Продолжим
Я хоть и не люблю колхоз, но куда ж без понтовых надписей на приборке СПАРЦО, ХКС и прочее? Для сьо берьом кусок спидометра:
Переворачиваем и клеим на него наклейку. Предварительно поверхность заполировывается гой-пастой (мазл тов!) до состояния зеркала:
Первый слой - распечатанная на домашнем лазернике картинка, пленка прозрачная. Второй слой - прозрачный шершавый оракал. Теперь через непропечатанные участки видна структура полированного металла, а не просто белая подложка (so cool bro!)
Вырезаем ножницами прямоугольничек:
И клеим десмоколом на приборку:
Turbo Injector? Нет
Turbo Interculer? Нет
Правильно - Tourismo Internazionale. Так как у меня уклон в сторону итальянских повозок (итальянский карбюратор, логотипы Veglia Borletti на приборке), то и какую-нибудь моднявую аббревиатуру взял от итальянских ведер системы Альфа Ромео. Обозначает класс серийных машин, слегка приспортивленных и облюксованных, эдакая заводская линейка цпорт-люкса
Зачем? Можно было бы и обойтись без. но теперь шильда уравновешивает несимметричное расположение окошка под контрольки и бывшей ниши радиоприемника. Теперь все симметрично
В салоне пока происходят не слишком большие изменения. Во-первых, из компоновочных соображений отвод на обдув левого стекла был взят от центрального сопла:
С таким расположением шланг стиралки не перегибается и не выламывает трубки и сопла. 32-й тройник от канализации, на левое сопло - шланг от пылесоса, более гибкий и менее шумный. Позатыкивал щели в корпусе печки и между печкой и вентилятором поролоном, вроде особо не дует
Тест работы:
https://photos.app.goo.gl/IuB1ri2lHLsCF1zu1
В конце переключил на самое маленькое напряжение от блока питания, это как маленькая скорость будет (наверное ,через резистор еще не пробовал). По вентиляции еще надо сделать обдув правой стороны (лобовое и дверное стекла), и можно будет ставить приборку и делать электросхему с блоком управления
Такое пока, не переключайтесь