Таблиця лідерів

05 на конце это как раз волговский, как я понял. а тот который 54063706 это чисто наш москвичёвский. сегодня утром вышел во двор, снял трамблёр с машины, достал из багажника старый и раскрутил их оба к едрёной фене. напомню. старый трамблёр с маркировкой 54063706 был куплен с комплектом БСЗ в 2007 году. никаких проблем за все эти годы не было и перебирался один раз пару лет назад. тогда всё было в порядке. разобрал потому, что не лазил туда ни разу и стало интересно как оно там поживает. разобрал, смазал и собрал. в этот раз всё оказалось гораздо печальнее. в добавок ко всему детальки которые поламались отдельно не продаются. на рынке у нас очень странные продавцы б/у запчастей, поэтому купить б/у заводской трамблёр не получилось. единственный выход купить волговский трамблёр и попытаться использовать его комплектующие. поехали дальше. на всём базаре не оказалось ни одного заводского волговского трамблёра! кончились они пол года назад. пришлось брать китай LSA с маркировкой LA31029-3706000-05 почти как наш только блестит. после разборки обоих пациентов до винтика стало интересно проверить информацию из интернета о несоответствии трамплёров. несоответствия касаются вакуума и центробежного регулятора. в нете пишут, что у волготрамблёра ход мембраны вакуумного регулятора больше. в моём случае получилось наоборот с разницей в 1 мм. центробежный регулятор визуально отличается только пружинками. а вот та часть которая пострадала не отличается геометрически и все посадочные размеры одинаковы. плохо только, что рабочая поверхность втулки маятника похожа на асфальт. ни о какой полировке речи не идёт. внутренние валы идентичны и взаимозаменяемы, только у китайского хвост корпуса чуть длиннее, нужно регулировать осевой люфт если переставлять другой. итак. заводской корпус, вакуум и пружинки ЦР. китайские крышка, бегунок, вал, коронка, датчик холла и механизм регулировки УОЗ. всё смазал и собрал. завелась плохо и долго, при перегазовке наблюдается вялость реакции на педаль акселератора. опыт подсказывает в чём проблема. сдвинул трамблёр раньше. заводится стала веселее. и поехали мы к маме. праздник всё таки. по пути понял, что двигатель по прежнему филонит и не хочет тянуть. температурка заползла чуть дальше обычного и детонации не слышно вообще, явный признак позднего зажигания. подвинул ещё чуток и вот они кобылки))) побежала машинка. и совсем так хорошо побежала. с полным салоном и в горку и не в горку едет прекрасно. даже заметил, что езжу на первичной камере)) исходя из выше изложенного подводим итог. в моём случае всё получилось и машина едет не хуже чем ехала до этого. так что использовать волготрамблёр как донор к москвичёвскому вполне реально. спасибо за внимание))

Ну йолыпалы, 1342 против часовой, это как отченаш

Когда-то давно я купил себе первое БСЗ, ездил и радовался жизни. Потом зарегился на этом форуме и узнал, что у меня трамблер с волговской маркировкой без 05, естественно многие кричали что это недопустимо, но я конечно не стал его менять ездил так дальше. Со временем поставил ГБО.

Люди, вы чо, реально думаете, что если б он купил москвичевский ЛСА то в нем была б разница с волговским ЛСА? Ну кроме того что бегунок не туда стоит. Гыгыгы. Едет та и едет, нормально все. Не парься Серега. Я, честно говоря, сомеваюсь что даже модные дорогущие СОАТЭ делаются в СО, вполне вероятно что тот же чинай, маркированный как СОАТЭ.

Я себе ставил ДК и была пружинка мягкая тоже слишком мягкая.Хоть индексы без -05, именно для москвичей.Пришлось её заменить со старого Р147-го и даже немного делать преднатяг. Сначала сильно раннее зажигание было, что невозможно определиться даже корректируя из салона электронным октанкорректором, Проверял стробоскопом так вообще уходило в раннее до 30 градусов и более. Мягкая пружина с Р147 по виду из более толстой проволки и на ощупь жёще, но на последнем фото у автора родная по виду ещё жёще, почти как вторая. Поэтому при настройке пришлось делать небольшой преднатяг увеличив её жёсткость. Получается, что можно брать с любым индексом хоть волговский хоть москвичёвский, всёравно получишь одно и тоже(это касается китая). И придётся настраивать пружину А ещё изначально вилка привода стояла на 180 градусов развёрнута. Естественно переставил на 180.

Друзяки, о. Хортица является заповедником, посему там жить, а тем более разводить костры низзя но на берегу Днепра масса баз отдыха

Ответ на вопрос вроде виден

А ты часом провода не попутал? искра должна бить в такой последовательности 1-3-2-4 проверь правельность подключения ВВ проводов

Ну здравствуйте все Москвичеводы, постояльцы этих мероприятий и новички! Вы не поверите, но 14-15мая опять будет проводиться рэтро фестиваль Запорожские Врата И мы опять собираемся приехать) Но в этом году формат встречи менятся по разным обстоятельствам, поэтому встречу хочеться провести на Хортице, поближе к воде Отдых планируется дикарем, в палатках. Но нам иногородным не ясно, надо ли бронировать места на базах отдыха, или вообще есть бесплатные места на Хортице где можно поставить палатку и разжечь костер? И еще, кто из Москвичеводов желает подтянуться на такую встречу, есть ли желающие?

Фафа опять Сержу сегодня примерно в 21:50 на Вышгородской

Да все Тоеты на стаканчиках. А это как я понимаю копия тоеты.