Таблиця лідерів

Че сразу изврат? Минимум времени, максимум эффекта. При хардкоре мотор приподымается на левой подушке и отрывает её, а теперь немного приподымится и упрется в улавливатель. Все сделано за час времени)))) с нивоподушками нужно еще жариться... нехочу

Всем привет. По скольку в опель торпеде нет места под динамики, я решил поставить их в двери. Купил в магазине пару кругляшков-проставок (кстати сделаны очень пахабно, не ровный круг и все такое, но пока будет так, а там видно будет) . Долго примерял: то стеклоподъемнику мешает, то в торпеду упирается, то сетку потом не оденешь, но все таки нашел нужное положение, вырезал в дверной карте отверстие, закрепил приставку, а потом началось самое интересное - выпиливание дырки в двери без спец инструмента, дрель + натфиль в помощь Проложил проводку дверь, заодно сменил трубку для проводки между дверью и стойкой на гофру (трубке пришел конец), собрал, пробую ЦЗ, сигналка только закрывает двери, а открывать не хочет, та епрст! Начал искать, увидел что из блока цз торчит оборваный провод, но второй конец никак не мог найти, часа через 3 на меня снезашло озарение - я вспомнил что когда укладывал проводку сигналки за торпедой, у меня откуда- то взялся "лишний" провод, который был успешно спрятан в самой ж... , достал его с кучей матюков обратно, попробовал, таки он, зараза! Вот так, за дурной головой рукам покоя нет . Успел поставить только один динамик, завтра буду ставить второй.

сосед мой, экспериментатор всяких бизнес-идей на халяву и прибылей с минимальными вложениями, интересовался плотно этой темой года 3-4 назад. Сделал примитивную маленькую "установочку" на несколько пластин, питал акумулятором от машины, и газ подавал в мопед 4х тактный. На холостых работало исключительно на газе, дальше, то-есть ехать, провод от аккумулятора не позволял ), та и когда газовал то глохло, не хватало топлива. Я при экспериментах присутствовал. Потом он как-то перевернул, немного совсем, емкость, которая служила водяным затвором, и оно как ё..нуло, довольно серьезно, на этом эксперименты закончились. )). Ага, и за короткое время аккумулятор высадил, потом машину как-то завели, и получилось что ниссан работал на бензе а уже он него мопед "на воде")). Ох и Серега, а говорил "газ не хочу".

Господа! Я опять стал счастливым обладателем АЗЛК2140!)) Если уж раз сел на Москвич, то уже и не слезишь ))) Краткое описание от бывшего владельца автомобиля (большое спасибо Андрею за данный аппарат и в таком отличном техническом состоянии!): "М-2140. 1977 г выпуска. Пробег 136 тыс. Зимой занесло на повороте,смял крыло и капот.Крыло и фартук поменял-капот не трогал.Салон, панель и карты в хорошем состоянии.Из сварочных работ только поварили переднюю проушину левой рессоры.Мотор после полной капиталки тысяч 15-17 назад.Перебрана ГБЦ-провтулен распредвал,замена направляющих втулок,клапанов.Поршня под 93 бенз.Компрессия в цилиндрах 11,5 12 11,3 12 . Установлено ГБО. Перебрана передняя подвеска,сделан развал резину не кушает. Карбюратор солекс 21083. Смешанный расход топлива бензин 8л газ 10-11л.Имеет две москвичевские болячки-течь масла с кпп(по штоку включения) и стучат колодки в суппортах.Редуктор не воет. Начали задние арки колес подгнивать.Машина не красилась." Сразу в планах поставить ремвставки на задние крылья и установиль пружинки на передние колодки. Обратил внимание на данный автомобиль сразу же как появилась объява о продаже. Потом позвонил Максим (МерлинЗП) и говорит, что появился афигезный 40вый в продаже...))) Пообщались и было решено срочно брать! Приехали мы с ним ,вчера, смотреть автомобиль вооружившись компрессометром. Нас все устроило. Только мы немного накасячили, то забыв вставить клему на клапан газовые, то в катушку силовой не вставили, то я свечу уронил в "НАРНИЮ" ))) Посадили акум.... Хозяин был в шоке от нас))) Может че Максим добавит расскажит?!))).... И ОГРОМНОЕ СПАСИБО МАКСУ!!! Сам бы я , на данный момент, не потянул бы взять Москвича! Сегодня приехали и забрали красавца)) Я рад безумно! Машина летит! )) Как же я соскучился по классическому запаху салона ММММММММММ)))) Фото хозяина, мои будут попозже)

оказывается гинекологов учат и по камасутре тоже ))

Николас, дружище, так ты ж сначала почитай ту статью по ссылочке. Ты говоришь что он мерял так же как в статье написано, но в тоже время утверждаешь что масло - лишнее. Оно тут как раз не лишнее. Почему - там в статье написано. Если после обычных замеров поочередно добавлять масло в колодцы, можно с точностью до 99,86545678% выявить, виноваты кольца или нет. Или это бошка (прогар, неплотное прилегание клапанов и т.п.), прокладка и т.п. В тех цилиндрах, где показания компрессометра после добавления масла существенно возрастут - виноваты кольца. Если нет - знач бошка, прокладка и т.п. То зачем тогда глубже лазить в мотор? Я конечно понимаю, что мастер ищет себе дополнительный заработок, чем больше работ - ему лучше. Я как-то описывал в БЖ дедомобиля, как нам мастер (хороший знакомый!!!) намерял компрессию 5-6-5-5 в моторе. Реакция - шок, глаза на лоб и т.п. После ряда сомнений мы перемерили собственноручно - везде по 11, а нас просто хотели взуть на бабки. Не факт что у тебя именно так, но ради своего же спокойствия поехал бы в другое место на перемеры и вердикт. Подтвердится - тогда лады. ЗЫ. И всё-таки я настаиваю на том, что твой мастер лукавит, а я отменный гинеколог. Зыри в москвичёвскую камасутру: Так какие там выдумки про масло?

Нормальный, думаю, из Анцифа гинеколог. Если б "мастер" проверил компрессию с маслом, то не говорил бы потому что масло бы и показало кольца или нет. Хотя если статью по твоей ссылке почитать внимательнее, полностью, дальше, уже после рекламного баннера, то можно встретить такие слова Думаю, что проведя замеры с маслом можно было б меньше денег вложить в ремонт, если таки кольца енять не надо, потому что это и вкладыши не менять, и сальники, и прокладки и масло может. Вобщем на много дешевле. Но я, всетаки, думаю что и кольцам хана, если компрессия одинаковая во всех цилиндрах и сапунит. Если не сапунит а дым идет выхлопную то это больше похоже на направляйки коапанов. Хотя , обычно, редко встречается когда компрессия во всех по 5, он должен сильно сильно сильно дыметь, как паровоз, жрать бензин ведрами, и не ехать ваще, и заводится плохо. А на газу так ваще все должно быть еще хуже. Померяй комперссию у независимого какогото человека, который не заинтересован получить с тебя денег за ремонт мотора. А коакой пробег общий у мотора и после ремонта известно?

от головы так сапунить не будет. скорее кольца.да и если голова будет очень большой перепад в компресии. надо было с маслом померить компресию

Две дюрки сделать в лапах мотора и все, их токо снять надо.

не спорьте про нигрол. Если некоторые ребятат советую его лить и пороги и в лонжероны и в двери и везде, то в мост и коробку это ваще шо доктор прописал.) Я в 2140 лил в трансмиссию полусинтетику транмиссионную, и был очень доволен и летом и зимой.

цацка называется электролизёр. из воды получает газ ННО, я не сильно в этом волоку, но решил попробовать. обошлось всё вместе чуть больше 100 бакинских. покупал ещё весной. предварительные замеры расхода не показывают экономии, но едет однозначно лучше. сейчас туго с деньгами, заплатил за квартиру и хожу пешком))) денег на бензин нет. поэтому не могу нормально замерить расход. кому интересно подробнее, вот http://hho.prom.ua/. Интернет магазин Водород. там очень много информации. они работают уже пять лет. продаются все комплектующие и реактивы. при небольшом умении ничего сложного, любой справится. ага. его уже коллайдером прозвали)))

Значит, у Вас неправильные пчёлы, которые делают неправильный нигрол

Я и сам никогда не думал, что у меня есть столько терпения Скорее всего тут есть большая заслуга азарта - нравится эта "охота" за редкими девайсами. Важный момент - иметь единомышленника в лице второй половинки

Блин, вот честно, за такую ересь так и хочется ридонли повесить, чтоб других не путал.