Таблиця лідерів

/

с 41-го на фиат ставят. Обратная замена ,думаю, не представит труда. Вот что получите по цене пыльника!(на фото) камока и фиатовский шрус

ау меня вот так

А тема создана для девочек??? Куда мужики подевались?? Лично у меня в салоне, под рукой монтировка лежит, только... и никакого пылесборника.

У людей паук по теме сидит... )

народ, налетай на шрусы! 65грн штука! Kamoka6636

В общем всегда любил много света, но очень не любил вид родного святогоровского плафона (фото с инета) При заказе некоего барахла, в список покупок ради интереса за символические 50 грн был включён плафон от опеля У них есть родная задержка центральной лампы на ~10 сек. Которая иногда сдыхает. Я брал вроде сдохшую задержку. Но обычная пропайка всех элементов вернула его к жизни ( хотя до пропайки я его и не подключал) (фото с инета) Первая примерка показала, что по габаритам он влазит. После чего на разборке была куплена пластмасска, и обычным паяльником пропалено в нём отверстие под плафон. Поместился он туда отлично и лаконично. Как по мне, то смотрится даже лучше родного. Но примерка по месту показала что ему не хватает высоты чтоб красиво стоять заподлицо. Можно поставить, но в вот таком положении. Немжножко печально, но... Я не любитель резать потолок, поэтому плафон был зафиксирован в таком положении клеевым пистолетом. а промежуток прикрыт кусочком карпета (обрезок со времён обклеивания саба) Центральную лампу я заменил светодиодами. Их там чётко ложится помойму по 6 штук в 4 ряда. На штурманские светильники если делать по нормальному при помощи 3х ваттного светодиода на каждую сторону выходило около 120-150 грн, поэтому было решено оставить тёплый ламповый свет Ленту пользовал такую. Если не ошибаюсь 120 светодиодов на метр. Далее подключение по месту и установка. На плафон должно идти 4 провода: - постоянный "+" - постоянный " - " - минус с концевиков - "+" при включении зажигания. (чьёто фото не помню с какого опель клуба) Расположение контактов чу нас вбок, но размеры клемм и их назначение соотвествуют плафону опель вектра А. Верхнюю часть не читать, тогда не будет работать задержка (но если есть хоть небольшая потеря на концевиках(а она скорее всего есть), центральная лампа загораться не будет). Я много лет назад ставил люминисцентный плафон на потолок. И из-за потери на концевиках он у меня тоже не загорался. Мне пришлось положить на потолок реле замыкающее минус с кузова. Возможно у вас будут более качественные концевики. Если нет. Можно плюнуть на задержку и в обход задержки подкинуть минус концевиков к контакту лампы (раз задержка не нужна, тогда и "+" при включённом зажигании тянуть не надо, а закоротить как написано на картинке) По родной схеме штурманские светильники работают только при включённом зажигании. я перецарапал дорожку, и кинул их на постоянный "+" Вот тут видно зелёный проводок. И он прикрывает перетёртую дорожку. Тонкие провода - это питание светодиодов. С контактов лампочки было брать неудобно, и греть их лишний раз не охота поэтому напаивался с этой стороны на плате. Как видно на фото, клеммы скорее всего будут мешать козырькам. Можно согнуть или клеммы, или отогнуть контакты на плафоне (оба варианта вполне безболезненны). Можно просто подпаяться сверху и сделать разъём около плафона. У меня вектрокозырьки, поэтому всё осталось как на фото. Плюс при включённом зажигании брал с приборки, постоянный плюс брал с подветки бардачка. постоянный минус с кузова, минус с концевиков как писал выше с реле. Так выглядел процесс подключения. Проводка делалась сразу и на плафон и на козырьки. Смерть аккумулятору Для глазастых, лампа подсоса - это контролька открытых дверей. В таком положении плафона как у меня, штурманский светильник больше светит на правую ногу Над левой ногой света в 2 раза меньше. (делаем скидку на чувствительность камеры в мобильном телефоне) Но в общем чуток повернувшись в бок текст на листе читается легко. Есть засвет через отверстие захода родных козырьков. Справа больше, слева меньше (из-за платы зажержки). Меня пока не напрягает. Можно было просто обклеить боковушку карпетом. Центральные светодиодики весьма хорошо светят на самое важное, ради чего нужна их задержка (задержка при выключенном зажигании ~10 сек, при включёнии зажигания ~0.5 сек.). Задержка одинаково работает на лампе и светодиодах. Камера мобилы передаёт плохо, ибо замок зажигания ключ и всё вокруг него из чёрного пластика. Но видно что колечко на ключах блестит (не забываем что я наклонил плафон) если врезать заподлицо не знаю чо будет. Сейчас граница света проходит по низу стекла приборки. зы. в родные плафоны несколько раньше запихал такую-же светодиодную ленту. В вертикальном расплоложении там помещается 6 светодиодов в 5 или 6 рядов. ззы. Как по мне светодиоды и в опельплафоне и в родных ярковато. Можно подложить между светодиодами и плафоном листик бумаги или белого тонкого акрила, чтоб приглушить. Меньше ставить смысла нет. Вся проблема что они яркие, и если глянуть даже всего на 3 светодиода в темноте, ловишь зайца . Хотя в общем света не сильно много (я люблю когда светло). Есть такиеже "тёплые" светодиодные ленты. Они менее яркие, но не знаю как с ними будет в салоне. Но в общем посмотрим на опыт эксплуатации может оставлю так, а может таки прийдётся заложить затемнитель. зззы. через 8 лет сдохла светодиодная лента в опельплафоне. заменил на такую-же но только кинул не в 4 ряда а в 3. по глазам бьёт меньше. а общая яркость не уменьшилась. в обычных плафонах живёт нормально. видимо охлаждается она там лучше, отчего живёт дольше.

Ну, разбирать мосю уже начали ) Надеюсь к праздникам успеем

в моём фиате и в 41-м шрусы одинаковые. Нужно только сбить кольцо для АБС(для фиата). Для 41-го может и этого не нужно будет делать. Размеры и кол-во шлицов совпадают

шрусы только в переднерприводных

Что бы там ни говорили, Москвич такая машина, что отвечает во всём взаимностью и иногда даже терпит больше чем надо. Как Вы к ней - так и она к вам, никогда не подведёт.

Заинсталил тазоуплотнитель на багажник А было так:

Хорошо получилось, особенно с козырьками. Но лучше б чуть пильнул потолок, а то какая то незаконченность с этим карпетом

ТО ты ям не видел еще, вокруг шполы покатайся, или по николаевской трассе, слабо яма размером в твою машину? я по межгороду вожу всегда две запаски и кувалду с насосом, два подряд разбуть нефиг делать, и чтоб доехать надо както диск отбить кувалдой и заново накачать. У меня кстате на ямах бампера слетали с форда, в москвиче лобовое вылетало от игры кузова, в ланосе капот мяло подпрыгующим акумулятором, как дети малые чесно слово, диск мятый))) Первый год за рулем?