Таблиця лідерів

спали вночі ,на роботі ,щоб диму не було видно

три года назад, когда сидел без работы и с деньгами было туго, в продаже нашел НОВЫЙ радиатор... купить не мог, о чем долго жалел - ибо до сих пор ничего не попадалось. И вот, сбылась мечта идиота. Отреставрированный радиатор в отличном состоянии.

итак, вести с полей. Есть Экономия! ещё не понял какая, но она есть. по порядку. предварительные замеры по пять литров и езда на короткие дистанции, на работу и с работы, не давали результатов.то есть моторчик продолжал кушать 15 на сотню и не стеснялся. потом я заправил 10 литров и проехал на них аж 77 км. тоже не фонтан. после этого я заправил пять литров и давай кататься. поехал к отцу, потом к его сестре, а потом к маме. катаюсь та и катаюсь, слежу за лампочкой. а она моргает, но не горит. короче говоря, на последних пяти литрах я проехал 65 км!!! по городу! и тут до меня дошло. электролизёр не успевает прогреться на коротких дистанциях. вот и получается, что не получается. а тут вононокак. меньше восьми литров на сотню. плюс ко всему мотор работает на любом бензине. вот. продолжение следует...

Может просто бак заменить? Иои снять, и вычистить его через отверстия для датчика и бензозаборника?

Заканчиваем установку рейки. Рейку установили, теперь надо к ней прикрепить рулевые тяги.Крепление тяг на обычной рейке АЗЛК и на рейке Ауди различаются размерами (на Ауди расстояние между болтами больше). Крепления от Ауди у меня не было, пришлось переделывать штатное. Берем крепление, разбираем, зажимаем в тиски, и зубилом отбиваем конуса которые заходят в рейку (scor.p спасибо за идею) Отбиваются они по-разному, с одного кронштейна частично отбились легко, частично нет, с другого отломались еле-еле. Болты крепления рулевых тяг тоже отличаются шагом резьбы, родные не подойдут. Болтов у меня тоже не было-я купил пару болтов покрепче в магазине метизов. Затем собираем всю эту конструкцию на рейке, по необходимости-распиливаем отверстия для болтов на кронштейне, и обвариваем. Дальше, необходимо закрыть дырку в салон. На авторынке были замучаны все продавцы, в итоге был выбран пыльник рулевого вала от УАЗ-469, вот такой. Он отлично садится на корпус рейки, а короб вокруг золотникового механизма варился уже с учетом этого пыльника. Прижимается он металлическим кольцом, которое я пока не нашел, в крайнем случаю сделаю самостоятельно. Дальше, соединяем рейку с рулем. Есть уже готовые варианты с карданчиком ауди и бмв, я сначала хотел поступить так-же. Но при попытке купить какой-то из карданчиков на авторынке нашелся вот такой карданчик, который тоже подходит на рейку ауди, и скорее всего он подойдет и на гидрорейку АЗЛК Судя по маркировкам-это рулевой карданчик с Мерседеса W108, и вроде с W201. Кто может-подскажите откуда таки этот карданчик. Карданчик этот стальной, поэтому изначально была идея обточить штатный рулевой вал и обварить его внутри карданчика. Однако чуть позже выяснилось что рулевой карданчик от Мазды 323 по шлицам совпадает с родными карданчикаси АЗЛК, больше того, с учетом того что вал рейки дальше выдвинут в салон-этого карданчика хватает по длине. В итоге родилась вот такая конструкция Карданчик от Мерседеса разобран, уши под крестовину развернуты с диаметра 15мм до 16мм, и собран на родной крестовине-одна половина карданчика от Мерседеса, вторая-от АЗЛК. В нее вставлен карданчик от Мазды, который своим вторым концом одет на рулевую колонку. Тормозную педаль правда пришлось подгибать. В итоге все получилось вот так:

святокрылья отличаются от наших

Так, седня в посте микс из всякого будет щас. Как говрил когдато - сломался, или я сломал, компресор, трещина в головке, купил новую, 250 грн с доставки и наложками. Должна быть примерно вот такая, тоесть такая примерно была, без трещины. Зажал , динамометрическим ключем, на 1,5 кг стало вот такое 250 грн в помойку. Шо робыть, в старой головке только трещина, в нагнетающей, полости. Взял и жирно намазал стенку с трещиной изнутри герметиком, поставил быстро включил, работает. В трещину выдавило герметик, как и задумывалось, вот то белое между шляпками болтов и есть герметик. Включал понемногу, 7кг накачало. С незалепленой тещиной качало 2,5-3кг. Это было вчера вечером, сегодня не включал. посмотрим что из этого супермегаколхоза получится. Продолжим. ставлю торпеду святогоровскую. Покажу пару мелких отличий кроме известных. Первое, на что я обратил внимане - в проемах для решеток воздуховодов есть ограничители вращения решетки вокруг горизонтальной оси. Под отверстием круглым есть лугообразная прорезь, ото оно и есть. В торпеде от моей машины обвчной такого не было. В решетке же , в ее рамке, должен быть пыптик, который в эту дугу входит, и типа ограничивает поворот решетки вверх-вниз. Вот на фото видно где он должен быть там следы литья есть, но самого пыптика нема, такая же решетка была и в обычной моей торпеде. ХЗ че оно так. И второе замеченое отличие от обычной - концевик на тросе подсоса,который наверное и дает на приборку сигнал, когда посос вытянут лампочка горит. А я то думал откуда оно сигнал берет. рычаг вдавлен, лампочка не горит, нет контакта. Рычаг вытянут, есть контаки Купил задние ремни безопасности от Опель Вектра, недорого, все три, и всеотличные. Спасибо Саша Мосалек, и за ремни и за недорого. Уже вытащил из них шарики. просверлил дырки в передней стойке и передней двери. И вставил в них гофру Вот так в с открытой дверью Думаю вполне хорошо, нигде не прегибает и не передавливает ничего. Перебрал все гофры и трубки из магазина, только эта подошла более-менее. Гофра вот такая https://detali.zp.ua/catalog/58168-gofra_dveri_2108_dlinnaja/, но у нас в городе стоит 22 грн штука, ахренели. Немного длинновата, но я и в стойку и в дверь засунул подальше, и так получилось. Проводов засунул помоему 11 в правую дверь и 15 в водительскую. Это 4 на зеркала, 2 на замок, 2 на ЭСП, 2 тонких на пищалку и один остался резервный. В водительскую больше засунул ибо там на замке не 2 , а 5 проводов. При 5 проводах гофра почти полностью получилась заполнена, дальше наверное не стоит. хотя можно еще 2-3 провода запихнуть. Это жмуток в пассажиркую дверь. Ну и раз завел провода, то можно выставлять крылья. Пугало это, но оакзалось что вполне нормально можно сделать. И вот это. Тут исправить полностью никак не получается, сама штамповка такая как я понял, надо много гнуть, я так не смогу. Ну сделал так чтоб концы развести и все. Капот тоже резать не дело, там загиба мало. И на прошлой машине было такое Крыла более менее выставил Правое никак не совпадает по выштамповкам боковым с дверью, левое имеет с дверью не равномерный зазор по высоте, внизу шире. И зазоры с дверью справа и слева разные, слева хотелось бы сделать больше, а справа меньше. И жабо уже потом прикинул- получаются большие заоры с крыльями с обеих сторон, та и с капотом крылья тоже зазоры не маленькие, но уменьшить не могу никак, опять же надо глобально гнуть, но если буду гнуть то только хуже сделаю. Вобщем я хочу сказать - будет как будет.

не спорьте про нигрол. Если некоторые ребятат советую его лить и пороги и в лонжероны и в двери и везде, то в мост и коробку это ваще шо доктор прописал.) Я в 2140 лил в трансмиссию полусинтетику транмиссионную, и был очень доволен и летом и зимой.

Cколько ж ещё всплывёт сороковок 77 года? Валера красава

Я ХЗ! Макс брал у Тошиков (друзей с стошки). Сейчас синтетику мобил 5в40 залили, она еще помоет!)) Уже проверено, вымыло в зеленом и в белом все до блеска...

Сначала покрасить,натереть полиролем-потом только пилить !!

Андрей, ты подожди, щас Валера болгарку возьмёт в руки и всё состыкуется

На проспекте Победителей столкнулись автомобили «Москвич» и новый Mercedes E-Class с «красивым» номером. Кстати, новый Mercedes E-Class презентовали только в этом году. Его называют самым умным автомобилем в мире. Машина буквально напичкана всевозможными техническими новинками: она сама выбирает нужную скорость, тормозит, держит полосу, даже перестраивается. Система автоматического экстренного торможения способна остановить автомобиль даже тогда, когда столкновение кажется неизбежным. Короче говоря, этот автомобиль не даст попасть в неприятности на дороге. Если только сзади не едет «Москвич».

Реалии жизни )

Ого... Отоэто новости... Главное, что я не в курсе событий совсем . Ну, это ладно. Приеду и установим полнезку, ручник и тд. А, и ляду с комбика)))