Таблиця лідерів

Ну да, дизеля с 21 сек - унылое гавно, а уфа с 19 сек ну прям ураганиЩЩЩЩЕ!

зачем мастер? делай сам, щас мастера рукастые болт на головке сорвет хрен скажет, а в дороге то оно обязательно подведет. мой друг на калине промывал рампу в БОШ сервисе у нас в городе, взяли 650 грн, промыли машина стала на бензе ездить поехал на запорожье, у него в дороге рампу вырвало, весь мотор был в бензине сорвали толи болт толи шпильку. вот такие вот горе мастера

Интересная находка если боян, дико извиняюсь

23.4 по одной версии, и 25 по другой. Всего лишь одна четвертая, почти нет разницы И где же он проиграет? Динамика? Копипаст с испытаний вверху, дизель здесь откурил везде. -Расход? По тем же испытаниям в германии расход в городе 6.7. Реальные расходы на нашей соляре, с драйва не меньше 8 - в нормальном городе с тянучками. Включаем калькулятор 23*8=184, или 12 газа на уфе 12.6*12=151.2 Чёт не шибко трактор выигрывает. -Зато шума от него больше раза в 2, чем от исправной уфы. АКБ нужен ампер 120. Иначе фиг заведешь. Да и то не факт. У меня хороший товарищ в Москве живет, и в семье 4 машины, 2 аутлендера(последний и предпоследний), старекс и кукурузер 200.Все дизеля. Когда наступило 29(аж) градусов мороза. Завели только двухсотку, и то еле-еле. Все остальные поехали на такси)) -И в том же старексе, зимой совсем не жарко было, мотор при хорошем морозе, тупо не нагревался. Это же доказывает, бывший сосед, на кадете 1.6д, с двумя фуфайками на двигателе Так что где там тот древний говнодизель выиграет, я хз.... Как по мне такое же говно как и узам. Только медленное.

Если только переставить-без проблем.Кузова конечно одинаковые.Балки тоже.Только повозиться с электрикой.На щиток приборов,реле накала,и переделать проводку от датчика включения вентилятора к самому карлсону.

Дык че с реквизитами то? Или оплата на месте будет?)))

Так у меня есть на ходу дизельное авто с завода 2141,только убитый кузов и без документов,купил с документами бензиновый,хочу переставить "трактор" с моего авто на него!)

Электрика,указатель свечи накала на приборке, балка...возможно именно под дизель или поддон именно под 41й, кожух сцепления, кронштейны с подушками форд - наш подрамник,патрубки ОЖ, приемная труба с фланцем под выпускной форд-коллектор, ГП коробки на дизельный вариант ..... может проще найти дизельный 41й?

вопрос зачем тебе такой трактор? нужен сам мотор, и колокол для нашей кпп. ну а там по обстановке ориентироваться.

Про меня тут вспоминают. Двуха узам у меня была в 2140.Строил я мотор для гонок.Но со временем наигрался, и мотор продал.А рено я поставил в 2141.Так что связи никакой. Узам вспоминаю с ностальгией и плохого ничего не скажу.Один минус -грелся когда на улице +30 и более.Но крутился нормально,даже на родном распредвале.Хороший мотор,хочу когда-нибудь еще что-то подобное собрать.А рено скушный - всегда едет))).

Смотрю на все эти продажи хороших кузовов в принципе и понимаю, что мое терпение и сила воли безграничны

Вибачаюсь що наговорив на камаз. Поршні нові діаметром 81,99, гільзи і старі поршні були під 82,5 мм. Давно я так не косячив.