Таблиця лідерів

сегодня по случаю заправился на ОККО. метров через триста от заправки ушла детонация, немного поднялись холостые и понизилась температура. до этого в баке был обычный 95-й, на ОККО я заправил 92-й супермегаэкстраэкочистый. по разгону ничего не изменилось, мотор тянет так же, но гораздо приятней. будем пробовать дальше)

Главное качественно приклеить. Обычная прозрачная бронипленка. Хорошо обезжирить, и прокатать. За год, даже намека на отторжение

машина глотнула знакомое топливо а вообще не от вида топлива зависит качество а от качества самого топлива наверное ОККОвский 92 оказался лучше того 95 что был в баке

Попробуй ихнюю самую кошерную соляру Shell V-Power Nitro+ DieselТе кто у меня ездит на дизелях очень хвалят.

вот так получилась у меня нанесенная мастика Потеки и неравномерность на лицо. Тут еше нужно сказать, что машина перевернута уже на другой бок, и потеки висят наоборот ). Вот тут видно как оно наносится, еста где нанесено и где еще нет. вот стык например продувал снизу, в него попало мало мастики, надо и отсюда задувать, кистью наверное бы вмазалось или вот, эта сторна была внизу и присмотреться было неудобно, поэтому есть неполностьюпокрытое. Вот тут где была дырка между порогом и днищем. Была совсем маленькая дырочка когда видел ее из салона.снаружи там была дырка побольше и рядом еще одна поменьше, вырезал общую длинную, 50 см длиной. И тут конечно был армагедец который не раз описывал Серега Космич - этот порог обильно залит какой-то мазутой, и оно течет капец. И именно из-за этой мазуты порог изнутри как новый, а прогнил снаружи, где в стык между полом и порогом попадала и оставалась влага, как и с правой стороны. Это я уже вымочил мазуту и протер бензином вокруг, но оно зараза прям настоящая мазута, даже если помыл то поверхность не становится чистой как была. Вот порог внутри На правой стороне я просто приварил латку и потом проварю ее изнутри, приварю к порогу. Но там была вырезана дырочка нмного в пороге и немного днища, а тут получилось так, что кусок порога вырезан по стенку которая обращена в салон, поэтому конструкция получилась сложная, восстановил полностью профиль порога чтоб был как короб, потом из салона еще приварю, и потом еще наложил латки от порога на дно. Но так как там еще торчат крепления сидений, то пришлось помудрить, в порог внутрь вварил небольшой уголочек чтоб короб был полноценным.Ну вобщем получилось вот так, не совсем ровно и красиво, но вполне. Жестяк конечно, мазута разогревается, течет , везде течет, протираю чтоб варить, кипит, дымит, все в дыму, иногда загорается, хорошо что только снаружи и немножко. Буду продолжать. Думал сегодня проварить все с этой стороны и прогрунтовать первый слой, но заделал только эту дырку, еще поварить надо многовато еще. Работа растягивается и растягивается, конец все дальше и дальше. Уже думаю что закончу с дном, потом из салона обработаю, пока все разобрано прокрашу проемы и начну собирать. Если успею покрасить то покрашу, а нет то так на "арлекине" и начну ездить. Ну швы еще и новый металл обработаю и может слегка закрашу, или как-нибудь так.

Заправляться надо нормальной солярой на брендовых заправках и вовремя переходить на зимнюю и все ок будет. Когда-то всех инжекторами пугали и шо теперь? Ага, добрались инжекторы и до москвичей

А какие недостатки у пепелаца? Скажем так, заинтересован фотки чё, двухлетней давности?

НадА было ещё сфотать в тёмном лесу...

шо з документами? и дай нормальние фотки

с Днюхой))!