Таблиця лідерів

Остались самые стойкие и началась встреча 8,1))

первые прибывшие с киевского направления и встречающие))

Продолжаем Во-первых, заменим дрисню системы ТАЗ на нормальные зеркала. Они, конечно, не совсем нормальные (пластик трескается и отламывается), но это в разы лучше отой фигни на ножках: Дальше. Для адекватной работы МПСЗ нужен концевик карбюратора. Попробовал разные варианты, остановился на совсем самопальном из Г-образного кронштейна, болтика с гайкой, пластикового колпачка от ниппеля шины, круглой клеммы для провода и резиновой гофротрубочки: Постоянно замкнут на массу поводком педали газа: В поисках вибрации забрался под днище, обнаружил, что коробка совсем улеглась на вертолет болтами. Надо менять подушку: Потестировал сделанную ранее дождезащиту подкапотного оборудования, не понравилось. V. 3.0: Самый адекватный и правильный вариант дождезащиты - все стекает по этому желобку, но не просачивается под пластиковый уголок - я его тупо запихнул под крыло и прикрутил: Между брызговиком и пластиковым уголком проложил тонкий утеплитель для ламинат-пола. В процессе откручивания крыльев от кузова обнаружил под ними вот такой, мать его, сюрприз от бывшего владельца: Человек тупо проложил резанную камеру под крылья, чтобы якобы не скрипело. Эффект ровно противоположный был - при надавливании на крыло что-то адски скрипело. Убрал резину - перестало Вот не знаю, закрывать ли электрику сверху еще чем-нибудь или такой дождезащиты достаточно? Дальше больше. Начала мигать подсветка тахометра - плохой обжим клемм на проводах. Я раньше обжимал без кримпера, просто плоскогубцами, поэтому решил снять приборку и переобжать заново. Ну тут как всегда - хотел сделать одно, получилось совсем другое. Устраняем последствия бездумного наращивания функционала: В итоге полностью переложил проводку в приборке: Но мне все равно не нравится - пару раз заметил, что отвалилась подсветка клавиш. Там тонкие провода, уродские зажимы светодиодной ленты, надо переделать. Это быстро, за день, думаю, управлюсь. Заинсталлил пока: А вот теперь интересное. Как оно работает на МПСЗ. Именно как _работает_, меня устраивает - очень мягкий и тихий ХХ в отличие от КСЗ, быстрый набор оборотов, почти без пропусков зажигания. А вот запуск даже прогретого мотора вызывает нарекания Для начала - пусковая таблица УОЗ. У меня нулевой УОЗ выставлен не по ВМТ, а по метке МЗ на шкиве (бирюзовый график). Красный график - фактический УОЗ относительно ВМТ: Переход с пусковой карты на карту ХХ - на 750 об/мин. До 1500 об/мин карта ХХ тоже имеет нулевой УОЗ относительно метки МЗ Теперь запуск. Как-то вот так оно заводится, мне совсем не нравится. Это прогретый до рабочей температуры мотор, лето, +27. А что зимой будет? Еще непонятка с вот этим затыком стартера (в середине первого видео видно), будто шестерня уперлась в венец маховика и выключатель до конца не сработал: https://goo.gl/photos/DszrmVeC5ELWjSXN7 https://goo.gl/photos/NBk2EK1srf9BqPvi8 Как добиться нормального запуска с пол-оборота, как на КСЗ или БСЗ? Такое пока что

Я думаю по фоткам будет понятно

Яку дорожку? Перед домиком. Фото. Но утрешнее.

Часть машин поставили перед кинозалом. Стол накрыли перед 13-м домиком со стороны моря. Сам не фоткал бо бегал как организатор. От имени организаторов хочу выразить благодарность тем кто приехал. Извините за всякие недочёты, всё было в первый раз. Ждём фото и видео.

от кузова зависит. если ушатанный то и верхняя надо, и нижняя. если нормальный, то верхняя особо ни к чему...

Лучше распорку ставить внизу, между рычагами.

Для затравки:)

Катались на катере

Смахну пыль. И так, нашему Горби исполнилось ПЯТЬДЕСЯТ!!! И он стал настоящий РАРИТЕТ! В честь этого дня, был сделан ему подарок - новый АКБ и произведен запуск мотора. Но именинник немного застоялся и капризничал, потребовал промыть/продуть карбюратор и после процедур завелся с пол-тычка. Все с ним нормально за исключением, того что долгл стоит и наверное, нужно будет посмотреть сцепление. Почетный круг не делали. Вот такие у нас с ним дела. Всем мира. С ув. Леон.

Это, наверное, в юмор?

Виктор как всегда приземлился помоему после полета на Татуин идумает что КПП стоят по 5000-10000. За 10000 их продает только один добо@б и неадекват в нашей стране это дядя Юра-Нос... Я вам ща раскидаю за цены на коробасы на 2141. Потому как делаю их постоянно. Короче так. Цена коробки в неизвестном (ейпесец) состоянии 500гр. Вернее ее можно толкнуть и за 700-800. Как повезет но я обычно покупаю их по 500. Коробасы которые с рабочей машины где все включается можно и за 1500 впарить и дороже. Коробас после капремонта стоит 3000 -3500 грн. Ну а для пришельцев из галактики Андромеда приземлившихся в районе авторынка Лоск в Харькове можете продавать их и за 5000 и за 10000. Главное что бы лохи находились... ПС я бы дал 5000 только за новую коробку. Но и то какой смысл. Если ее над раскрывать и все передефектовать и перенастроить нормально главную пару... Но это уж как по мне.

Прогугли : внутрение каналы КВ- познавательно,и поймешь что делать