Таблиця лідерів

Не исключено, что расход будет слегонца завышен, по итогу можно будет жадностью покрутить тудым-сюдым чтобы прийти в норму, но на газу исключаются и просто обходятся стороной многие факторы, которые мешают нормально ехать на бензе или просто полощут мозги: всякие там бензонасосы, поплавки, диафрагмы, пружинки, кольцевые распылители, иглы, жиклёры, резиновые колечки, переходные системы. И при ненадлежащем состоянии всего этого и халатных ремонтах, можно постепенно по кругу перебирать все варианты, так в итоге и не получив нормальную езду. На газу крутанул ключом и получил в цилиндры идеальную смесь

Всем москвичеводам и др. автолюбителям в канун праздника автомобилиста пламенный привет. По прошедшему периоду, от предидущего поста, было проделано немного по обслуживанию. Была промыта система охлаждения: основной радиатор, радиатор печки, блок. Установлен шаровый кран в салоне внизу из печки для удобства слива ОЖ и вообще перекрывать. А то основной краник с поджатым сальником очень туго управляется тросом и теперь он просто открыт. Ещё произведена замена подушки под коробкой, старая уже была так себе. А сегодня ездили на стенд и подрегулировали схождение. И ещё проверил компрессию в цилиндрах. Проверял сам, по всем правилам. Компрессометр показал: 12,1- 12,2- 12,2- 12,6. Заодно посмотрел на свечи. Состояние чистое, слегка беловатый налёт. Вот что значит газ а не бензин!

знаеш почему уаз козликом называют? подумай .он жосткий-аж зубы выскакивают на ямах-у меня такое чудо иногда на работе в пользовании,ну его нах

на крышке трамблера может образоваться дорожка (ну... скажем масло с токопроводящими частицами или еще чего-нибудь) по которой будет сбегать искра на массу, может не полностью - но все же ослабит искру на свече и тогда при низких оборотах, когда напряжение в бортовой сети падает, это будет заметно.

В общем и я заморочился с тазо-подушками. Но решил взять не с классики, а с Нивы. Тазоводы себе пихают такие взамен родных, и кто как рассказывает, кому нравится, кому - нет. Конструкция у них простая, безо всяких пружинок и отбойников внутри. В общем насчёт высоты: в сравнении со старой москвичёвской, выше где-то на 1 мм. Плюс в том, что с обоих сторон шпильки торчат. Правда с одной стороны есть выступ в 1 мм высотой и диаметром 18 мм. В балке пилить напильником дырищу в 18 мм было впадлу и я решил сделать это в лапах шоб выступ зашёл как-бы вовнутрь

Расход будет по-любому завышен, это ж первое поколение ГБО, его как ни настраивай - будет либо не ехать либо поджирать.

Ничёсе, еще и что-то проверяют, я тупо созвонился со случайным установщиком с лох.юа, встретились в городе, обменяли доки на 150 купонов, и разъехались. Никто даже вопроса никакого не задал.

Уже не течет, че за магия не пойму. Всего лишь неделю постояла и отремонтировалась

ну шо, пришла седня страховочка, выехал на "большие дороги". Забрал Санька для моральной поддержки и и техконсультаций если что. Поехали на газовую заправку, там как-раз закачивали газ в резервуары и заправиться не удалось. Но сфоткал. поехали на другую газозаправку, там задулись на 50 грн, отьехали,открыли кран, выработали бенз и ... не перешло на газ. А оно то перешло,просто дозаторы же оба закручены. Окрутили, завелось на газу, и.. , поехало. Да поехало лучше чем на бензе. Ну знамо дело, карб как мне подарил Гена, так я его поверхностно помыл и так его и поставил, в первой камере ваще жестячное соотношение жиклеров 107\170, хотя тоже не плохо едет, зато во второй тоже жестяк 162\170, кто их так ставил, интересно. Вобщем едет, Саня там че-то на редукторе покрутил, а то хх был большой. Потом еще дозатор закрутил и стало еще вроде как лучше ехать. И вроде как не травит ниче, не воняет. Не промыливал, может завтра, надо бы, для себя ж,своя ж безопасность. В общем проехано где-то 12-15 км, побывали в 2х концах города, ближе к 2м другим я живу, так что считай весь город обьехали ). Отметил это дело пивасиком с тюлечкой Вобщем пока рад что работает, а там еще поднастроить может и т.п. И по фото видно что уже есть задний бампер, это я вчера ставил. Кода первый раз полностью одел, то некоторое время смотрел и не мог понять что не так, а оно ж у меня на 2141 никогда нормального бампера, я привык что на старом был "тюнег_обвес", теперь этот необычный. И оказалось что таки есть что-то кривое, наверное заднее правое крыло. Слева стыки бампером с крылом я б сказал идеальные, а справа бампер торчит наружу почти на 1см, особенно его задняя асть, вот эта ег задняя нижняя часть какбудто сильнее внутрь машины входит. вроде не бито ниче, все заводское. "Эта ж масквич, эсэсэсэр.". Бампера еще подремонтировать надо, пошпаклевать и покрасить, это потом. Заправочное прикрутил к бамперу снизу., держится. Тормоза интересные, надо привыкать, в начале мягкие ваще и берут сразу но немного, а потом сильней. Блокируется первым переднее левое колесо, но в сторону не кидает, вот что значит диагональная схема. Хотя экстремально еще не тормозил, так , аккуратно пробовал. Пусть пока притрутся колодки к дискам, все ж не на своих местах и частично новое, потом еще прокачаю. Та и калдун пока не работает как калдун, просто висит пружина рычага , надо хоть как-то пружину зацепить. И еще есть не хорошая для меня инфа. Не то что б новость,я как бы уже получал "весточку", но теперь подтвердилось - очень сильно гудит левый передний подшипник колеса. Очень гудит. Когда покупали машину и гнали сюда 250 км все было нормально, после ого как машина постояла на боку, именно на этом боку, а потом перевернули на другую сторону, я при попытках провернуть колесо обнаружил, что оно совсем заклинено, потом расшатал и оно стало крутиться, но гудело. Это если от руки. Ну надеялся что все наладится само )). Но придется менять. Есть и подшипник, но хотел по весне отремонтировать переднюю подвеску а пока так зиму перекататься, придется лезть, блин.

У таких машин о пробеге спрашивать бессмысленно, цифра на одометре не скажет ни о чем, ей 30 лет и неизвестное количество хозяев Это как москвич, главное не пробег а состояние