Таблиця лідерів

покупаешь на рынке самые дешевые вьетнамки с полупористой резины толщиной 20мм и вуаля!

Ну это же женские!!!

ну, обкатка вещь такая : кто то говорит что она в принципе не нужна, кто то утверждает что обкатывать нужно не менее 10 тыс км. я считаю что кольца по любому должны притереться, если не соблюдать правила обкатки - пойдут задиры на цилиндрах. я после сборки своего двигателя, 500км проехал исключительно по трассе, за один раз. следующие 500км ездил уже по делам, но в щадящем режиме, только после полного прогрева до 80. после 1000км ездил уже в принципе как обычно. а после 3000км уже крутил движок выше 5 тыс, и давал любые нагрузки. Вам советую после сборки проехать по трассе километров 500, и после уже ездить как обычно. но без максимальных нагрузок хотя бы до 2000км.

Так как ты пишеш, то понимание того что у тебя на елантре тормоза гауно, на москвиче рулит. И у тебя переднее тормоза неучаствют в работе, система дефакто то номер один с абс. И надо дописывать, какой тормозной диск, диаметр, площадь колодки, на каком радиусе рабочая площадь, диаметры поршней в суппортах, их площадь. Етоже очевидные веши. И у тебя были проблемы на елантре с тормозами вообще. Написал сначала куйню , при нажатии педали тормоза гидравлика течет одинаково что на перед что на зад, и фиолетово по диагонали или нет, решают диаметры поршенй, и как поршня могут неучаствовать, а далее строение подвески решает. У меня на 412 пака не поменял все на нестандаарт, ебался постояно, то шланги, то гтц , то цилиндрики, то суппорта, то колдун, по стоку все менял, и толку, небыло ничего. И поставил суппорта скобы скорпа 94 года, ржавые но идеальные внутри, и забыл. Перестаем флудить, по теме продолжаем.

А как же аргумент против ГБО что УЗОМ проектировался исключительно под бензин (76/93, у кого какой) и газ ему низзя ? По крайней мере так утверждает некоторый гуру, который 182км/ч гоняет

Подаю обещаные таблицы: Если понравилась и пригодилась информация - можно нажать зеленую стрелочку справа