Таблиця лідерів

Конечно же майбах)))

от, не пишу тут, а людЯм кажется, наверное, что я все забросил и тупо езжу Ан нет, хренушки. Ремонт - це одно, а вот корчевание эвридей - это другое. Дурна голова рукам покоя не дает. А раз не дает, знач, нада шо-то делать Нада - так нада, делаем небольшой тюнинг печки Маленькое предисловие. Начитался я кучи форумов по поводу переделки печки, центробежные вентиляторы там, стоваттные моторы и прочая шелуха. А надо оно или нет, а? В этом корпусе и с таким распределением воздуха - нет. Осевой вентилятор - самое то, что нужно. И 25 Вт мощности хватает для уверенного дутья впереди. Вот для потока к заднему сиденью да, не хватит, надо центробежный вентилятор и помощнее. Только это, тут такое дело. Чем больше диаметр рабочего колеса - тем лучше. У меня дома самодельная вытяжка с вентилятором Вентс ВКМС-200. Мотор всего 146 Вт, 2600 об/мин, 1000 кубов в час. Там ротор 32 см диаметром, вход и выход 200 мм. Так оно дует ого-го, лист А4 засасывает и со второго этажа на крышу пятого через душник выбрасывает. А вы ото лепите 18-сантиметровые турбинки на ваговские моторчики. Оно шуметь больше будет, чем может дуть. Не абы шо говорю - пробовал мордодуйки в ланосе, так дует так же, как у меня на стекло. Хитрость - в профиле лопастей осевого вентилятора. Штатного металлического, да. Следовать советам "бывалых" и гнуть края лопастей перпендикулярно плоскости вращения категорически нельзя - оно перестает дуть назад и закручивает воздух в кожухе за крыльчаткой по спирали. В итоге вниз дует только пассажиру. Надо всего лишь увеличить угол атаки лопастей на 5-10 градусов от заводского. Это раз. Второе - какие-то деградические распределители воздуха мне попадались, зазор между лопастями и шахтой до 3 см. У меня меньше 1 см, и на стекло дует неплохо-таки Так, короче, лучше фоточки покажу А задумал я сделать, во-первых, людские мордодуйки, бо меня не устраивает дутье воздуха только при движении 40+ км/ч. А во-вторых, захотелось мне, чтобы почти как в иномарке - воздушные потоки управлялись рычажком на консоли Для этого экспериментируем и сверлим кожух печки вдоль и поперек. В итоге остановился на такой конфигурации: Вначале сделал одну дырку со стороны пассажира сбоку кожуха. Хрен там, оттуда еле дует, а если открыть нижние заслонки, то вообще засасывает. Заделал дырку пластинкой алюминия на винте, сделал в торце кожуха сначала две. Дует, но так себе. Сделал третью - о, харашо стало дуть Дальше начал извращаться и думать, как же распределять воздушные потоки. Понятно, что перекрывать воздух на лобовое стекло слегка геморно из-за двух выходов из печки по разные стороны, поэтому принято решение - дуть либо в низ сидений, либо в морду. Пришел к правильному решению спустя три варианта заслонок. Рецепт - выкидываем штатные заслонки, вместо них ставится пластина с отверстиями у самых краев кожуха. Внутрь кожуха делается широкая заслонка на оси, которая будет либо перекрывать патрубки мордодуя, либо перекрывать дырки вниз Мордодуй открыт: Мордодуй закрыт: Ось - толстая проволока, под нее сделал дырки в торце кожуха. Да, сначала сделал слишком высоко, пришлось пересверливать. Конец оси загнул для присоединения тросика: Дырки для обдува нижних окорочков водителя и пассажира: Уплотнять оконным уплотнителем - геморно, потому что не удается обеспечить плотное прилегание. Идейку уплотнения места поворота заслонки посдмотрел в вагоне поезда - там на дверь и на стенку рядом с ней прикручена такая резиновая полоса, которая закрывает петли двери. Не дует. Сделал так же Еще поставил отсекатель потока, чтобы воздух не закручивался внутри кожуха по кругу, а уходил куда надо: Ну и вид спереди: Патрубки мордодуя - просто канализация диаметром 32 мм, гофра. Долго думал, как их крепить к кожуху. Потом тупо приклеил кусок пенопласта прямо к корпусу, сделал в нем дырки. Шланги плотно вставляются, нагрузок там никаких, поэтому клеевое соединение - что доктор прописал. Клеил 88-м клеем, в инструкции написано, что выдерживает 110 градусов. Поверю, потому что у меня лючок поддона по стыку проклеен моментом, он чуть хуже, так держится и не течет. Сделал вот так: Колхозище, но вроде прочно, и за бородой видно не будет. А раз не видно - значит, хорошо. Прикрутил на место: Проверил дутье. Факт - при любом положении заслонки поток воздуха на стекло не уменьшается. Дует в ноги сильно. В лицо тоже - поток ощущается на водительском месте, довольно приличный. Не ураган, но освежает Дуть будет сюда: Здесь стояла магнитолка. Теперь магнитолка смещается чуть вперед и вниз. Решетки - обрезанные от девятки с высокой панелью, правый и левый. Отрезал ползунки регулятора потока и склеил вместе, потом тупо вставил в коробку от магнитолы, предварительно подрезанную по размеру: Дальше больше, оставайтесь на связи

Приобрёл наконец то достойный апарат. ИЖ 412,1979 года.Купил у второго хозяина по т.п.Связался с первым хозяином и договорился о переоформлении. По кузову есть пару латок(мелочь),мотор после первого в своей жизни ремонта.Номера кузова,шасси,мотор все сходятся. Пробег (если верить приборке и первому хозяину) родной - 81978. Свеже покрашена и обработана во всех возможных местах.Салон весь бежевый,на 4. Тормоза все барабанные с вакумником справа.При нажатии на тормоз тянет вправо.(Наверное буду ставить вакуум 2140 с тормозным и ступицы с супортами.) Бюджет: Авто - 9500,топливный насос - 250,страховка - 594. Пока вроде бы всё.

Уважаемые друзья Москвичеводы! 7я Всеукраинская втреча автоклуба "Москвич" 2016 состоится 6-7 августа в г.Черкассы. Формат встречи 1) 8-00 до 10-00 Встреча участников на въездах в город 1.Киев ( ориентир заправка Авиас после проезда дамбы 49°27′25″N 32°1′13″E ) VestNICK О96226Ч315 Макс 2.Смела (ориентир заправка Вог 49°23′57″N 32°0′38″E) Sprat О9769257О4 Сергей 3.Чигирин (ориентир заправка Вог 49°23′46″N 32°7′46″E) Sanchos O632725OOO Саша 2) 10-00 Сбор и размещение участников на "Соборной" площади (49°26'39.0"N 32°03'32.9"E). Знакомство и приветствие участников. Общаемся, смотрим авто, фотографируемся. Формируем колонны частями. 3) 11-30 Выезжаем к месту проведения заездов. 4) 12-00 Заезд на место проведения заездов. Аэропорт (49°24'17.6"N 32°00'43.9"E) Размещение авто на парковочной зоне Регистрация и инструктаж участников заездов Формирование класификационной сетки с разделением по обьёму и приводу. Тренировочные заезды. Заезды слалом. Конкурс "Автомобиль года". Определение победителей. 5) 16-00 Выезд на базу отдыха. Заезд в супермаркет. 6) 17.00 Прибытие на базу. База "Сокирно" (49°32'31.8"N 31°51'54.6"E) Размещение по местам ночлега и стоянки. 7) 19-00 Торжественный ужин. Награждение победителей заездов. Банкет и дискотека. Отбой 8) 8-00 Подъем по мере прихода в себя. Завтрак, опохмелка. Отдых, купание. База одыха на которой планируется проведение сего мероприятия находится на берегу Днепра на ней есть всё необходимое для нормального отдыха, пляж, душевые, спотривная плдощадка, большой навес для банкета, мангалы, столики, ну и домики для проживания. Варианты проживания это простенькие домики по 4комнаты с небольшой кухонькой-прихожей, в комнатах по 2-3 кровати. Приемлемая цена за нормальные условия. Все домики подобны, и вариантов вип-плана к сожалению не будет. Детишкам есть где поиграть, так что можно брать мячи и тп. Кто пожелает заехать на день раньше то конечно же это будет возможно. Питание, на базе будет находится повар который приготовит еду на банкет. Шашлык приготовим своими силами. На утро следующего для по традиции будет организовано чай-кофе-печенки. Питание на базе во время общего стола вечером будет состоять из: основного блюда(плов/жаркое); салаты/нарезки; хлеб; напитки (вода, кофе, чай); одноразовая посуда, салфетки; шашлык; алкоголь(водка) в минимальном кол-ве. В остальное время каждый готовит и питается самостоятельно. На базе для этого есть газ плита, электрочайник, мангалы. Соревнования, будут проходить на территории бывшего аэропорта, и будут включать в себя паралельный слалом и прохождение кольца на время. Традиционым будет и голосование за титул "Москвич года". Также хочу обратить ваше внимание на то что на территории аэропорта строго запрещается подходить к самолётам, и запрещается передвигаться на авто по территории аэропорта кроме выделенной для нас территории. Также на территории аэропорта строго запрещается распивать напитки в стеклянной таре. Фигура на слалом будет выглядеть так Маршрут передвижения по городу: 1. Плошадь - Аэропорт https://www.google.ru/maps/dir/49.4441021,32.0592197/49%C2%B024'17.6%22N+32%C2%B000'43.9%22E/@49.4306541,32.0312439,13z/data=!4m12!4m11!1m5!3m4!1m2!1d32.0642005!2d49.4413508!3s0x40d14b7c1c2b8a73:0x1604ea63dd01742!1m3!2m2!1d32.0121944!2d49.4048889!3e0 2. Аэропорт - Супермаркет https://www.google.ru/maps/dir/49.4048885,32.0121707/49.4480471,32.0527658/@49.4308244,32.0105829,13z/data=!4m9!4m8!1m5!3m4!1m2!1d32.0637971!2d49.4408162!3s0x40d14b7eb656938d:0x94e6b49f87dea9fe!1m0!3e0 3. Супермаркет - База отдыха https://www.google.ru/maps/dir/49.448119,32.052833/49.542159,31.8650784/@49.5178981,31.8848195,12z Стоимость. 260грн с человека. В эту сумму будет входить участие в мероприятии, банкет, сутки проживания на базе и небольшой сувенир. 1. Участник/ участница - 260грн 2. Участник в палатке - 230грн 3. Ребенок до 13лет - 130грн. 4. Ребенок до 6лет - бесплатно при условии ночёвки с родителем. Заявка. ник, город: имя: кол-во сумма: подтверждением данной заявки будет перечисление денег на карту. Реквизиты для оплаты: Кучай Алексей 51687572 12O2O2O2 (приватБанк) учитывайте пожалуйста комиссию. после того как сбросили деньги просьба отписаться в личку или отправить смс по тел. О93 917 37 8Ч лёха Если ваша вторая половинка с ребёнком например отдали бы предпочтение зоопарку взамен покатушкам, то у нас в городе есть отличный зоопарк http://zoocity.ck.ua/ и по пути от основной точки сбора к месту проведения заездов для желающих сделаем заезд к зоопарку и пока мы будем кататься - жёны с детьми могут поразглядывать зверушек. Достопримечательности города которые можно посетить по желанию.

А вот тут все не так просто. К примеру в тех же фольксвагенах и шкодах. При отключении зажигания вентилятор будет крутиться дальше. И это правильно. А все потому что есть законы физики которые никто не отменял. (Циркуляция - холодной и горячей воды ) Я тоже поставил себе от дачика и через реле. На прямую от бортовой сети. Заглушил мотор. Вентель маслает дальше. Остудил воду. Отключился. и холодная вода пойдет (Природной циркуляцией в блок) Знакомому сделали тоже на Волге что бы на впрямую включался. Так там он включался в жару после заглушки мотора раза три. А как? Так же помпа не работает! А все просто. Так же как работали раньше котлы на отопления без водяного насоса. Тут все тоже. Так что для меня ИМХО жирный минус делать вентилятор от зажигания. Что собствено себе и не сделал. А сделал как в нормальных Инно машин.

если нет в знакомых хорошего кондиционерщика, или сам не хочешь им стать - даже не подвязывайся. автокондишки даже заводские капризные до ужаса. если сборная салянка на бэушных элементах то это полная жопа.

Да, кстати ... На всех Тавриях / Славутах с завода карлсон не завязан на зажигание и спокойно себе крутит при выключенном зажигании.

А смысл оставлять вентиль включенным после остановки мотора? помпа то стоит на месте, я приезжаю на место,если вентиль сработал то жду его выключеня потом чуть газнул что бы с радиатора охлажденная ОЖ пошла в циркуляцию и потом глушу мотор Аааа это же у вас радиатор перед мотором ну тогда есть смысл работы вентиля после остановки мотора.Пардон не подумал про расположение радиатора

А что в запасе нет пары родных дисков на высокой резине? я вез 700кг макулатуры раскиданной по всей машине на родных железяках и резине 175\70 и ничего не стер и пружины не просели и балка ровная

Плитка на пол - 12 упаковок по 36 кг каждая. Протер левый подкрылок(

та то развод. Регик не ставь, лучше пневмоприводов побольше )

кисточки немного напрягают....

Вы не правы... Дисковая может регилироватся можно преднатяг дать а можно убрать. Прикол в том что да винтовая схватывает более плавно. Как будто за яички телка нежно берет. А дисковая это как удар ногой... ну короче вы поняли...

Думаю если поставить еще пару пневмоклапанов то с кузовом все наладится )))) Камера китайское говно, хорошо что аж год проездила, могло хватить на пару дней. Ищи хорошие, не знаю есть ли они новые, может б.у. какую ищи, эти опасны. На авто я с такими не сталкивался, сталкивался на мопедах и великах. Другой распред врядли поставишь, выработка делает постель овальной, и в горизонтальной плоскости размер будет меньше, а в вертикальной больше, поэтому больший распред просто не влезет, а если влезет то будет болтаться. Особенно в первой и третей шейках. Временно можно вылечить установкой еще пары пневмоклапанов и светодиодов ))).

Когда у меня гайцы забрали техпаспорт за самовольную установку десяточного двигателя, их такой аргумент не убедил.

Почти закончил с задней частью своего драндулета. Подумал, подумал и купил тубу Крокодила - замазюкал все стыки по грунту, затем покрасил, затем замастичил. Было так. После Крокодила и краски стало так. С мастикой выглядит так. В общей сложности, где-то треть днища у меня уже финально обработана =) Почти закончил с инсталляцией Таврорадиатора и патрубков. Осталось подключить плюс на вентилятор и тросик краника печки, ну и надеятся, что нигде не потечет. Нижняя алюминька (та, где краник печки и краник слива) оказалась еще грустней, чем корпус термостата. Все в утиль! Найдите эн отличий =) Буээ... Вообще, я не собирался лезть к этой штуке, но голова не собирается, а руки лезут - и хорошо. Краник печки был закисшим, заодно и заменил краник слива ОЖ. Заодно и заменил патрубок от помпы к этой штуке. Установка радиатора стандартная, все почерпнуто на этом форуме. Выглядит как-то так. Верхний патрубок на радиатор какой-то нивовский. Брал его на глаз с тем, чтоб разрезать и из двух сделать один. Но, он так хорошо и хитроизгибнуто стал, что не стал его курочить. Нижний патрубок сделал из родного верхнего и кусочка лопнувшего патрубка от гольфа + тройник на расширительный. Получилось как-то так. . Вот он в месте подвода к радику. Крепление расширительного - хенд мейд. Кусок полоски из нержавейки, две резинки крепления тавробачка и два самореза. Хз, может и хлипковато, но пока побудет так. Если будет сильно болтаться, то придётся обратиться к сварщику. Пока как-то так =) Спасибо, так и сделал. Та, это какой-то порочный круг. Чем больше делаешь, тем больше остается =) К сожалению, сейчас не могу назвать производителя, но на стекле были какие-то опознавательные знаки. Буду в гараже, посмотрю - напишу. Встало хорошо. Но, без помощи соклубников я бы не справился. З.Ы. Что-то мне нотификации не приходят об ответах в этой теме (