доработками. Муфта с карданом от редуктора идеально состыковалась с рулевым валом. Ничего не укорачивалось не пилилось. Доварит только крепежные кронштейны для крепежа к заводским точкам крепления и вуаля! От упора до упора три оборота руля. Выворот хороший и одинаковый во все стороны.

Продолжу. Давно было решено поэкспериментировать над передней ходовкой, а именно: 1) увеличение кастора; 2) перенос пружины в рычаге максимально к шаровой опоре. Сказано сделано! Чашка до переделки и после После переделки расположение пружины в рычаге 1:3 Кастор был изменен в большую сторону пересверловкой задних крепежных отверстий оси нижнего рычага. Кстати для меня было открытием что существуют разные нижние рычаги видимо старого и нового образца обратили внимание на расположение шаровой? Завод пытался увеличить кастор судя по всему, а может и уменьшить. Установлены испаритель и конденсор. Испаритель в печку удалось запихнуть Конденсор стал без проблем перед радиатором

Всем привет! Наконец-то решил создать свой гараж. Причиной послужила покупка вот такого аппарата. Давно мечтал о просторном семейном авто и.... вот! Пока только эти фото, но попозже сделаю нормальные и много. Работы по мелочи много, но в целом на нормальном ходу. До этого у меня был 41-й, который я продал по глупости и потом немного кусал локти. Теперь вот решил реабелитироваться! Немного об машине.... Изначально она была в "Укртелекоме". Там ее уложили и оставили под забором. Ее выкупил один парень водитель и занялся востановлением. Поварил, покрасил, перебрал ходовку, тормоза, салон, установил ГБО и т.д. Вообщем до последнего винтика.. Единственное, что он говорит не делал, так это двигатель. Но мне кажется, что он его просто поменял, т.к. в базе за ней числится другой мотор, но того же объема 1,7.

Как я искал подсосы - заводил, на ХХ брызгал в разные места карба "Холодным пУском", нуэфиром типа, показывало, там где пдос - повыались обороты. У меня машина дергается на малых оборотах если зажигание очень рано сделаю. Бензонасос вполне может быть. Если мусора полно то сеточку на входе в карб проверить. Похоже и на бензонасос. ХЗ конечно, это такая поломка, что мильен причин можно дистанционно написать. А в живую если б увидел, то мог бы за три минуты найти причину и даже решить ее. Ну свечи не думаю, чтоб оновременно все сдыхали то ну очень должно быть совпадение, а если ода сдыхает, то на ходу можно и не заметить так сильно. Кстати, возможно именно потому, что три фильтра, и не хватает производительности насоса. ОН их все три просто не может осилить, у меня когда-то такое было с двумя фильтрами. Тогда я поставил один но большой , инжекторный, площадь фильтрующего элемента была больше и топливу было проходить лучше. Попробуй поставь один. Считаю, что одного перед насосом вполне достаточно, просто контролировать его состояние и по необходимости сразу менять.

Значит внутри коробки рассыпался механизм переключения Там есть шарик-фиксатор

может боковую крышку собрали неправильно, и шток клинит теперь. нужно снять и найти причину, собрать правильно. ее снять можно не снимая кпп.

тахометр скачет когда пропуски по датчику холла. а если крышка-провода-свечи то может вполне и без скачек все быть. да шо там морочиться. меняем свечи. карб диагностируется подсосом. если вытянул и поехало, то знач перебратть переизучить. мож переходные отверстия позабивались? мож кака в баке какая попала? бензонасос проверить на производительность.

Тахометр не скачет, это не пропуски зажигания. Либо карбюратор, либо (как вариант) тухнут свечи. Менять заведомо рабочий карбюратор или свечи.

секрет в том что пружины я уже поставил не родные с меньшим диаметром прутка. Сравни пружину сток и не сток Считаю должен повысится ресурс сайлентблоков и устйчивость в поворотах.

Занялся сборкой ходовки. В верхние рычаги запрессованы тойотовские сайленты. Установлена балка и собрана подвеска.