Таблиця лідерів

Товарищи москвичеводы! Ловим ссылку на репортаж о 8-й всеукраинке!!! Фото будут к концу недели! https://m.youtube.com/watch?v=8yAN-tcDc2c

За бренд!)))

На кой тебе здался тот люмминий! в те давние времена когда еще не создали пресс-форму для капроновых подкрылков аллюминий был "панацеей", Я понимаю,что даже пластик не полностью перекрывает колесную арку,но аллюм....это же воопче! Хотя можно ставить аллюм, но не поворачивать,только прямолинейное движение

Где-то читал мнение, что если сделать дешёвую разтаможку, как у бляхеров, то большие города станут в пробках.

Время покажет. Текущая ВРУ и кабмин нормально решать серьезные вопросы не способны, а тема эта очень комплексная и касается прав и свобод граждан, налогового и таможенного законодательства, транспортной инфраструктуры, МВД, международное взаимодействие и т.д. При разовой амнистии, появится второй, третий и последующие бляхомайданы с теми-же требованиями. Если сделать доступную растаможку для всех то будут бухтеть те кто покупал старые вёдра и ланусы по здешним завышенным ценам. Короче недовольные будут при любом решении. Ничего страшного с ними не будет. Те кто ездят на них из-за нужды смогут пересесть на более современные автомобили, а те кто души в них не чает будут по прежнему содержать в достойном состоянии и держать как машину выходного дня. Соответственно цены на гнилой убитый ТАЗ будут как на митолл, а достойные музейные экспонаты будут стоит n-тысяч Еуро. Как в Германии. )))

купляй всратоє відро за 1500 єврів на польских нумерах і не їзди, як лошара азазаза Понакупают, потом носятся на них, будто права вчера купили. У граждан сразу презрение просыпается к тем, кто на старых совках ездит Добавь их туда. Не так и сложно

Мне нет, вот если у меня в гараже стоял бы майбах, а я на москвиче езжу, то другое дело. Да и машинам от 20 и до 60 лет. Как они могут быть актуальными в наше время? Если тут современные тазики, не могут противостоять иномаркам. Да я пытаюсь внедрять все современное в авто, что возможно, по мере доводки. Но все ровно оно не то все. Хотя в одном есть большой плюс. Машина на много надёжней современных авто, но лишена увы всех удобств. Но так же все ровно можно сказать о старых инно, они будут еще лучше. Так что увы, это реалии жизни. Ездим на том на что хватает средств, или на что не жалко их потратить. Я например хотел купить тазика, уже поставил цель. Но передумал. Не вижу смысла вообще. Посмотрим как сложиться в стране ситуация с инно транспортом, вот тогда уже куплю инно. Там смысл есть.

просто тебе слово скажи а ты в ответ 10, ну как то так совковый автопром он не говно я так не считаю. если так считаешь на говне не стыдно ездить? а я считаю лучший автомобиль тот который у тебя есть, лучше плохо ехать, чем хорошо идти и ездить на москвичах и вазах, чем ходить под ВР и пускать слюни на мерседесы и лексусы :

а чем я засираю то? Смотри я зашел почитать что пишет анцифер, а он написал что у него что то с колодками. Позже он разобрал и посмотрел что. Как оказалось что ничего серьёзного. Чем я засрал тему, поделясь своим опытом? Показав фото что у меня случилось? Если бы ты не вставил свою риторику, этого текста всего и не было весь советский авто пром - говно. Потому что уже технически и морально устарел. И тазики тоже! Но не у всех людей есть возможность купить что то лучше. Что получается то покупает, а некоторых устаревает то что есть у них.

Если что, штоки сцепления есть в наличии и старого, и нового образца ...

опа. он тоже космич)))

Брехня! тырить газ-нет проблем,особенно если служебная машина на газу!

У газа лише одна вада, він повільно горить, що призводить до смерті мотора при неправильній експлуатації. Газ має меншу температуру горіння, з відки і менша тяга мотора ніби то як, але для згорання одного кілограма газу потрібно не 14 кіло повітря як для бензу, а 12. Це означає що ми можемо спалити трошки більше газу, бо двигун в нас розрахований на впуск 14 кг повітря і отримату ту ж потужність що і на бензі. Тобіш при правильній експлуатації при розході 8 л бензу отримаємо 10 л газу і без падіння потужності. Із за того що газ повільно горить не можна крутити мотор більше 3000, оскільки отримаємо огонь на випускному клапані, дана функція реалізована на гбо 4 коли після 3000 починає зменшуватись кількість газу і додається бенз, а після 4500-5000 авто переходе повністю на бензин. По причині чому авто роблять виключно на бензині, бо бензин це основний продукт при переробці нафти, а пропан це так би мовити побічний продукт цього процесу. До тогож не завжди можлива експлуатація на газу, його важче перевозити і зберігати, система гбо дорожче і важче за карбіратор, складніше, і тд. В СССР були спроби по внідренію газа в життя, але в силу того що його не можна було зпи...ти і залити в своє авто, були і придумані байки тіпа він сушить, мотор не живе на ньому і тд.

Если крузак сделан для рынка США, то там ему мотор вкорячили под 92й, у знакомого была Акура для северо-американского рынка,тоже от завода под 92й. Отрегулируй винты жадности что бы мотор крутился до 5500-6000 на холостых кратковременно,и ничего прогорать не будет и тяга будет, но расход чуть возрастет,ато переходят на газ, винты накрутят на экономию и ноют! ....не тянет! прогорело!газ-говно!хелп! ну и т.д.

Газ (как состояние вещества) легче смешивается с воздухом(который кагбы тоже газ) и равномерно наполняет цилиндры однородной смесью, которая полностью сгорает, не образуя нагара. Газ загорается плавнее и горит дольше бензина, поэтому двигатель работает "мягче". На не зажатых моторах дед Детон в гости не приходит. Нету серы и свинца, масло не засирается и дольше не теряет своих свойств. Вот и весь секрет.

Всем привет! Вот дошли руки собрать гаражж! Преобрел Я машину в 2002 году, не знаю почему, но захотел что бы машина была переднеприводная. Ездил на рынок смотрел ТАЗ 08 тогда модно было, но по деньгам не тянул. Знакомый ездил на 41-вом и как то машина меня заинтересовала. Он её постоянно обновлял и движек и на 15-тое литье поставил и Я загорелся! Так как Я в машинах не разбирался взял двух знаменитых мотористов посмотреть машину котоая продавалась в моем городе. Эти идиоты сказали что машина нормальная и Я её преобрел. И тут понеслось :moil: Я вынял салон и повез к сварщикам, Сказал : поищите дырки и подлатайте. Приезжаю через день, в машине дна нет, а вырезанные детали как друшлаг проржавели. Машина хранилась в гараже с отоплением от дома тоесть зимой снег таял и машина гнила в тепле! Подкрылков небыло! Подлатали, Я её обработал. но спокойствие не пришло! Меня напрягала лампа давления масла, на холостых горела! хотя движек говорили после капиталки. Еще она иногда глохла и после пинка левой ногой в проводку под торпедой, заводилась однажды на подем она заглохла и Я её решил завести включив заднюю и скотится назад. Так Я сломал коробку. далше лучше! Снял движек и коробку, последнюю отнес мастеру который два месяца её разбирал! После Я его отрехтовал битой и забрал её в Ящике разобранную. С кумом под пиво собрали поменяв все поломанное. Движек был с новой поршневой на старый коленвал. Поэтому все пришлось переделывать. Ох Я тогда камасутру изучал! Насоветывали мне поставить 85-е поршня. Я их купил и нашёл что недоход будет 2.5 мм.попросил токарей что бы усадили гильзы на 2.5 мм,но они побоялись и сточили только на 1 мм. еще мне посоветовали, что будет здорово если ГБЦ доработать и поставить больше клапана. Так и сделал. плюс фрезернул еЁ на 1.5 мм. Расточил карб. После всего, машина ездила резвей,итак Я проездил 10 лет. Постоянно усовершенствуя машину. Меняли мне пороги и приварили их только сверху. Отчего её кидало по дороге.Сейчас она сгнила полностью и Я её решли варить сам. А теперь ФОТО!

Ура! Я продал старый москвич! Куплю новый!

Усилитель сам делал с куска метела? Я так же делал, но с нержавейки, и обязательно надо делать дырки и не только, они служат как усилитель. Но не простые дырки а пророк совет заводские

Ничему не удивляйся, москвич потихоньку уходит в историю, вот и облом с запчастями. По поводу сцепления: Я у себя тоже остался без сцепления(бачек потемнел и только с 3 качка можно было включить передачу), я так покатался 3-4 дня и разобрал сцепление, поменял шлангочку и поставил новые рем комплекты, теперь сцепление бомба. Цена вопроса около 20 грн