Таблиця лідерів

Преимущество одно - в него влезают Волго-гильзы.

Именно ета твоя фотография и описана мною, но можна и чуть попроще если нет желания портить рычаги перечитай мой прошлый пост сдесь. Пока ты писал свой последний пост я свой чуть дополнил непонимаю зачем было заводу нарезать резьбу в рычаге, лучше б было простое отверстие НО "шо маємо - то маємо"

Перед откручиванием любой резьбы желательно пользоваься ведешкой и откручивать не сразу а помочить хотя бы пару раз с небольшим интервалом. Естественно перед етим резьба должна быть максимально зачищена щёткой по металу. Таким образом открутить можна будет ВСЁ. Теперь по поводу рычагов и амортов. Я болты подлинее закручивал со средины что б они смотрели на дорогу и контрил гайкой. Потом уже к получившейся конструкцыи прикручивал "ухо" амортизатора. Даже если рычагом будеш доставать до бордюров или асфальта то спилить "вторые" гайки болгаркой не составит проблем - таким образом мы сняли аморт. Испорченый болт с контргайкой на рычаге и что бы снять его нада поправить край резьбы напильником в месте среза и хорошо смочив всё ето дело скрутить контргайку. Если всё сделано правильно то огрызок старого болта выкрутиться руками или рожковым ключиком с минимальным усилием Приятного кручения Можна сделать ещё проще. Сверлом убираем резьбу в рычаге, изнутри вставляем болт(который уже ничем не фиксируется в рычаге от проворачивания) и прямо на него прикручиваем всё ето дело. При снятии или замене болты которые незахотят иткручиваться просто срезаются к чертям в мИталию и вместо них ставится новый крепёж В етом варианте контргайки ненужны

прям дежавю, только без инвалидности. я работал один, восстанавливал машину, дома делал ремонт, работал водителем, подрабатывал электриком и рихтовщиком, жена сидела дома с ребёнком. дело не в количестве проблем на квадратный метр, а в твоём отношении к ним. не пытайся решить всё сразу, хоть тресни, а не получится. всему своё время. будет время на машину, будет время и на ремонт. в первую очередь семья и здоровье. у меня один знакомый двойку жигули делает с 98-года! почти доделал. уже лет пять на мерсе ездит, но двойку делает. короче Толя, главное не падать духом. держись. руки опускать нельзя.

Толя, вот это правильно сказано, и я поодерживаю. Поставь на ход, езди, по мере необходимости поддерживай. Ну а если будет возможность то уже тогда улучшай и тюнингуй. Я мотор собирал больше 3х лет. денег ввалил кучу, турбина лежит уже года 3, кузов так и не осилил отремонтиовать, машину поменял, и то эту надо хорошо подготовить. Я могу ее сделать, но у меня куча дел по дому, по двору, двое детей, работа тоже, так что не знаю что с машиной будет. Поэтому машина пусть и не на последнем месте, но и не на первом.

Купи уксусную эсенцию и размачивай резьбы.Наберись терпения и запасись аккуратностью и холодным рассудком

Алкаш вытащит, но поломает-побъёт всё вокруг.2 алкаша под чутким руководством сделают по нормальному.

Толя собирай ставь газ и ездий,я уже на газу экономия значительная

высверливать остатки болтов, забивать трёгранник и выкручивать.Это ерунда всё, а вот когда болт обламывается или в передней крышке двига или в крыщке-лючке под выпускным, вот там чуть сложней, хотя всё можно сделать, не растраивайся всё сделаешь и будет твой Мось бегать .

Можно сделать "гланды через жопу" блок не вынемать,снять колено,отдать на ремонт с выкруткой пробок и чисткой коленвала.Но это не ремонт,это порно-ремонт.Если дошло дело до мотора,то надо его вынуть.Без головы 2 чела мотор вынимают не надрывая пуп.

Я бы посоветовал просто ездить на машине с минимальным обслуживанием, так сказать рабочий вариант. Не заморачиваться с доработкой москвича вобще т.к это немалые деньги, достаточно много времени и здоровья твоего отнимет, а останется он москвичем не более того. Короче поставить семью, дом, здоровье на первый план. Если просто ездить щас не могут твои машины - распродай всё к чертям и купи машинку на которой сможешь ездить. Москвичем можно заниматься если много денег и свободного времени. Всегда захочется что то поставить другое/новое, редкое, лучшее....или это почти бесконечность. Вот у меня щас машина агонь, можно ездить долго и не заморачиваться, но хочется новый акум, резина 4 шт лето, вариатор для гбо, а ЭТО более 5 000 грн а если брать новую более менее норм резину то только она стоит больше этой суммы. Короче надо подвязывать заниматься хернёй и просто ездить. з.ы я переделал в своей всё и повторить ЭТО зная через что придется пройти сейчас бы уже не захотел.

Просто здесь почти никто незнает,но у меня инвалидность (14 лет без почки).И профессия не мёд,каждый день краски,грунтовки,шпакло и тд. и т.п.С работы раком приползаю,а на неё времени просто не хватает.Кому то за всё платить бабла не хватит,да и привык всё сам.Но "моё сам" резко сдохло...

чтоб вынуть ведущую я свалом попробуй сними траблер и привод трамблера, вале ведущей в шестерню привода заходит, может попустит.

Этот человек так АбАлденно поднял мне настроение, что я не смог пройти мимо и решил поделиться с Вами... Вот ссылка на его аккаунт и его обьявки... Все таки на ОЛХ не только кидалы есть... http://olx.ua/list/?search%5Buser_id%5D=20251683&view=galleryWide

Две половинки единого целого! амулет для тебя и твоей любимой

Дебил, по ходу

Клемма "К" на катушке, это та клемма с которой идет провод на трамблер? Ну да, она одна вверху. А две клеммы ниже, там цепляется доп. резистор ( вариатор).

Всем привет! Решил отписаться здесь с новостями. Благодаря удачно сложившимся обстоятельствам был куплен другой автомобиль для ежедневных поездок, а Москвич будет авто выходного дня. Поэтому тема о продаже не актуальна. Скоро уже создам нормальный гараж на форуме)

Ну ведь правда же!

Ага вот такую наклейку.)))) И пусть дудят.)))

да я так понял что тут все профи в москвичах ,но никто авто не реставрировал и не знает как достать и где взять редкие запчасти на такие авто,а по поводу бензонасосов ,то отвечу так ,я поставил этот потому что прихожу в гараж и завожу авто с первого пинка ,а заводской (заводишь и плачешь, то не качает бензин в карбюратор то не знаешь куда лезть по чему стучать , а вот заводской в багажнике )

да я так понял что тут такие спецы по москвичам ,любят оскорбить всех других а сами ездят на табуретках с проводами и смотрят только как другого человека обидеть а сами ни руками ни головой ,только по клавишам стучать и умничать могут

заменил передние крылья перешил сидения и покрасил ,остальное оригинал,да резина новая М145 СССР свечные провода серого цвета я их не красил это такая фото

коль тема создана: не родные ручки опускания стекла салон перешит можна было и поискать за 100тися грн! не родной бензонасос не родные болты на замку капота-жутчайший китай( такое чуство в епицентре куплены на вес) впускной колектор на половину покрашин на половину нет. выпускной колектор покрашен вместе с гайками и клапаной кришкой да и большая часть двигателя закрашина непонятно как. новые хомуты коричневая крышка ставилась на волги (но утвердать не буду) и ето все за 100 тищь будет вашим))

И я взял бы пару штук, на русском. А то меня все наклейки на русском, а тут "здоровенькi були".