Таблиця лідерів

Вот что увидел сегодня на автосервисе в Галилее: БМВ, предположительно модель 1800 или 2000 конца 60'ых, и Мерседес начала 60'ых. PS: Израильтяне вообще отличаются крайне небрежным отношением к автомобилям, нормой является мятость по кругу, срач в салоне, прокуренность и поломанные ручки и сидушки -- и это даже на свежих машинах. Отношение к машине как к микроволновке или кухонной печке. Но так относиться к редчайшим раритетным автомобилям ...

Вот это да!!! крайне дорогая модель Роллс Ройса Это Сильвер Клод Мулинер Парк Ярд Дропхед Купе. середины 60-ых годов. Он реалльно тянет на пол миллиона евро(если под ноль), даже не долларов. Такое только в Киеве и в Москве разве что увидишь. Их что-то около сотни в мире выпущено Столь малый капот не расчитан на капиталку, имея 6,5 объем, и низкие обороты достигается что-то чуть больше 200 лошадок, чтобы использование двигателя было как можно более щадящим и долговечным. У фольца стиль под ржавчину-называется Рэт Лук

А у меня на работе такое чудо стоит.

Выходя из вышеизложенного сравнения для безонасосов шкалу тонометра можно переградуировать: 228 мм рт.ст (0,3 Атм) - гипертоник 3-й степени - очень хорошо, как для гипертоника-бензонасоса 152 мм рт.ст (0,2 Атм) - гипертоник 2-й степени - бензонасос жив, но уже нужно его лечить (подымать на нем давление) 76 мм рт.ст (0,1 Атм) - как у молодого, начинающего гипертоника - бензонасос на грани "жить или не жить" - можно использовать только для плавных движений (холостой ход и никаких резких движений автомобилем) 0 - труп (бензонасос-гипертоник непригоден к эксплуатации - умер)

Ну і зря. Хай би боялись.

Для измерения создаваемого давления электробензонасосом очень долго искал манометра с граничным давлением до 1 Атм. Поиски были безуспешными, не считая некоторых предложений от барыг привезти мне что-то подобное, под заказ, из Китая, за неоправданные деньги. Оказывается, еще в далекие советские времена выпускался "Прибор для проверки бензонасосов модель 527Б". И я не устоял от такой возможности стать обладателем исторического прибора. Он был хорошо законсервирован. За более чем 31 год прибор отлично сохранился, не считая резиновых шлангов, которых я сразу выбросил. Сам манометр большой, с ярко видимым циферблатом на большом расстоянии. Имеется быстрое крепление в форме крюка для подвешивания. В комплекте кроме самого манометра с шлангами имеется тройник с вентилем, 7 разных резьбовых штуцеров под все на то время автомобили советского автопрома, инструкция и деревянная коробка в форме пенала.

ура ура! заменил ремень. теперь всё очень тихо)) ура я больше не буду пугать соседей)))

забрал посылочку. герметик взял шоб был, говорят хороший. заглушку бензонасоса и прокладки, может я всё таки перейду на ЭБН. ну и ремешок БОШ. всё брал на деталях. цена вопроса 205 гривен за всё.