Таблиця лідерів

А прикинь Алла Пугачёва лет 50-60 назад даже привлекательной наверное была.

"фазы грм узама симметричны в стоке, 70 градусов пкв до нмт открытие выпуска и 70 градусов после нмт закрытие впуска. пусть при установке меток грм будет самый плохой вариант - метка распредвала ровно между зубъями. смещение ползуба шестерни распредвала это 5 градусов, а для коленвала это будет уже 10 градусов. то есть фазы грм будут такие: при запаздывании распредвала на ползуба 60 градусов пкв до нмт открытие выпуска, что хорошо для экономии, и 80 градусов закрытие впуска, что снижает тягу на низах - эти фазы похожу на восьмерочные, а восьмерочные моторы были в свое время очень экономичны. при опережении распредвала на ползуба будет 80 градусов до нмт открытие выпуска - это хорошо только для турбированных моторов, и 60 градусов после нмт закрытие впуска, что уменьшит дозарядку на высоких оборотах. кроме того, при опережении распредвала на ползуба компрессия возрастает на 1-1,5 очка, то есть возрастает "фазная" степень сжатия - детонация налицо - что подтвердилось сегодняшним экспериментом: расстояние между рисками шкива коленвала достаточно большое - 10 градусов расположены более чем на 10 мм длины окружности шкива. по теории измерений большое расстояние между рисками глаз способен мысленно разделить на десять частей и точность замера будет 1/10 деления шкалы. исходя из этого у меня получилось: запаздывание распредвала - фаза коленвала минус 7 градусов - детонация только на четвертой передаче внатяг на низах. компрессия 11,5 по всем горшкам. фаза коленвала плюс 12 (перекинул на зуб распредвала) - детонация даже при разгоне на первой, компрессия 13 по всем горшкам. нмт - нижняя мертвая точка пкв - поворот коленчатого вала" / взято с AZLK-TEAM

ну хоть поставил не так как фоткал, не верх ногами)).

Жесть конечно, вода В КПП, но лучше забить вместо пробки колышек, доехать на остатках масла, чем лить в кпп (пусть и мото) воду. Так делают не от большого ума. ИМХО

Примерка

дед оставил ему гараж, видимо. Запачасти на москвич есть. Я седни пошел и купил того что мне не хватало на рулевое, точно так же как и пару дней назад тоже купил. И поршни есть, нормальные и недорогие. Зачем дорогие покупать, есть нормальные поршни, нормально ходят и стоят нормально, не придумывайте себе проблем.

Бензиномер. Полностью аналоговый. XD

Ездил на машине в Россию в 2015 и осенью 2016г. Ехать через Гоптовку-Нехотеевку желательно в будний день меньше очереди на границе. На машину надо оформить зеленую карту (страховку) я оформлял на 2 недели было около 500грн. Машина должна быть на новых номерах. У меня машина по доверенности (в доверенности должно быть указано о том что разрешается управлять за пределами территории Украины), взять с собой оригинал и копию. Водительское удостоверение на границе никто не смотрел (у меня ламинированое). На машину заранее оформить таможенную декларацию (это сэкономит время на границе). Уточните по поводу детей у меня знакомые ездили с детьми, поэтому они оформляли загранпаспорт на них. P.S. сегодня как раз вернулся из России, ездил на автобусе, цена 500грн (Харьков-Москва)

Однажды зимним холодным вечером долго я смотрел на Днепра своего и думал. Думал и смотрел. А потом и наспродал все, кроме рамы. Ибо понял - не стать ему харлеем, как ни старайся. Но вот неведомой крысообразной зверушкой - это запросто. И понеслась... Добро пожаловать! Треш, угар, инженерия! Вилка klr650 Фары - трактор МТЗ, маде ин юкрейн, 90 грн штучка. Бак (в будущем это бак, честно!) - огнетушители оп-9/2 шт...

Отступление от мостостроения - флешка на подарок другу. Ничего от Днепра в ней нет, но создана была в том же гараже. Медь, латунь, красное дерево. Ну и сама флешка.

Это Лада Приора львиное сердце вместо мотора! Любимая наша автопорода