Таблиця лідерів

Неудобства там нет вообще, Вы попробуйте снять/поставить стартер на некоторых ино! И москвич покажется детским велосипедом! Просто купите правильный набор инструмента, и это упростит жизнь в десятки наз. Я наборы не покупал, у них гдето 40-60% насадок (инструмента) не используется (если не заниматься проф ремонтом), а купил по отдельности качественные воротки, удлинители, карданчик и головки от 10 до 32, ключ рожок/накидок от 6 до 24, а самые ходовые типа 10, 13, 17, 19 в двух экземплярах, да и старыми рожковыми не брезгую, ну и за 32 года верчения гаек/болтов насобиралось разного рода спец инструмента, в 90% самодельного, типа завернутого зю образно гвоздя, спецом для снятия/установки задних колодок (вещь вообще незаменимая!), завернутого под 90 градусов рожкового ключа со спиленными губками итд, ну и десятка два отверток разной длины, толщины и назначения, и еще много чего, но это все накапливается постепенно, а для начала покупаем самые ходовые головки и накидки, а остальное уже само насобирается. И тогда Вы поймете что в гараже гайки можно и в удовольствие крутить, типа отдохнуть морально от работы итд.

Або вийняти сам трамблер з привода, вибити штифт і розвернути на 180 "товсту шайбу з 2зубами"

провода местами поменять.

Чуть вытащить трамлер, провернуть бегунок на 180, ну точно на первый ты не попадешь будет чуть в сторону недоходя до первого,или после первого

Да здесь и советовать нечего, человек все красиво описАли, схема есть, а нюансы есть всегда, то что-то мешает, то проводка не хватило, то резьба сорвалась итд, все это решается по месту, я провода обмотал-бы черной тряпичной изолентой. Если комплект есть - брать и ставить. Главное в ремонте ничего не отрезать/отламывать когда кажется что лишнее или мешает, бо потом оказывается что оно все надо и приходится варить или покупать новое, но это касается будь какого ремонта.

Переделка ради переделки, не более. Зачем все это, если родной механизм полностью выполняет свои функции? Мне кажется, что ты не до конца понял принцип работы штатного натяжителя, пружина не удерживает натяжение, его удерживает стопорный болт. Механизм такой, на конец пружины надет полый шток, когда стопорный болт распущен, пружина через шток давит на лапку натяжителя, натягивая цепь. В этом положении затягивают стопорный болт, который жестко фиксирует шток, все пружина больше не участвует в натяжении цепи, натяжение держит зафиксированный болтиком шток. В следующий раз, когда цепь прослабляется, отпускаешь стопорный болт, пружина подвигает расслабленный шток дальше, выбирая зазор и натягивая цепь, после чего шток снова фиксируется болтом. Все просто и надежно, к чему городить этот огород со шпилькой не понятно вообще.

Не кормите троля

тобеж насчёт серости 90% сяоми у тебя не бомбит. а о высокой цене других производителей бомбит? подождем когда сяоми разделит китайское и мировое подразделение. мож у тебя и на них бомбанёт? хотя стопудова поначалу будут демпенговать. хотя. всегда есть отмазка, и всё-равно подгорит на самсунг. отзывы хорошие и аппараты хорошие. но не сильно хорошо развит их рынок у нас. с аксессуарами и возможным ремонтом могут быть проблемы... (читать занудным голосом ) филипсы и сейчас делают весьма офигительные аппараты за адекватные деньги. но таже ситуация что и с моторами... их мало.

Я на 4пда наверное зареган уже лет с так 8 точно. И скажу что когда покупал свой самсунг (Он только вышел тогда) Его там обосрали в хлам. Телефон глючит ничего не работает. Вечно какие-то проблемы. Я купил все ровно. И знаете что? А ничего - все работало до последнего. Так и подарил его племяннице. Так что такие форумы мне не показатель. И на пда много пишут криворуких людей. Они ищут там помощи. Так как беду сами и сделали. По поводу браков. Зайди почитай о самсунгах на тот же пда - ты прозреешь

да. это 331 коллектор. я их стачивал и выравнивал соосность отверстий. несовпадение было до 4 мм. становилось лучше, но с 248 головкой всё равно не сравнить.

Бери для Шевроле нива по кругу- будь якого нормального виробника будуть кращі, ніж для нашої машини. Якшо для 412-2140, то Бери для Шевроле нива по кругу- будь якого нормального виробника будуть кращі, ніж для нашої машини. Якщо в тебе 2141- то Монро або куб. Я на Монро, довольний.

ОТОЖ А слабо сделать из хлама такое, куда не стыдно сесть самому и в ресторан поехать? Тоже ОТОЖ И это будет не красно-синий салон пацанской копейки, а что-нибудь стоящее. Я видел реализацию салона 408, красно-белый, весь ретро, с козырьком и приборкой от 403, очень интересно и правильно с точки зрения дизайна. Не всрато. Видел салон 24, обтянутый стеганой кремовой кожей, как в лухури-америкосах 70-х. Тоже очень ага А почему не таз? Та хрен его. Если бы в 1994 году хватило бы денег, Лиззи у меня была бы красной тройкой. Но не хватило. 200 баксов и не хватило. Но мне чего-то кажется, что та тройка уже давно была бы продана или развалилась еще на стоянке. А так у меня возила два года почти тонну груза каждый день по селам вокруг города, жила на стоянке десять лет, из них два без движения, и потом в гараже с текущей крышей тоже года три без движения