Таблиця лідерів

Та какой там Москвич, он уже иномарки распробовал нормально

Тимоха, когда ты нам уже хоть фотки покажешь? что с машинкой? ты её так и не собрал? или уже и не надо... я варил долго, но ты уже год её прячешь. мовиль хоть залил в неё или она гниёт дальше? так не интересно(( и на драйв тиканул и там тишина.

да

Есть. Можешь ехать.

Дед, нужно обратку в бак сделать, я думал у тебя давно так сделано.

Мне 3, 9 очень нравиццо, но есть недостаток - чаще включать 1 передачу при езде по ямах, въезд во двор...Это неудобно, т.к. 1-я без синхронизатора. Раньше на вазоклассике я не знал, что такое первая в движении. По городу на 4 -й нормально, 50 - 60 км.час, мотор спокойно тянет, нормально ускоряется ( если карб хорошо настроен для работы на переходных режимах без провалов. На подъём , гружёный, вылетаю на 3-й, и нет позывов включить 4-ю... Так же нет желания ставить резину большего диаметра, чем 175 70

Так мы плавно и подобрались к истинной причине дешевизны старых французов: и причиной этой является не банальная человеческая тупость или зашоренность, а вполне реальные экономические и технические нюансы. Был бы этот "напичканный и оцинкованный" француз с велюровым салоном и 1,7i под капотом лишён столь серьёзных болячек - он и стоил бы не то что дороже вазов, а и дороже фольцов, опелей и проч. И никакой велюровый салон, электролюк, гур и прочие плюшки не заменит и не перекроет те недостатки, которые имеет та или иная ино- (французо- тоже) повозка.

ну хоть поставил не так как фоткал, не верх ногами)).

ну вроде уже все тебе написали где смотреть судя по всем признакам не приходит +12в на катушку зажигания или косяк в проводке БСЗ , по поводу " вчера все було ок, сегодня жопа, пора бы уже привыкнуть что с машинами всегда так, уведомление о возможной поломке не кто не будет присылать

Наварить, как бэ, и дурак может, вымерять, промаркировать, просверлить, и прочее, может любой гаражный кулибин, это даже коню понятно... Если появился зуд в промежности что - либо посоветовать широкому кругу автолюбителей - то советовать нужно в полном объёме, с нъюансами и деталями. Ну, если мотористу хватает крепления ВУТ и ГТЦ за один болт, тогда он, типо моторист, пусть коцает моторы клиентам - придуркам, прикручивая все крепления в двигле через один, , и не лезет давать советы в другие системы, особенно в тормозные! Уместно отгибать в сторону мотористовский член , чтобы не обоссать мотористовские штаны!