Таблиця лідерів

Вот, суббота прошла не зря. Заменил сайлентблоки внутренних рулевых наконечников и задней поперечной тяги. Очень не хотел покупать резиновые сайленты для москвича. Искал аналоги по размерам. Везде в сети гуляет информация про какие-то сайленты от мерседеса. Я их не нашел. Зато нашел мой любимый полиуретан) Сайлентблоки внутренних рулевых наконечников от Ауди 100 в кузове С4. заказывал тут http://autoresourse.com.ua/shop/audi-100/poliuretanovyj-sajlentblok-rulevoj-tyagi-audi-100/ Поменял прям на машине, не снимая тяги. Повернул руль на один оборот, потом открутил болт и руками вывернул колесо в другую сторону. Хорошо, когда в опорах есть подшипник. Короче, полиуретан запрессовал легко. А старые сайленты выдавил пальцем) А в задней поперечной тяге сайленты были разбиты в хлам. Особенно нижний. Тоже искал полиуретан. Купил сначала втулки верхних рычагов от 24 волги на Деталях.зп. При попытке его впрессовать он пошел на перекос и смялся. Когда я вынул его наза, он остался в том же виде, то есть перекошенный. В общем, это не полиуретан. Крашенное говно. Потом забил, достал из кармана ремкомплект задней подвески Полиэдр и решил просто пока поменять на то, что есть. Но, видимо, москвич привык к полиуретану и у него началось отторжение резины) Ну или просто Полиэдр полное говно. При попытке впрессовать один, он дрыснул. Ладно, думаю, взял другой. Вроде пошло. Потом заглянул с обратной стороны, понял, что не пошло) Это новые два сайлента Полиэдр, без пробега. Просто попытался впрессовать. Плюнул на это дело, купил два сайлента от 2108. Обточил до 40мм. Потом обточил в диаметре до 32. И впрессовал сразу. Легко и красиво. Заменил болты. Итого и спереди и сзади стало еще тише. А, ну и попутно обнаружил в глушителе дырку с палец. А так по звуку не сказал бы... Ну в любом случае, нормальный выхлоп уже на подходе.

та поутихло. Маховики делаю пока только из того что вы пришлете, нету в наличии из чего делать потому и не апаю. Переходник можно, предупреждаю сразу, что будет долго, до 2х недель, а может и до 3х, счас все токаря суперзаняты. Собственно поэтому тоже не апаю. Я вон одноклубнику маленькую звиздюлинку пообещал помочь выточить и делал полтора месяца, так неудобно, поэтому на активничаю. Обращайся в личку, если надумаешь.

Лендкрузер 80ка. Лучше брать новьём, с салона, на бушке неизвестно по каким говнам и кто ездил. Легендарное японское качество, атмосферный дизель будет ходить не одну сотню тыщ км. Для ралли-рейдов и всяких там экспедиций на луну, марс и нептун вполне сойдёт. ЗЫ.

итак. на правах первоиспытателя данной продукции сообщаю. 9 лет полной тишины и больше 110 тысяч км пробега. и вот сейчас только я могу сказать, что хотелось бы заменить ромашки и втулки стабилизатора. сайлентблокам ещё ходить и ходить. ромашки немного оторвались от металлической втулки и приняли форму, то есть сжались, но по прежнему мягкие и стука не производят. то есть кататься можно и дальше. Очень доволен такими результатами. Спасибо огромное Дену и всем кто такое замутил. я Ваш постоянный клиент. и все мои клиенты непременно слышат о Вашей продукции. Спасибо, что думали головой создавая такие детали. Ведь за 9 лет с родными резинками я бы перебирал ходовку около 30 раз!!! то есть окупилось это дело многократно. Спасибо мужики! МИР, ТРУД МАЙ!!! хочу новые ромашки))

По вопросу "идиотизма москвичёвских конструктров": Тебе вообще-то понятно значение термина "двухконтурная тормозная система"? Ты вообще-то в кусе, что это тормоза Гирлинг? Если ты вообще никогда такого слова не слышал, напомню: Гирлинг -- одна из ведущих фирм в мире по тормозным системам, продукция которой ставится на конвейерах практически всех европейских производителей. И именно у этой фирмы и была куплена лицензия на дисковые тормоза Москвича -- это по поводу "идиотизма" И ещё по этому же поводу -- чем как не "идиотизмом" можно назвать объединение больших и малых цилиндриков, т.е. обоих контуров в один: ты вообще-то представляешь что случится если, например, слегка подносится манжета заднего тормозного ??? Хочешь стать кандидатом на премию Дарвина? Слышал что это такое? В который раз я тут на форуме предостерегаю от воистину идиотских переделок -- есть сток, ставь нормальные запчасти, обслуживай вовремя и тщательно, без криворукости и рукожопства, и без всяких там "и так сойдёт, это ведь Москвич", и машинв будет служить долго и надёжно, как у меня в начале дёвяностых служил в такси обычный московский 412'ый, без поломок и сюрпризов почти 200 тыс . при ежедневном пробеге 200-300 км. Или я не прав ???!

Лучше чем сам никто не сделает да и денег сэкономишь как масик по стоимости ))