Таблиця лідерів

Подключил подачу газа к клапану, подключил трубку от клапана к редуктору. Эту трубку сделал змейкой. Не знаю зачем , но видел в интернетах ее делают спиралью, спиралью у меня негде лепить, поэтому сделал так, думаю во время вибраций это нужно и друг отломается чтоб был запас, общем придумал так. Сдела подачу газа к карбюратору. Ох и гавно дозатор пластиковый с двумя крутилками, хотел вторую камеру совсем закрыть, чтоб не сосало оттуда ни газ ни воздух, так оно не перекрывает канал, и еще резьба изначально на той именно крутилке что у меня на первую камеру идет испорчена, или скорее - недоделана. Оно то копеечное по цене, так лучше б его ваще не продавали такого. Шо еще - вакуумник к коллектору подключил, всякие там трубочки шлангочки поподключал, провел провод для включателя массы в салон, вобщем всякие такие мелкие работы. Пружинку на карб чтоб оттягивало назад трос, а вот пружину на педаль сцепления так и не нашел куда прицепить другой конец, на педали нашел дырочку а куда второй конец пружины - хз, подскажите кто помнит. Ну всякое такое. Залил воду в СО, конечно печку развоздушивать пришлось мне вручную скидывание шланга как обычно. Потом долго грел своим подогревателем, все уже нагрелось, а редуктор не греется им, снимал шланги и выпускал воздух пару раз, не греется и все. Есть варианты перекинуть именно на нем шланги местами, ил пережать один шланг, что идет от впускного коллектора в помпу, ведь у меня по этому же пути и редуктор подключен, вобщем у меня с этим подогревателем еще есть ньюансы, буду пробовать их чтоб редуктор подогреателем грелся. Но когда мотор поработал то редуктор стал горячий. Ну, и как говорится, вместо 100500 000 0000000 слов - фотки того что потом свершилось. В салоне пока так. проехался к ближнему концу переулка, потом решил еще прокатиться, к дальнему. Еду, пробую тормоза, пробую разгон, но че-то сильно гупает спереди слева, уж очень сильно . И тут я вспомнил, что все колеса у меня прикручены на 3 болта и не зажаты, от руки болты закручены, ну шо , пошел в гараж метров 100 за ключем, позажимал, хоть и по 3 . Тормоза , кстати есть, ход у педали большой, но до пола не доходит, педаль мягкая очень, начинают брать тормоза в самом начале, колеса в конце блокируются, но это ж на грунте и на малой скорости, вобщем надо нормально прокачать. Под капотом вот так. В верхнем левом углу виден временный бак. Банка водушного фильтра почему-то не лезет, упирается в корпус термостата, хотя на прошлой машине все было то же самое, банка хоть и не держалась резинками вроде, немного криво, но влазила, надо шото думать конечно по этому поводу. Под капотом нужно еще прицепить сигнал (бибикалку), и прокинуть на место проводку на дворники, я про нее забыл, ну и корыто под жабо, и пока вроде все.

Тю, я на таких уже не реагирую) Тут же через одного, то ксенон в классической фаре без линзы, то после аварии фары светят одна в глаз, вторая на кавказ... То дальним валят, то туманками. Зеркало вбок клацнул, салонное переключил и все ок)

раз соли насыпал то может текилы и лимончика ещё?

Атикер всегда был дерьмом.Шас меня закидают помидорами-но вот немогу я понять тех кто закручивает вторую камеру. что вы думаете много сэкономить? на всех авто ставил смесители-типа Солекс. Он сразу на 2 камеры, и дозатор на один винт. раз отрегулировал- и все гуд. теперь закидуйте меня.

)))

но как были говном так говном и остались

ке

Если прямое переоформление по договору купли-продажи, новый хозяин может сразу оформлять ГБО и получать ТП с соответствующей отметкой (два месяца назад)

Шаровая если память не изменяет на 22.

урааааааа! поехалоооооо!!!

Я перепробовал несколько из дешевых которые продаются в магазине - такой результат уже в первый месяц эксплуатации! Щас купил новый радиатор и фриз думал сначала тоже взять Феликс, но потом передумал и взял концентрата HEPU Р999 красного 5л

Из результата третье место в классе до 2х литров А теперь фото поближе Выныривая из грязи плюхались сразу в песок. На внутрянку обода прилипало земли просто нереально много. Порой даже 50 км/ч было ехать проблематично - руль норовил выпрыгнуть из рук.

Ну что же Решил себе, что в субботу утром выезжаю первый раз Все знакомые заняты, никто не может дать мастер класс. Решил самостоятельно. Почему в субботу? Та в субботу и воскресенье утром на лесном машин нет, он мертвый, одни бабушки бродят по своим непонятным делам. В общем, неделю мандражировал, накручивал себя "А что если поцарапаю машину на парковке?" "А что если встану и не заведусь?" "А если автобус?" "А как на перекрестке?", " А если дождь? Дорога скользкая". Короче накрутил себя так, что почти решил, что сам не буду выезжать. Но поразмыслив, решил, что надо ехать, а то снова затянется, а толку никакого не будет. Навел будильник на раннее утро, душ, двойная порция кофе, мандраж ого-го Вышел, захожу на стоянку. Моя машина заставленна со всех четырех сторон. Мда... Столько настраивался, а тут такой облом и неожиданное спасение Что же делать.... Сел на автобус, поехал на работу. После работы иду, смотрю, одна машина спереди уехала, можна проехать... Но сцыкло внутри меня говорит ты хочешь в туалет, надо зайти домой, ты хочешь есть, сядь поешь, надо сходить за водой, надо сходить в магазин, надо сходить на рынок. В общем, все, что угодно, лишь бы не ехать, наматывал круги вокруг стоянки пару часов со своими важными делами. Посидел настроился решил, раз не еду, куда хотел, то хоть перегоню к дому, а то на утро снова зажмут со всех сторн, и я снова не выеду. Пошел на стоянку, сел в машину. Что я только не делал. Пересмотрел почту, перелистал все новости в контакте, почитал форум, поизучал какие должны быть дверные карты на ранний 412 москвич, какие должны стоять салонные ручки... Ладно, думаю.... Надо ехать... А всеравно не заведется думаю, не поеду Завелась, Сука, с пол пинка! Сижу дальше, планирую маршрут, очкую, мандражирую еще больше, очкую еще сильнее.... Тут приезжает мужичек на паркетнике и паркуется передо мной, снова меня зажимая. Я выхожу говорю "Эй мужичок, не видишь выезжаю, дай выехать". Тот покрутил у виска, сдал немного назад. Я быстро первую, поехал, объехал паркетничек, раскрутился, объехал пишеходов, выехал к дороге, пропустил маршрутку, пешеходов, попер а первой передаче, снова пешеходы двор, пообъезжал машины, нормально запарковался. Посидел, подумал, ну я и конченный, нормально проехал, никого не задавил, никого не ударил. Машина ведет себя предсказуемо, по ощущениям похоже на мой учебный ГАЗ-53А, все переключатели, рычажки в тех же местах. Пока сидел, настраивался, понял, что надо делать что-то срочно с водительской дверью, петли просели, сверху щель с палец, закрывается с десятого удара, расцарапала ввесь порог. А ограничителя двери можно считать, что его нет, он есть, но он нифига не ограничивает ту дверь, она выворачивается вперед к крылу, как на горбатом запорожце и при этом гнет дальше крыло. Хотя может пока не заморачиваться? Просто поменять уплотнители и все? А весной, когда буду заниматься кузовней, уже тогда это все исправить?

Франик бігає Піввесни й ціле літо ще і в якості службової машини його використовував )) Але часу займатися ним немає взагалі... Роблю тільки необхідне або як потрібна заміна. Із останнього - поставив амортизатори масляні Hola від Ниви Шевроле по колу, купив б/у (фактично новий, майже не їздили на ньому) мідний радіатор, але ще не встановив - у мене все подвір"я перерите, до гаража немає доступу - септик новий прокладаю ))). Плюс хочу найближчим часом купити нову обшивку криші. Ну тут буде трохи роботи - хочу зразу і утеплити кришу))). Трохи сумного: знову Франик трохи підбитий - пару тижднів тому чувак на Ауди А6 вирішив повернути через подвійну суцільну, був дощ, справа була фура - от і не встиг ні вильнути більше, ні краще тормознути... В результаті - удар прийшовся на кут крила, над фарою. Зім"яло трохи, буде майстер витягувати, якщо зможе - бляха груба, а зім"яло не слабо... В Ауді - фара задня і крило... Але обійшлося все мировою - власник Ауді дав зразу на місці гроші мені і роз"їхалися Постараюся трохи пізніше, як уже займуся радіатором (хочу все гарно зробити, нові патрубки поставити), закину пару фоток.