Таблиця лідерів

Увы не прошли! 1. Москвич никому не ценен. Только тем кто понимает что это за машина? Много среди ваших друзей таких? 2. В людей чуток есть деньги, и даже возможность купить паршивую 2109 или кадет, или мазду старую. Не давно они ездили на копейках, волгах и москвичах. Вопрос, что они купят? Москвич за 6500$ который хорош, резвый и так далее. Но, что морально и технически устарел! Что даже старый паршивый кадет, Быстрее, шустрее, дорогу держит лучше, и комфорта больше. А стоит копейки, а если доплатить чуток можно еще лучше взять машину. А за цену в 6000 я уже промолчу что это будет за инно! Кому он всрался за такую цену? Где они эти коллекционеры? Которые так сильно любят москвич и бегут платить такие деньги! Где они? На драйве шизики продают годами москвичи - под коллекцию, и что-то их не купили. Сейчас людям все ровно на раритет, люди хотят вылезти с жопы "Простите за прямоту" И чуток пожить, если есть у них возможность купить лучше машину, они её купят, и это будет ни москвич с тазо классикой. Это будет пускай старая но иномарка. По этому только больной на голову будет ставит такую цену на машину. Эту машину за такую цену продаст разве что его правнук.

Простите, но не сдержался я. Аж пипец

Тепер я щасливий власник раннього Москвича 2140 =)) Та вже встиг витратити на нього багато часу, грошей та сил. Деталі та історії наших стосунків ви можете знайти в майбутньому на сторінці мого Полум'я. Як все трапилось…так як в попереднього мосі був достатньо побитий кузов, я думав про те щоб знайти щось добре збережене. Та пошуки не увінчались успіхом. І ось одного дня я загнав містера Гріна на естакаду щоб поставити новішу полонез коробку. Привіз від майстра і…звідки не з'явись під естакадою дід. І каже: не хочете москвич купити? Але без мотора (мотор я ж з заберу з містера Гріна, то вже пів роботи зроблено — витягнутий мотор)…Ціна 1500 грн 0_оКинули ми з клубнем ту коробку і поїхали на оглядини. За таку ціну не дуже важливий стан. В будь — якому випадку його вигідно взяти. Хоча б на метал.А там таке чудо: І що заполонило мою втомлену від ремонту і експлуатації душу, після містера Гріна — салон, не чіпаний, рідний, все в оригіналі. Правда панель приборів чогось така була розламана, ніби в ній жив вулкан. Цілі шкла, з молдингами, не потерті! Ну і ще деякі рідні запчастини, те чого бракувало для задоволення, хрому. Приїхали назад, і почались довгі роздуми про те, що ж робити вже і зараз. Бо якщо робити майбутнього Флейма, то нашо ставити назад на Гріна коробку. Вона ж піде на Флейма…чи робити оранджевий кар…вирішив поставити назад на містера коробку…все ж таки треба виїхати з естакади. І бац! Жабка заднього ходу проломала корпус коробки. Треба замінити. Так коробка на Містера більше і не ставилась… Ну а на наступний день, я придбав авто. І через декілька годин майбутній Флейм був в дворі в майстра по кузову, за Львовом.

Редуктор атікер коштує новий 600 грн без проблем ходе 2 роки, далі рекомендував би міняти але в декого і 4 роки вже ходе і не скаржаться. Тепер запуск взимку на газу, без проблем до -10 на атікері, також заводиться і при -20 але не встига прогрітися мотор і все покривається інієм і починає газ литися в колектор. При запуску до -10 ми кожен раз економим 300 грам бензу на прогрів (300грам*30днів*3зимні місяці*28грн\літр бензу) і того 756 зекономлених гривень, пішов по весні купив новий редуктор за 600 грн + фільтр ще й на нові дворніки лишиться. Це я до того що можна купити дорогий редуктор і труситись над ним, а можна купити супер атікер і мати щастя. По відгукам і на атікер і на томасетто і на ловатто багато як гарних так і паганих відгуків. В мене стояв атікеровська кнопка і датчик, взагалі ніяке. Потім переробив на стрілку панелі, стало краще, але до точності показників бензину дуже далеко. Постійно мучився що останні 5-8літрів не бачив чи то датчик чи поплавок, я і поплавок переварював, але все було марно. Балон був таблетка на 32л. Також ти там хочеш поставити балон на 50л, якщо будеш їздити по 500 км і постійно тримати хоч пів балона індикація працюватиме, якщо заправлятимеш по 10л то явно поплавок цього і не заміте. Якщо по 500 км не ганяєш то балона на 30л з головою хвате.

ДЕ ФОР СИТО Узамоповеро но дефорсито, Не держит холостой мой карбюрито, И съедает лонжи ижанито, Пару главную отрегулитто! Сосито, сосито, тазо отсосито, Без VANOS фигачит, аж гудит попито, Сколько же тут бенза в бак тебе залезло, Ижанит с мовилем - вот деликатесо!

Проходя мимо чермета и видя там ранние московские 408 и ижевские 412, не говоря уже про 2140 и 412-028, возникают вопросы по поводу Вашей теории. На черметах периодически всплывают и 403. Москвич был, есть и будет "колхозной телегой", пока благосостояние народа не улучшится, а пока что это не объект вожделения коллекционеров, а рабочая лошадь или 6 грн за кг

Прикольно, у меня обмерзал только когда был по-мудацки установлен (установщиками с опытом), один раз обмёрз в тёмном переулке ночью, меня чуть не гопнули пока под капотом колупался Переделал забор ОЖ сам и с тех пор про обмерзания забыл. Покупатель зиму проездил и горя не знал тоже.

Обмерзает из-за неправильного подключения и это может быть с любым редукторами ГБО.

Мне люди, которые примерно лет 5-10 ставят ГБО, не смогли на уфе ХХ сделать нормальный Что я сделал сам при помощи ютуба и 15 минут танцев с бутылкой пива. Штука гривен томас стоит, божэмой, бак бенза стоит 1200

Примерно по 10-30 тыс каждая деталь из феноксовской гидравлики ездила на наших москвичах. Потом успешно была продана )) Хз чё там дальше, не жаловались.

Наша песня хороша )) Если для рисурза 500 тыс км - то не вариант конечно ))

Як на мене то треба або міняти кузов, або цього як донора використати, бо якщо таке зверху, то уявляю які подарунки можуть бути в закритих місцях......я мав досвід варити такі машини - це просто хамбець ! якби то були чужі люди а не знайомі, то би і не брався.... ХАЗЯЇНУ авто - добре зваж всі "ЗА" і "ПРОТИ"